Upozornenie: Výrobca zaväzuje majiteľov automobilov vymeniť otvory pre vačkový hriadeľ a hlavu valcov bez opravy, ak sú silne opotrebované (brúsenie/vyvŕtavanie). Niektoré špecializované dielne však zvládli technológie opravy vačkových hriadeľov, ktoré spočívajú v zváraní čapov vačkových hriadeľov kovom, brúsení čapov a vyvŕtaní otvorov pre hlavu valcov na inštaláciu opraveného vačkového hriadeľa.
Povrchy ložiskových čapov (šípky) a lalokov vačkového hriadeľa by nemali vykazovať žiadne známky opotrebenia, ale malé škrabance na vačkách je možné odstrániť jemnozrnným brúsnym papierom alebo blokom. Povrch vačiek musí byť dobre vyleštený.
Zmerajte hádzanie na stredovom čape a určte maximálny rozdiel v údajoch indikátora na otáčku.
Menovitá hádzavosť by nemala byť väčšia ako 0,02 mm, maximálna povolená hádzavosť je 0,1 mm. Ak hádzavosť prekročí povolený limit, vymeňte vačkový hriadeľ.
Zmerajte výšku lamely vačkového hriadeľa pomocou mikrometra.
Maximálne povolené opotrebenie je 0,2 mm. Ak opotrebenie prekročí povolené hodnoty, vymeňte vačkový hriadeľ.