Túto operáciu je možné vykonať buď s motorom vybratým z vozidla, alebo bez jeho vybratia.
Po demontovanej hlave valcov dôkladne očistite všetky stopy uhlíkových usadenín zo spaľovacích komôr a otvorov ventilov, ako aj z driekov ventilov a vodítok pomocou drôtenej kefy a škrabky. Na predčistenie spaľovacích komôr môžete použiť kus starého piestneho krúžku.
Spaľovacie komory a otvory ventilov umyte benzínom, zoškrabte všetok cudzí materiál z povrchu hlavy valcov bokom oceľového pravítka alebo podobného nástroja, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch.
Vyčistite piesty a vrchné časti otvorov valcov. Ak sú piesty vo valcoch, treba dbať na to, aby sa do valca nedostali kúsky uhlíka a nepoškriabali steny, piest alebo krúžky. Za týmto účelom otočte kľukovým hriadeľom tak, aby dva piesty boli v hornej časti valcov. Do ostatných dvoch valcov vložte čistú handričku alebo ich prelepte papierom pomocou pásky. Priechody chladiacej kvapaliny a otvory ojnice by mali byť tiež utesnené páskou, aby sa zabránilo vniknutiu častíc uhlíka do chladiaceho alebo mazacieho systému.
Pomocou škrabky opatrne zoškrabte všetky usadeniny uhlíka z hlavy piesta, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškriabali hliník. Odstráňte všetky usadeniny uhlíka z časti steny valca obklopujúcej piest.
Pozor: Na odstránenie všetkých usadenín uhlíka, ktoré sa dostali do valcov motora, použite vysávač.
Aby ste predišli usadzovaniu uhlíka, vyleštite hlavu piesta. Odstráňte handry alebo pásku z ostatných dvoch valcov a otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa dva piesty, ktoré boli v dolnej polohe, presunuli do hornej polohy. Zopakujte vyššie popísanú operáciu.