Pozor: Pred demontážou piestov a ojníc odstráňte hlavu valcov.
Nechtom skontrolujte, či sa na hornej hranici zdvihu piestneho krúžku nevytvorila guľôčka (približne 5 mm pod hornou časťou valca). Ak sa v dôsledku usadenín uhlíka alebo opotrebovania stien valca vytvorili valce, musia sa úplne odstrániť pomocou špeciálneho zariadenia. Ak neodstránite valčeky, piest sa môže pri demontáži piestov s ojnicami poškodiť.
Po odstránení valčekov otočte motor.
Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte olejovú vaňu (1) s tesnením.
Odstráňte olejovú nádrž (šípka).
Odstráňte olejové čerpadlo.
Odstráňte zadný kryt (1).
Pred demontážou ojníc skontrolujte ich bočnú vôľu pomocou spárových mierok. Vložte ich medzi prvú ojnicu a kľukový hriadeľ, kým sa neodstráni všetka vôľa. Ak vôľa presahuje maximálnu opravnú hodnotu, je potrebné vymeniť ojnice. Ak sú nainštalované nové ojnice (alebo nový kľukový hriadeľ), svetlá vzdialenosť môže byť menšia ako minimálna povolená hodnota. V tomto prípade je potrebné opracovať ojnice - v prípade potreby sa obráťte na autoservis. Postup zopakujte pre zostávajúce ojnice.
Skontrolujte identifikačné značky na ojniciach a ich krytoch. Ak nie sú viditeľné, použite malý dierovač na vytvorenie príslušného počtu značiek na každej ojnici a viečku (1, 2 atď. podľa čísla valca).
Značky ojníc pre motory s objemom 1,6 a 1,8 litra
Značky ojníc pre 2,0-litrový motor
A - farebné označenie
Každú maticu ojnice uvoľňujte o niekoľko pol otáčok, kým ich nebudete môcť otáčať rukou. Odstráňte kryt ojnice číslo 1 spolu s ložiskovou panvou – panvu nenechajte spadnúť.
Na každú skrutku krytu ojnice umiestnite kus plastovej alebo gumenej hadice, aby ste pri demontáži piesta nepoškodili čap kľukového hriadeľa a otvor valca.
Odstráňte ložiskovú puzdro a vytlačte ojnicu a piest cez hornú časť motora. Zatlačte pritlačením drevenej rukoväte kladiva na ojnicu alebo piest.
Túto operáciu zopakujte pre zostávajúce ojnice s piestami.
Namontujte ojnice namontovaním ložiskových puzdier a krytov a matice utiahnite prstami.