Prvky kľukového mechanizmu (CRM)
1 - kľukový hriadeľ;
2 - ojnica;
3 - piest;
4 - piestne krúžky;
5 - ozubený veniec zotrvačníka;
6 - zotrvačník;
7 - skrutky;
8 - olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa.
Pozor: Pred demontážou kľukového hriadeľa je potrebné demontovať: zotrvačník, olejovú vaňu, olejové čerpadlo, piesty s ojnicami, zadný kryt bloku motora.
Pred demontážou kľukového hriadeľa skontrolujte axiálnu vôľu hriadeľa. Nainštalujte meradlo s indikátorom súosovo s hriadeľom a oprite tyč indikátora o koniec alebo kľuku,
Zatlačte hriadeľ dozadu až na doraz a nastavte stupnicu indikátora na nulu. Potom zatlačte hriadeľ dopredu, kým sa nezastaví, a zaznamenajte si údaj na šípke, ktorý sa rovná vôli. Ak je vôľa väčšia ako povolená hodnota, skontrolujte opotrebovanie axiálnych ložísk hriadeľa. Ak sa zistí opotrebovanie, vôľu je možné zmenšiť inštaláciou nových axiálnych ložísk.
Hlavné ložiská (vložky) kľukového hriadeľa motorov s objemom 1,6 a 1,8 litra
Vôľu je možné merať aj pomocou spárových mierok. Zatlačte hriadeľ dopredu až na doraz. Vložte mierky medzi hriadeľ a prednú plochu hlavného ložiska (pozri obrázok vpravo).
Hlavné ložiská (vložky) kľukového hriadeľa 2,0-litrových motorov
A - hlavné ložiská
B - axiálne polkrúžky
Skontrolujte označenia na hlavných ložiskách. Mali by byť očíslované a mať šípku smerujúcu k prednej časti motora. Ak nie je šípka, pred odstránením uzáverov ju nakreslite farbou. Uvoľňujte matice s klobúkom v niekoľkých krokoch po ¼ otáčky, kým ich nebude možné odstrániť ručne.
Označenie krytov hlavných ložísk
F - predný obal;
R - zadný obal.
Jemne poklepte na uzávery kladivom s mäkkou plochou a potom ich vyberte z bloku valcov. V prípade potreby použite skrutky ako páky na odstránenie krytov. Snažte sa, aby vám ložiskové panvy nespadli.
Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora. Umiestnite ložiskové panvy na ich miesta, nainštalujte ložiskové kryty a skrutky utiahnite ručne.
Kľukový hriadeľ motorov s objemom 1,6 a 1,8 litra
2,0-litrové motory s kľukovým hriadeľom