Элементы кривошипно-шатун механізму (KШM)
1 - каленвал;
2 - шатун;
3 - поршань;
4 - поршневыя кольцы;
5 - зубчасты вянок махавік;
6 - махавік;
7 - балты;
8 - задні сальнік коленвала.
Увага: Перад здыманнем каленчатага вала павінны быць зняты: махавік, алейны картэр, алейная помпа, поршні з шатунамі, задняя крышка блока рухавіка.
Перад тым як здымаць каленчаты вал, праверце люфт канца вала. Усталюеце калібр з індыкатарам сувосева з валам і ўпрыце стрыжань індыкатара ў тарэц або ў кривошип,
Адцісніце вал да ўпора назад і ўсталюеце шкалу індыкатара на нуль. Затым адцісніце вал да ўпора наперад, запішыце паказанне стрэлкі, якое роўна люфту, Калі люфт больш дапушчальнага, праверце знос упартых падшыпнікаў вала. Калі выяўляецца знос, то зазор можна паменшыць, паставіўшы новыя зацятыя падшыпнікі.
Карэнныя падшыпнікі (укладышы) каленчатага вала 1,6 і 1,8 літровых рухавікоў
Люфт можна вымераць і з дапамогай пласцінак-мацаў. Адцісніце вал да ўпора наперад. Устаўце пласцінкі-мацы паміж валам і пярэдняй паверхняй карэннага падшыпніка (гл. малюнак справа).
Карэнныя падшыпнікі (укладышы) каленчатага вала 2,0 літровых рухавікоў
А - карэнныя ўкладышы
Б - упартыя паўкола
Праверце маркіроўку на карэнных падшыпніках. Яны павінны быць пранумараваны і мець стрэлку, якая паказвае перад рухавіка. Калі стрэлкі няма, намалюйце стрэлку фарбай перад тым, як здымаць крышкі. Прыслабце гайкі накрывак у некалькі прыёмаў па ¼ абароту да таго часу, пакуль яны не будуць выкручвацца рукой.
Маркіроўка накрывак карэнных падшыпнікаў
F - пярэдняя крышка;
R - задняя крышка.
Асцярожна пастукаеце па вечках малатком з мяккім байком, затым зніміце іх з блока цыліндраў. Калі неабходна, выкарыстоўвайце балты як рычагі для зняцця накрывак. Паспрабуйце не губляць укладышы падшыпнікаў.
Асцярожна выцягнеце каленчаты вал з рухавіка. Укладзяце ўкладышы падшыпнікаў на свае месцы, усталюеце вечкі падшыпнікаў і закруціце ніты рукамі.
Каленчаты вал 1,6 і 1,8 літровых рухавікоў
Каленчаты вал 2,0 літровых рухавікоў