Праверце карэнныя (стрэлкі) і шатунныя (стрэлкі) шыйкі, ці не на іх слядоў зносу, драпін, ямак і расколін.
Патрыце некалькі разоў меднай пласцінай па кожнай шыйцы. Калі на шыі застаюцца сляды медзі, яна занадта шурпатая, то яе неабходна перашліфаваць.
Зніміце ўсе задзірыны з адтулін для алею на вале з дапамогай скрабка або напільніка.
Праверце, ці няма на вале расколін і іншых пашкоджанняў. У майстэрні з дапамогай дэфектаскопа праверце, ці няма ўтоеных расколін.
З дапамогай мікраметра вымерайце дыяметр карэнных і шатунных шыек вала, параўнайце вынікі з тэхнічнымі дадзенымі Вымяраючы дыяметр у некалькіх кропках па акружнасці, вы зможаце вызначыць, ці маецца овальность. Вымяраючы дыяметр у розных канцах шыйкі можна вызначыць яе конуснасць.
Вымерайце біццё каленчатага вала, усталяваўшы вал на прызмы.
Публікацыя запазычаная з вэб-сайта [hyundaibook]
Увага: За велічыню біцця прымаецца рознасць паказанняў індыкатара за адзін поўны зварот.
Калі шыйкі каленчатага вала пашкоджаны, зношаныя, маюць авальнасьць або конуснасць больш дапушчальных меж, вал варта ператачыць у майстэрні. У гэтым выпадку варта выкарыстоўваць укладышы падшыпнікаў рамонтнага памеру
Праверце шыйкі сальнікаў на абодвух канцах каленчатага вала - ці няма слядоў зносу і пашкоджанні. Калі ад сальніка на шыйцы ўтварылася канаўка, новы сальнік можа працякаць. У некаторых выпадках шыйку можна паправіць, запрасаваўшы ў канаўку тонкую ўтулку. Калі рамонт немагчымы, каленчаты вал неабходна замяніць.
Праверце ўкладышы шатун і карэнных падшыпнікаў.