Каленчаты вал — усталёўка (Hyundai Elantra J1)

Незалежна ад таго, як вызначаўся памер укладышаў для вызначэння велічыні зазор, выкарыстоўвайце пластык для вымярэння зазор.

Ачысціце заднія бакі новых уставак карэнных падшыпнікаў і пакладзеце палоўкі з адтулінай для алею на сёдлы карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў.



Іншыя палоўкі з кожнага набору ўсталюеце ў адпаведныя вечкі падшыпнікаў. Пераканайцеся, што шпонка кожнага ўкладыша ўвайшла ў выраз у блоку цыліндраў або ў вечку.

Увага: Не ўбівайце ўкладышы малатком і не падрапайце асабовыя паверхні ўкладышаў. Пакуль ніякай змазкі не патрабуецца.

Пратрыце пасадачныя паверхні ўкладышаў у блоку і карэнныя шыйкі каленчатага вала чыстай тканінай. Праверце ці прачысціце адтуліны для алею ў каленчатым вале.



(Поўная версія размешчана на сайце: www.hyundaibook.ru)

Асцярожна пакладзеце каленчаты вал на карэнныя падшыпнікі. Перад тым як канчаткова ўсталяваць каленчаты вал, неабходна праверыць алейны зазор карэнных падшыпнікаў, які вызначаецца простым вымярэннем пасадачных дыяметраў або з дапамогай спецыяльнага вымяральнага пластыка.

Аддзяліце некалькі кавалачкаў прыдатнага па памеры пластыка для вымярэння зазору (яны павінны быць крыху карацей, чым шырыня карэнных падшыпнікаў) і пакладзяце па адным кавалачку на кожную карэнную шыйку вала раўналежна яе восі.

Ачысціце паверхню падшыпнікаў у вечках і ўсталюеце вечкі на свае месцы. Не ссуньце пластык. Вырабіце трохі алею на разьбярства нітаў.

Зацягніце ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў у тры стадыі да патрабаванай велічыні крутоўнага моманту. Падчас гэтай аперацыі не паварочвайце каленчаты вал.

Адкруціце балты і асцярожна зніміце вечкі падшыпнікаў.

Параўнайце шырыню раздушанага пластыка на кожнай шыйцы са шкалой, надрукаванай на пакеце з пластыкам, і вызначыце зазор. Параўнайце атрыманыя вынікі з тэхнічнымі данымі.

Увага: На пакеце з пластыкам дадзены шкалы ў мм і цалях, не пераблытайце іх.

Калі зазор не адпавядае норме, магчыма, укладышы былі ўзяты не таго памеру. Перш чым вырашаць пытанне аб замене ўкладышаў праверце, ці не патрапілі бруд і алей паміж укладышам і вечкам. Калі адзін канец пластыка для вымярэння зазор значна шырэй, чым іншы, то, магчыма, шыйка мае конусность.

Старанна счысціце ўсе сляды пластыка для вымярэння зазораў з шыек і падшыпнікаў. Не падрапайце паверхні падшыпнікаў.

Канчатковая ўстаноўка каленчатага вала

Асцярожна выцягнеце каленчаты вал з рухавіка. Ачысціце паверхню падшыпнікаў у блоку, затым вырабіце на іх аднастайны пласт маторнага алею.



Вышмаруйце паверхні каленчатага вала, якія кантактуюць з сальнікамі, чыстым маторным маслам.

Пераканайцеся, што шыйкі каленчатага вала чыстыя, затым пакладзяце вал на месца ў блоку цыліндраў.

Ачысціце паверхні падшыпнікаў у вечках і вырабіце на іх змазку.

Усталюйце крышкі на свае месцы.

Увага: Перад усталёўкай накрывак яшчэ раз праверце ўкладышы ў ложках накрывак. Укладыш 3-га падшыпніка павінен быць без канаўкі пад алей, а ў астатніх яна павінна быць.

Рухавік 2,0 літра: усталюеце зацятыя паўкола на сярэдні карэнны падшыпнік.





Вырабіце тонкі пласт алею на разьбярства і ніжні бок галовак нітаў, затым усталюеце іх.

Зацягніце гайкі ўсіх вечкаў карэнных падшыпнікаў, акрамя вечка нумар 3 упартага падшыпніка да патрабаванай велічыні моманту зацяжкі. Падайце вал наперад і назад, каб укладышы ўпартага падшыпніка селі на месца, і затым зацягніце гайкі вечка нумар 3 да патрабаванай велічыні моманту зацяжкі.

Вымерайце люфт вала з дапамогай пласцінак-мацаў ці індыкатара (гл. вышэй).



Некалькі разоў правярніце каленчаты вал уручную і праверце, ці не закліноўвае ён.

З дапамогай апраўкі запрасуйце сальнік у задняе вечка блока цыліндраў.

Увага: Сальнік (2) павінен размяшчацца ў корпусе (1) паводле малюнка. Адтуліна А павінна знаходзіцца знізу.

Выкарыстоўваючы апраўку, надзеньце задняе вечка блока цыліндраў (сальнік) на шыйку каленчатага вала і замацуеце вечка на блоку.