Kľukový hriadeľ a zotrvačník (Hyundai Santa Fe CM)

Demontáž

Demontujte rozvodový remeň, predný kryt, zotrvačník, hlavu valca a olejovú vaňu.

Odstráňte zadnú dosku bloku valcov a zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa.

Odstráňte kryty ojníc a škrupiny ojničných ložísk.

Poznámka. Pre správnu následnú montáž usporiadajte demontované diely (viečka ojnice, telesá ojnice a hlavné ložiská) v poradí, v akom zodpovedajú číslam valcov a orientácii na mieste inštalácie.

Demontujte zostavu veka hlavného ložiska a kľukový hriadeľ. Usporiadajte panvy hlavných ložísk v poradí podľa čísel ich valcov.

Kontrola kľukového hriadeľa

Skontrolujte čapy kľukového hriadeľa a čapy ojnice, či nie sú poškodené (ryhy a zaseknuté), nadmerné opotrebovanie a praskliny. Vyčistite olejové kanáliky hriadeľa. V prípade potreby opravte alebo vymeňte kľukový hriadeľ.





Skontrolujte kužeľovitosť a neguľatosť hlavných a ojničných čapov kľukového hriadeľa (obr. 2.114).

Menovitá hodnota nameraných priemerov je uvedená nižšie.

Priemer koreňového hrdla: 56,982–57,000 mm.

Priemer kľukového čapu: 44,980–45,000 mm.

Kužeľ a neguľatosť čapov hlavnej a ojnice: 0,01 mm alebo menej.

Kontrola hlavných a ojničných ložísk

Vizuálne skontrolujte stav povrchu každej vložky (odlupovanie trecej vrstvy, nerovnomerný kontakt, stopy, škrabance atď.). Vymeňte chybné slúchadlá.

Meranie vôle ložísk

Odmerajte priemer hlavného a ojničného čapu kľukového hriadeľa. Odmerajte vnútorné priemery otvorov pre hlavné ložiská v lôžku kľukového hriadeľa (v bloku valcov a viečku ložiska) a otvorov pre ojničné ložiská (v spodnej hlave a viečku ojnice). Zmerajte hrúbku ojnice a panvy hlavného ložiska. Na základe výsledkov meraní vypočítajte vôľu v ložiskách (od vnútorného priemeru otvoru pre ložisko je potrebné odpočítať priemer čapu hriadeľa a dve hrúbky hrúbky ložiskovej panvy) (obr. 2.115).

Vôľa hlavného ložiska:

• Krčky č.1,2,4,5 - 0,018–0,036 mm;
• Krk č.3 - 0,024–0,042 mm.

Vôľa ložiska ojnice: 0,015–0,048 mm.

Medzná vôľa: 0,1 mm.

Meranie vôle ložiska pomocou plastového meradla

Určenie veľkosti vôle v hlavných ložiskách kľukového hriadeľa pomocou metódy plastového meradla je popísané nižšie.

Odstráňte všetok olej, mazivo alebo iné nečistoty z čapov hriadeľa. Ložiskové škrupiny umyte a osušte.



Plastové meradlo rozrežte na kusy, ktoré majú rovnakú šírku ako čapy hriadeľa. Umiestnite meradlá na čapy pozdĺž osi hriadeľa (neumiestňujte meradlo na otvory na prívod oleja) (obr. 2.116).



Namontujte ložiskové panvy, kľukový hriadeľ a zostavu krytu hlavného ložiska. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu na predpísaný uťahovací moment. Neotáčajte kľukovým hriadeľom. Odstráňte blok krytu. Odmerajte maximálnu sploštenú šírku meradla pomocou stupnice na obale meradla. Určite vôľu ložiska. V prípade potreby opravte alebo vymeňte kľukový hriadeľ alebo ložiskové panvy. Ak výmena vložky nemôže opraviť medzeru, obrúste čapy hriadeľa na veľkosť opravy a podľa toho vymeňte vložky.

Kontrola olejových tesnení kľukového hriadeľa

Pôvodným zdrojom článku je webová stránka: HyundaiBook.ru

Skontrolujte predné a zadné olejové tesnenia kľukového hriadeľa, či nie sú poškodené alebo opotrebované na tesniacich perách. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte olejové tesnenie.

Kontrola uzáverov ložísk

Po inštalácii zostavy veka hlavného ložiska skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ otáča hladko a či je vôľa konca kľukového hriadeľa v rámci špecifikovanej hodnoty. Ak axiálna vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte oporné polkrúžky ložísk a/alebo ložiskové panvy (obr. 2.117).



Nominálna hodnota: 0,05–0,25 mm.

Kontrola hnacej dosky automatickej prevodovky

Vymeňte akúkoľvek deformovanú alebo prasknutú platňu.

Kontrola zotrvačníka

Skontrolujte rovinnosť zotrvačníka pre inštaláciu hnacej dosky spojky. Ak dôjde k hlbokým škrabancom alebo silnému opotrebovaniu, vymeňte zotrvačník.

Skontrolujte hádzanie zotrvačníka.

Konečné hádzanie: 0,13 mm.

Skontrolujte stav zubov krúžku zotrvačníka. V prípade potreby vymeňte korunku.

Montáž

Nainštalujte vrchné panvy hlavného ložiska do lôžka kľukového hriadeľa na bloku valcov. Horné ložiská majú drážku na rozvod oleja.

Nainštalujte spodné ložiská (bez drážok) do lôžka hlavného bloku krytu ložiska.



Stredové ložiskové vložky (s axiálnym ložiskom) nemajú drážky na rozvod oleja (obr. 2.118).





Na čapy kľukového hriadeľa naneste motorový olej. Namontujte kľukový hriadeľ (obr. 2.119).

Nainštalujte spodné ložiskové panvy a zostavu hlavného ložiskového krytu tak, aby značka smerovala k prednej časti motora.

Utiahnite skrutky krytu menovitým momentom.

Uťahovací moment skrutiek veka hlavného ložiska: 25 Nm + 90°.

Postupne uťahujte skrutky v štyroch až piatich krokoch a potom ich dotiahnite menovitým momentom. Utiahnite skrutky o 90 stupňov.

Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča a zmerajte axiálnu vôľu.



Pomocou špeciálneho nástroja (tŕň na inštaláciu zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa 09231-2100) nainštalujte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa do telesa olejového tesnenia, ako je znázornené na obrázku 2.120. Dávajte pozor na správne umiestnenie tŕňa, aby ste počas inštalácie nepoškodili alebo nedeformovali olejové tesnenie.





Nainštalujte olejové tesnenie tak, aby otvor (šípka na obrázku 2.121) odlučovača oleja smeroval dole (smerom k olejovej vani).

Nainštalujte puzdro olejového tesnenia na nové tesnenie. Utiahnite upevňovacie skrutky.

Uťahovací moment skrutiek krytu olejového tesnenia: 10–12 Nm.

Modely s manuálnou prevodovkou: nainštalujte zadnú dosku bloku valcov a utiahnite jej upevňovacie skrutky, nainštalujte zotrvačník. Utiahnite upevňovacie skrutky predpísaným krútiacim momentom.

Uťahovací moment upevňovacích skrutiek zotrvačníka: 130–140 Nm.

Modely s automatickou prevodovkou: namontujte puzdro a adaptér na kľukový hriadeľ, nainštalujte hnaciu dosku automatickej prevodovky. Utiahnite upevňovacie skrutky predpísaným krútiacim momentom.

Uťahovací moment upevňovacích skrutiek platne automatickej prevodovky: 130–140 Nm.