Demontáž, kontrola a montáž vačkových hriadeľov a zdvíhadiel (Hyundai Santa Fe CM)

Demontáž

Odpojte batériu.

Vypustite chladiacu kvapalinu.

Odpojte kladnú ventilačnú hadicu kľukovej skrine.

Odstráňte vzduchový filter.

Odstráňte kryt rozvodového remeňa.

Odskrutkujte skrutky krytu hlavy valcov, odstráňte kryt a snímač polohy kľukového hriadeľa.

[Text je prevzatý z online zdroja HyundaiBook.ru]



Odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (obr. 2.44).

Odskrutkujte skrutky zaisťujúce veká ložísk vačkového hriadeľa. Odstráňte kryty ložísk, vačkové hriadele, zdvíhadlá a nastavovacie prvky.

Pozor! V niekoľkých krokoch odskrutkujte skrutky veka ložiska, aby ste predišli deformácii vačkového hriadeľa.

Kontrola posunovačov

Skontrolujte hladké otáčanie prítlačného valca. Ak dochádza k nerovnomernému otáčaniu alebo zväčšeniu vôle, vymeňte posúvač.

Posúďte stav povrchu valca. Ak je kov odštiepený alebo pokrytý, vymeňte posúvač.



Skontrolujte stav styčnej plochy posúvača (hrotu) s ventilom. Ak je hrot opotrebovaný, vymeňte posúvač (obr. 2.45).

Kontrola vačkového hriadeľa

Skontrolujte opotrebovanie čapov vačkového hriadeľa. Ak sú čapy hriadeľa výrazne opotrebované, vymeňte vačkový hriadeľ (obr. 2.46).



Skontrolujte, či nie sú poškodené vrchné časti vačiek vačkového hriadeľa. Ak sú vačky hriadeľa poškodené alebo ich opotrebovanie prekračuje prípustnú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ.

Výška laloku vačkového hriadeľa

Nominálna hodnota:

Nasávanie – 35,493 mm.

Promócie:

• (2,4L) manuálna prevodovka - 35,204 mm;
• (2,0L) manuálna prevodovka - 35,317 mm;
• Automatická prevodovka - 35,204 mm.

Maximálna prípustná hodnota:

Nasávanie – 34,993 mm.

Promócie:

• (2,4L) manuálna prevodovka - 34,704 mm;
• (2,0L) manuálna prevodovka - 34,817 mm;
• Automatická prevodovka - 34,704 mm.

Montáž

Umiestnite vačkové hriadele do ložiskového lôžka v hlave. Nie je potrebné inštalovať posúvače.

Poznámka. Namažte čapy a vačky hriadeľov motorovým olejom.

Vačkový hriadeľ výfuku na zadnej strane má štrbinu na inštaláciu snímača polohy kľukového hriadeľa (obr. 2.47).





Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa. Značky na uzáveroch ložísk označujú miesta inštalácie (strana sacieho/výfukového ventilu) (obr. 2.48).

I: sací vačkový hriadeľ.

E: vačkový hriadeľ výfuku.



Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa na menovitý krútiaci moment. Skontrolujte hladké otáčanie hriadeľov. Odstráňte kryty ložísk a nainštalujte posúvače (obr. 2.49).



Nainštalujte vačkové hriadele tak, aby boli vodiace čapy umiestnené tak, ako je znázornené na obrázku 2.50.





Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa na menovitý krútiaci moment v dvoch alebo troch krokoch a v poradí znázornenom na obrázku 2.51.

Poznámka. Uistite sa, že vahadlo ventilu je správne nainštalované na hydraulickom zdviháku a drieku ventilu.

Poznámka. Uťahovací moment skrutky krytu ložiska vačkového hriadeľa: 19–21 Nm.

Pomocou špeciálneho nástroja (tŕň na montáž tesnenia vačkového hriadeľa: 09221-21000, 09221-21100) zatlačte tesnenie vačkového hriadeľa (obr. 2.52).

Namažte tesniaci okraj olejového tesnenia motorovým olejom. Umiestnite olejové tesnenie na vačkový hriadeľ zo strany ozubeného kolesa rozvodového remeňa, potom pomocou kladiva na tŕň nainštalujte olejové tesnenie, kým sa nezastaví.

Namontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a utiahnite upevňovacie skrutky na menovitý krútiaci moment.

Uťahovací moment skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa: 80–100 Nm.





Nainštalujte kryt ventilu (obr. 2.53).



Uťahovací moment skrutiek krytu hlavy valcov: 8–10 Nm, skrutiek stredného krytu: 4–5 Nm (obr. 2.54).

Tesniaci prostriedok použitý pri inštalácii krytu hlavy valcov:

• zóna A - Three Bond č. 10 alebo ekvivalent;

• zóna B - Three Bond č. 1212D alebo ekvivalent (obr. 2.55).

Nainštalujte zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky. Pripojte vysokonapäťové vodiče a nainštalujte stredový kryt (obr. 2.56).



Nainštalujte vodiaci kolík ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa, ako je znázornené na obrázku 2.57.



Nainštalujte držiak valca a rotora snímača polohy kľukového hriadeľa (obr. 2.58).