Demontaż, sprawdzenie i montaż wałków rozrządu i popychaczy (Hyundai Santa Fe CM)

Demontaż

Odłącz akumulator.

Spuść płyn chłodzący.

Odłącz wąż dodatniej wentylacji skrzyni korbowej.

Wyjmij filtr powietrza.

Zdejmij osłonę paska rozrządu.

Odkręć śruby pokrywy głowicy cylindrów, zdejmij pokrywę i czujnik położenia wału korbowego.



Wymontuj koła zębate wałków rozrządu (ryc. 2.44).

Wykręć śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu. Zdemontuj pokrywy łożysk, wałki rozrządu, popychacze i regulatory.

Uwaga! Odkręć śruby pokrywy łożyska w kilku krokach, aby uniknąć deformacji wałka rozrządu.

Sprawdzanie popychaczy

Sprawdź płynność obrotu rolki dociskowej. W przypadku nierównego obrotu lub zwiększonego luzu należy wymienić popychacz.

Ocenić stan powierzchni walca. Jeśli metal jest odpryskiwany lub pokryty powłoką, wymień popychacz.



Sprawdź stan powierzchni styku popychacza (końcówki) z zaworem. Jeśli końcówka jest zużyta, wymień popychacz (ryc. 2.45).

Sprawdzanie wałka rozrządu

Sprawdź czopy wałków rozrządu pod kątem zużycia. Jeżeli czopy wału są znacznie zużyte, wymienić wałek rozrządu (ryc. 2.46).

Sprawdź wierzchołki krzywek wałków rozrządu pod kątem uszkodzeń. Jeżeli krzywki wału są uszkodzone lub ich zużycie przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić wałek rozrządu.

Wysokość płatka wałka rozrządu

Wartość nominalna:

Wlot – 35,493 mm.

Podziałka:

• (2,4 l) manualna skrzynia biegów - 35,204 mm;
• (2,0 l) manualna skrzynia biegów - 35,317 mm;
• Automatyczna skrzynia biegów - 35,204 mm.

Maksymalna dopuszczalna wartość:

Wlot – 34,993 mm.

Podziałka:

• (2,4 l) manualna skrzynia biegów - 34,704 mm;
• (2,0 l) manualna skrzynia biegów - 34,817 mm;
• Automatyczna skrzynia biegów - 34,704 mm.

Montaż

Umieścić wałki rozrządu w łożu łożyskowym w głowicy. Nie ma potrzeby instalowania popychaczy.

Notatka. Nasmaruj czopy i krzywki wałów olejem silnikowym.

Wałek rozrządu wydechu z tyłu ma szczelinę do montażu czujnika położenia wału korbowego (ryc. 2.47).





Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu. Oznaczenia na pokrywach łożysk wskazują miejsca montażu (od strony zaworu ssącego/wydechowego) (rys. 2.48).

I: wałek rozrządu zaworów dolotowych.

E: wałek rozrządu wydechu.



Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu momentem nominalnym. Sprawdź płynność obrotu wałów. Zdejmij pokrywy łożysk i zamontuj popychacze (ryc. 2.49).



Zamontuj wałki rozrządu tak, aby kołki prowadzące były ustawione w sposób pokazany na rysunku 2.50.





Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu momentem nominalnym w dwóch lub trzech krokach i w kolejności pokazanej na rysunku 2.51.

Notatka. Upewnij się, że dźwigienka zaworu jest prawidłowo zamontowana na popychaczu hydraulicznym i trzpieniu zaworu.

Notatka. Moment dokręcania śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu: 19–21 Nm.

Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień do montażu uszczelki olejowej wałka rozrządu: 09221-21000, 09221-21100) wciśnij uszczelkę olejową wałka rozrządu (ryc. 2.52).

Nasmaruj wargę uszczelniającą uszczelki olejowej olejem silnikowym. Umieść uszczelkę olejową na wałku rozrządu od strony koła zębatego paska rozrządu, a następnie użyj młotka na trzpieniu, aby zamontować uszczelkę olejową aż do zatrzymania.

Zamontować koła zębate wałka rozrządu i dokręcić śruby mocujące momentem nominalnym.

Moment dokręcania śruby koła zębatego wałka rozrządu: 80–100 Nm.





Zamontuj pokrywę zaworu (ryc. 2.53).



Moment dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów: 8–10 Nm, śrub pokrywy środkowej: 4–5 Nm (rys. 2.54).

Uszczelniacz stosowany podczas montażu pokrywy głowicy cylindrów:

• strefa A - Trzy Obligacje nr 10 lub równoważne;

• strefa B - Three Bond nr 1212D lub odpowiednik (ryc. 2.55).

Zamontuj świece zapłonowe i cewki zapłonowe. Podłącz przewody wysokiego napięcia i zamontuj pokrywę środkową (ryc. 2.56).



Zamontuj sworzeń prowadzący koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych, jak pokazano na rysunku 2.57.



Zamontuj wspornik cylindra i wirnika czujnika położenia wału korbowego (ryc. 2.58).