Obsah: Odstránenie ⇓ Vyšetrenie ⇓ Výška laloku vačkového hriadeľa ⇓ Kontrola olejového tesnenia…⇓ Kontrola hydraulických kompenzátorov ⇓ Kontrola rozvodovej reťaze ⇓ Inštalácia ⇓
Kreslenie. 2.41. Vačkové hriadele motora 1,6 l
Vačkové hriadele 1,6-litrového motora sú znázornené na obr. 2.41.
Odstránenie
Odpojte kladnú hadicu ventilového ventilu kľukovej skrine a odvzdušňovaciu hadicu.
Kreslenie. 2.42. Demontáž čerpadla chladiacej kvapaliny a remenice kľukového hriadeľa
Odstráňte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny a remenicu kľukového hriadeľa (obr. 2.42).
Odstráňte kryt rozvodového remeňa.
Uvoľnite skrutky napínacej kladky rozvodového remeňa, uvoľnite napnutie remeňa a dočasne zaistite napínaciu kladku.
Odstráňte rozvodový remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce stredový kryt a potom kryt odstráňte.
Odstráňte zostavy zapaľovacej cievky.
Kreslenie. 2.43. Kryt hlavy valca
Odskrutkujte skrutky krytu hlavy valcov a potom kryt odstráňte (obr. 2.43).
Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Kreslenie. 2.44. Demontáž krytov ložísk vačkového hriadeľa
Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa a rozvodovú reťaz (obr. 2.44).
Odstráňte vačkové hriadele.
Odstráňte hydraulické kompenzátory.
Vyšetrenie
Skontrolujte opotrebovanie čapov vačkového hriadeľa. Ak sú čapy hriadeľa výrazne opotrebované, vymeňte vačkový hriadeľ.
Kreslenie. 2.45. Kontrola vyčnievajúcej časti vačiek vačkového hriadeľa
Skontrolujte, či nie je lalok vačkového hriadeľa poškodený. Ak sú vačky hriadeľa poškodené alebo ich opotrebovanie prekračuje prípustnú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ (obr. 2.45).
Výška laloku vačkového hriadeľa
Nominálna hodnota:
- nasávanie: 43,4484 mm;
- delenie: 43,8489 mm.
Maximálna prípustná hodnota:
- nasávanie: 42,9484 mm;
- delenie: 43,3489 mm.
Skontrolujte povrch zadnej časti vačiek vačkového hriadeľa, či nie je poškodený alebo výrazne opotrebovaný a v prípade potreby hriadeľ vymeňte.
Skontrolujte stav lôžka vačkového hriadeľa, či nie je poškodený. Ak opotrebovanie lôžka vačkového hriadeľa presiahne povolenú hodnotu, vymeňte zostavu hlavy valcov alebo veká ložísk vačkového hriadeľa.
- Axiálna vôľa vačkového hriadeľa: 0,10–0,15 mm
Kontrola olejového tesnenia vačkového hriadeľa
Skontrolujte opotrebovanie okraja tesnenia. Ak je pracovná hrana opotrebovaná, vymeňte olejové tesnenie.
Skontrolujte stav povrchu vačkového hriadeľa v kontakte s tesniacim okrajom. Ak je povrch hriadeľa opotrebovaný, vymeňte vačkový hriadeľ.
Kontrola hydraulických kompenzátorov
Kreslenie. 2.46. Schéma testu hydraulického kompenzátora
Upevnite plochu "A" hydraulického kompenzátora naplnenú motorovým olejom a rukou stlačte doraz "B" hydraulického kompenzátora. Ak sa zarážka "B" pohne, vymeňte hydraulický kompenzátor (obr. 2.46).
Ďalšie typické poruchy hydraulického kompenzátora sú uvedené v tabuľka 2.6.
Kontrola rozvodovej reťaze
Skontrolujte opotrebovanie prvkov reťaze (puzdrá a platničky). Ak je opotrebovanie nadmerné, reťaz vymeňte.
Kreslenie. 2.47. Rozvodová reťaz
Inštalácia
Namontujte späť hydraulické kompenzátory.
Kreslenie. 2.48. Kombinácia rozvodovej reťaze s reťazovými kolesami sacích a výfukových vačkových hriadeľov
[Materiál bol získaný z oficiálneho zdroja: HyundaiBook]
Zarovnajte rozvodovú reťaz s reťazovými kolesami sacích a výfukových vačkových hriadeľov, ako je znázornené na obrázku 2.48.
Kreslenie. 2.49. Montáž vačkových hriadeľov
Namažte čapy ložísk vačkového hriadeľa motorovým olejom a potom nainštalujte vačkový hriadeľ na miesto (obr. 2.49).
Kreslenie. 2,50. Identifikačné značky na uzáveroch ložísk
Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa. Identifikačné značky na uzáveroch ložísk sú určené na identifikáciu miesta inštalácie uzáveru (strana sacieho/výfukového ventilu) (obr. 2.50).
- I: sací vačkový hriadeľ.
- E: vačkový hriadeľ výfuku.
Kreslenie. 2.51. Postup pri uťahovaní skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa
Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa menovitým uťahovacím momentom v dvoch alebo troch krokoch v poradí označenom číslami na obrázku 2.51.
Uťahovací moment skrutiek krytu ložiska vačkového hriadeľa: 12–14 Nm.
Kreslenie. 2.52. Zatlačenie olejového tesnenia vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja
Pomocou špeciálneho nástroja (tŕň na montáž tesnenia vačkového hriadeľa 09221-21000) zatlačte tesnenie vačkového hriadeľa (obr. 2.52).
Uistite sa, že tesniaci okraj vačkového hriadeľa je namazaný motorovým olejom. Umiestnite olejové tesnenie na stranu ozubeného kolesa rozvodového remeňa vačkového hriadeľa, potom pomocou kladiva na tŕň nainštalujte olejové tesnenie tak, aby bolo zarovnané s povrchom.
Kreslenie. 2.53. Inštalácia ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (pre remeň) a utiahnite skrutku, ktorá ho zaisťuje, na menovitý uťahovací moment (obr. 2.53).
Uťahovací moment upevňovacej skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pre remeň): 80–100 Nm.
Zarovnajte značky na kľukovom hriadeli a ozubených kolesách vačkového hriadeľa so zodpovedajúcimi montážnymi značkami a nainštalujte piest valca č. 1 na TDC kompresného zdvihu.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Uťahovací moment skrutiek krytu hlavy valcov: 8–10 Nm.
Kreslenie. 2.54. Inštalácia stredového krytu
Nainštalujte zostavy zapaľovacej cievky, vysokonapäťové káble zapaľovacích sviečok a stredový kryt (obr. 2.54).
Nainštalujte rozvodový remeň a potom, keď napínacia kladka napne remeň, utiahnite upevňovací prvok napínača.
Namontujte kryty rozvodového remeňa.
Uťahovací moment skrutiek krytu rozvodového remeňa: 8–10 Nm.
Namontujte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny a remenicu kľukového hriadeľa.