Demontáž, kontrola a montáž rozvodového remeňa (Mitsubishi Matrix)

Odstránenie

Uvoľnite skrutky remenice čerpadla chladiacej kvapaliny.

Uvoľnite upevňovaciu skrutku generátora.

Demontujte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny a hnací remeň alternátora.

Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.



Odstráňte kryt rozvodového remeňa (obr. 2.56).

Posuňte napínač smerom k čerpadlu chladiacej kvapaliny a dočasne utiahnite upevňovacie skrutky, aby ste zabránili návratu napínača späť.

Odstráňte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.

Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa.

Odstráňte rozvodový remeň.

Poznámka. V prípade opätovného použitia rozvodového remeňa je potrebné kriedou označiť na zadnej (nepracovnej) ploche remeňa šípku označujúcu smer otáčania (resp. umiestnenie remenice kľukového hriadeľa), aby pri montáži remeňa smer jeho otáčania sa nezamieňa (obr. 2.57).

Odstráňte upevňovacie skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Odstráňte ozubené koleso a vodiacu podložku z kľukového hriadeľa.

Odstráňte napínač rozvodového remeňa.

Kontrola ozubeného kolesa, napínacej kladky rozvodového remeňa a vodiacej kladky

Skontrolujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, ozubené koleso kľukového hriadeľa, napínaciu kladku rozvodového remeňa a napínaciu kladku, či nie sú nadmerne opotrebované, prasknuté alebo poškodené.

V prípade potreby ich vymeňte.





Skontrolujte ľahkosť a plynulé otáčanie napínacej kladky rozvodového remeňa a vodiacej kladky a uistite sa, že počas otáčania nedochádza k nadmernej vôli alebo k cudziemu hluku (obr. 2.58).

V prípade potreby valec vymeňte.

Vymeňte valec, ak zistíte stopy úniku maziva z jeho ložiska.

Skontrolujte, či sa na remene nenachádzajú nečistoty alebo usadeniny oleja. V prípade potreby vymeňte pás. Drobné nečistoty na páse je možné odstrániť suchou handričkou alebo čistiacim papierom. Na tento účel nepoužívajte rozpúšťadlá.



Pri generálnej oprave motora alebo nastavovaní napnutia remeňa remeň starostlivo skontrolujte. Ak zistíte niektorú z nižšie uvedených chýb, vymeňte remeň za nový (obr. 2.59).

Poznámka. Normálny pás by mal mať zreteľne špicaté strany, podobne ako povrchy rezané nožom.

Inštalácia

Nainštalujte vodiacu podložku a ozubené koleso kľukového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku (obr. 2.60).

Pri montáži dbajte na orientáciu dielov.

Uťahovací moment skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa: 140–150 Nm.



Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, utiahnite skrutku, ktorá ho zaisťuje, na menovitý krútiaci moment (obr. 2.61).

Uťahovací moment skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa: 80–100 Nm.

Nainštalujte vodiaci valček a utiahnite jeho upevňovaciu skrutku menovitým krútiacim momentom.

Uťahovací moment upevňovacej skrutky vodiacej kladky: 43–55 Nm.

Zarovnajte značky kľukového hriadeľa a ozubeného kolesa vačkového hriadeľa so značkami časovania, keď je piest valca č. 1 v TDC pri kompresnom zdvihu.





Namontujte diely napínača rozvodového remeňa v nasledujúcom poradí: napínač, pružina a rozpera napínača. Dočasne utiahnite otočnú skrutku napínača. Dočasne utiahnite nastavovaciu skrutku napínača s podložkou (v pozdĺžnom otvore konzoly napínača). Zaveste spodný koniec pružiny na výstupok na telese olejového čerpadla, ako je znázornené na obrázku (obr. 2.62).

Posuňte napínaciu kladku smerom k čerpadlu chladiacej kvapaliny a dočasne utiahnite upevňovacie skrutky napínača.

Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa.



Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa. Potom sa uistite, že pracovná časť pásu je napnutá. Potom aplikujte silu v opačnom smere otáčania (proti smeru hodinových ručičiek) na ozubené koleso vačkového hriadeľa, aby ste napnuli vetvu pracovného remeňa, a uistite sa, že sú všetky zarovnávacie značky zarovnané (obr. 2.63).

Najskôr utiahnite nastavovaciu skrutku napínača, potom otočnú skrutku napínača.

Uťahovací moment montážnej skrutky napínača: 20–27 Nm.

Otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku v normálnom smere otáčania (v smere hodinových ručičiek) a znovu zarovnajte značku časovania kľukového hriadeľa so značkou časovania (valec č. 1 pri kompresnom zdvihu TDC).





Znova skontrolujte napnutie rozvodového remeňa. Rukou pripevnite napínač a rozvodový remeň, potom zľahka zatlačte palcom (silou približne 49 N) vodorovne na remeň oproti stredu napínacej kladky (obr. 2.64).

Uistite sa, že horná časť zuba rozvodového remeňa je vychýlená približne o 1/4 šírky hlavy skrutky nastavenia napínača (vzhľadom na čelo hlavy skrutky).

Namontujte kryt rozvodového remeňa.

Uťahovací moment skrutiek krytu rozvodového remeňa: 8–10 Nm.

Namontujte remenicu kľukového hriadeľa. Uistite sa, že vodiaci kolík ozubeného kolesa kľukového hriadeľa zapadá do malého otvoru v remenici kľukového hriadeľa.

Uťahovací moment skrutiek remenice kľukového hriadeľa: 140–150 Nm.

Namontujte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny.



Nainštalujte hnací remeň generátora a nastavte jeho napnutie (obr. 2.65).