Cuprins: Dezasamblarea ⇓ Verificarea arborelui cotit ⇓ Verificarea lagărelor principale și…⇓ Măsurarea jocului lagărului ⇓ Măsurarea jocului lagărului folosind…⇓ Verificarea simeringurilor arborelui…⇓ Verificarea capacelor rulmentului ⇓ Verificarea plăcii de transmisie…⇓ Verificarea volantului ⇓ Asamblare ⇓
Figura. 2.113. Arborele cotit și volanta
Dezasamblarea
Scoateți cureaua de distribuție, capacul frontal, volantul, chiulasa și baia de ulei.
Scoateți placa din spate a blocului cilindrului și etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit.
Scoateți capacele bielei și carcasele lagărelor bielei.
Nota. Pentru o instalare ulterioară corectă, aranjați piesele demontate (capacele bielei, carcasele bielei și rulmenții principali) în ordinea corespondenței lor cu numerele cilindrilor și orientării la locul de instalare.
Scoateți ansamblul capacului rulmentului principal și arborele cotit. Aranjați carcasele lagărelor principale în ordinea numerelor lor de cilindri.
Verificarea arborelui cotit
Verificați șuruburile principale ale arborelui cotit și a bielei pentru a vedea dacă nu sunt deteriorate (îngrijire și lipire), uzură excesivă și crăpături. Curățați canalele de ulei ale arborelui. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți arborele cotit.
Figura. 2.114. Schema de măsurare a conicității și a nerotunjimii fustelor principale și a bielei arborelui cotit
Verificați conicitatea și nerotunjimea fuselor principale și a bielei arborelui cotit (Fig. 2.114).
Valoarea nominală a diametrelor măsurate este dată mai jos.
Diametrul gâtului rădăcinii: 56.982–57.000 mm.
Diametru manivelă: 44.980–45.000 mm.
Conicitatea și nerotunzimea fustelor principale și a bielei: 0,01 mm sau mai puțin.
Verificarea lagărelor principale și a bielei
Verificați vizual starea suprafeței fiecărei căptușeală (decojirea stratului de frecare, contact neuniform, urme, zgârieturi etc.). Înlocuiți căștile defecte.
Măsurarea jocului lagărului
Figura. 2.115. Schemă de măsurare a diametrelor interne ale găurilor pentru rulmenții principali din patul arborelui cotit cu un contor intern
Măsurați diametrul arborelui cotit și al tijerilor de biela. Măsurați diametrele interioare ale orificiilor pentru rulmenții principali din patul arborelui cotit (în blocul cilindri și capacul rulmentului) și orificiile pentru rulmenții bielei (în capul inferior și capacul bielei). Măsurați grosimea bielei și a carcasei rulmenților principale. Calculați jocul în rulmenți pe baza rezultatelor măsurătorilor (trebuie să scădeți diametrul tijei arborelui și două grosimi ale grosimii carcasei rulmentului din diametrul intern al găurii pentru rulment) (Fig. 2.115).
Jocul rulmentului principal:
- Gâturi Nr. 1,2,4,5 - 0,018–0,036 mm;
- Gât nr. 3 - 0,024–0,042 mm.
Jocul rulmentului bielei: 0,015–0,048 mm.
Limită de joc: 0,1 mm.
Măsurarea jocului lagărului folosind un manometru din plastic
Mai jos este descrisă determinarea dimensiunii jocului în rulmenții principali ai arborelui cotit folosind metoda calibrelor din plastic.
Îndepărtați orice ulei, grăsime sau alți contaminanți de pe suporturile arborelui. Spălați și uscați carcasele rulmentului.
Figura. 2.116. Pozare gabarit din plastic
Tăiați gabaritul din plastic în bucăți egale ca lățime cu jurnalele arborelui. Așezați manometrele pe bile de-a lungul axei arborelui (nu așezați manometrul pe orificiile de alimentare cu ulei) (Fig. 2.116).
Instalați carcasele lagărelor, arborele cotit și ansamblul capacului rulmentului principal. Strângeți șuruburile de fixare a blocului capacului la cuplul de strângere specificat. Nu rotiți arborele cotit. Scoateți blocul de acoperire. Măsurați lățimea maximă aplatizată a gabaritului folosind scara de pe plicul gabaritului. Determinați jocul lagărului. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți arborele cotit sau carcasele rulmenților. Dacă înlocuirea căptușelii nu poate corecta decalajul, șlefuiți suporturile arborelui la dimensiunea de reparare și înlocuiți căptușelile în consecință.
Verificarea simeringurilor arborelui cotit
Verificați garniturile de ulei din față și din spate ale arborelui cotit pentru deteriorări sau uzură la nivelul buzelor de etanșare. Dacă există defecte, înlocuiți simeringul.
Verificarea capacelor rulmentului
Figura. 2.117. Măsurarea jocului axial arborelui cotit
După instalarea ansamblului capacului rulmentului principal, verificați dacă arborele cotit se rotește fără probleme și dacă jocul la capătul arborelui cotit este în limitele valorii specificate. Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți semi-inelele de tracțiune și/sau carcasele lagărelor (Fig. 2.117).
Valoare nominală: 0,05–0,25 mm.
Verificarea plăcii de transmisie automată
Înlocuiți orice placă deformată sau crăpată.
Verificarea volantului
Verificați planeitatea volantului pentru instalarea plăcii de antrenare a ambreiajului. Dacă apar zgârieturi adânci sau uzură gravă, înlocuiți volantul.
Verificați curățarea volantului.
Deformare finală: 0,13 mm.
Verificați starea dinților inelului volantului. Înlocuiți coroana dacă este necesar.
Asamblare
Instalați carcasele superioare ale lagărelor principale în patul arborelui cotit de pe blocul cilindrilor. Rulmenții superiori au o canelură de distribuție a uleiului.
Instalați rulmenții inferiori (fără caneluri) în patul blocului de capac al rulmentului principal.
Figura. 2.118. Căptușeli centrale ale gâtului
Inserțiile centrale (cu rulment axial) nu au caneluri de distribuție a uleiului (Fig. 2.118).
Figura. 2.119. Schema de instalare a arborelui cotit
Aplicați ulei de motor pe suporturile arborelui cotit. Montați arborele cotit (Fig. 2.119).
Instalați carcasele inferioare ale lagărelor și ansamblul capacului lagărului principal cu marcajul îndreptat spre partea din față a motorului.
Strângeți șuruburile capacului la cuplul nominal.
Cuplul de strângere al șuruburilor capacului rulmentului principal: 25 Nm + 90°.
Strângeți șuruburile treptat în patru până la cinci pași, apoi strângeți la cuplul nominal. Strângeți șuruburile la 90 de grade.
Verificați rotația liberă a arborelui cotit și măsurați jocul axial.
Figura. 2.120. Instalarea simeringului arborelui cotit din spate
Folosind o unealtă specială (dorn pentru instalarea etanșării din spate a arborelui cotit 09231-2100), instalați etanșarea din spate a arborelui cotit în carcasa etanșării, așa cum se arată în Figura 2.120. Aveți grijă să poziționați corect dornul pentru a nu deteriora sau deforma etanșarea de ulei în timpul instalării.
Figura. 2.121. Diagrama instalării corecte a garniturii de ulei
Montați simeringul astfel încât orificiul (săgeata din Figura 2.121) al separatorului de ulei să fie îndreptat în jos (spre baia de ulei).
Montați carcasa simeringului pe noua garnitură. Strângeți șuruburile de montare.
Cuplul de strângere al șuruburilor carcasei simeringului: 10–12 Nm.
Modele cu transmisie manuală: instalați placa din spate a blocului de cilindri și strângeți șuruburile de fixare a acestuia, instalați volantul. Strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat.
Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a volantului: 130–140 Nm.
Modele cu transmisie automată: montați bucșa și adaptorul pe arborele cotit, instalați placa de transmisie automată. Strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat.
Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a plăcii de transmisie automată: 130–140 Nm.