Demontarea
1. Scoateți cureaua de distribuție, capacul frontal, roata, chiulasa și baia de ulei.
2. Scoateți placa din spate și simeringul de ulei din spate.
3. Scoateți capacele inferioare ale bielei.
Nota. Marcați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit, astfel încât să le puteți reinstala în aceeași poziție.
4. Scoateți capacele rulmentului principal și arborele cotit. Poziționați rulmenții conform numerelor capacelor rulmentului.
Publicația este împrumutată de pe site-ul web (HyundaiBook)
5. Scoateți roata senzorului de poziție a arborelui cotit.
Examinare
Arborele cotit
1. Verificați șuruburile principale și bielele arborelui cotit pentru deteriorări, uzură și fisuri. De asemenea, verificați ca orificiile să nu fie înfundate. Corectați sau înlocuiți orice piesă defecte.
2. Verificați șuruburile principale și bielele arborelui cotit pentru ovalitate și conicitate.
Dimensiune standard:
- Diametrul exterior al arborelui cotit este de 50 mm
- Diametrul exterior al tijei de biela este de 45 mm
- Ovalitatea și conicitatea jurnalelor principale și de alamă ale arborelui cotit - 0,01 mm sau mai puțin
Rulmenți principal și bielă
Inspectați vizual fiecare căptușeală pentru dezlipire, zone topite, zgârieturi etc. Înlocuiți căptușeala defecte.
Măsurarea degajărilor de ulei
Verificați jocul de ulei prin măsurarea diametrului exterior al arborelui cotit și al tijerilor de biela și diametrul interior al lagărelor. Dimensiunea golului se obține prin determinarea diferenței dintre diametrele interne și externe măsurate.
Eliminarea uleiului din principalele jurnale:
- Nr. 1, 2, 4, 5 - 0,028-0,046 mm
- Nr. 3 - 0,034-0,052 mm
- Jocul de ulei al articulațiilor bielei - 0,024-0,042 mm
Măsurarea golurilor de ulei cu un șablon de plastic
Un șablon de plastic poate fi utilizat pentru a măsura golurile după cum urmează.
1. Îndepărtați uleiul, murdăria și grăsimea de pe lagărele arborelui cotit și de pe suporturi.
2. Tăiați o bucată de șablon din plastic egală cu lățimea căptușelii și plasați-o de-a lungul axei jurnalului departe de orificiile de lubrifiere.
3. Montați carcasele și capacele rulmentului și strângeți-le la cuplul necesar. Nu rotiți arborele cotit în timp ce efectuați această operațiune. Scoateți capacele rulmenților. Folosind scara imprimată pe ambalajul șablonului, măsurați grosimea șablonului din plastic. Dacă spațiul depășește valoarea admisă, căptușeala trebuie înlocuită sau trebuie utilizată o căptușeală de dimensiuni reduse. Când instalați un arbore cotit nou, utilizați rulmenți de dimensiunea nominală. Dacă jocul nu este același cu valoarea standard chiar și după înlocuirea căptușelii, jurnalele pot fi măcinate până la dimensiunea redusă recomandată și pot fi utilizate căptușeli de aceeași dimensiune.
Etanșare de ulei
Verificați garniturile din față și din spate pentru deteriorări și uzură pe margini. Înlocuiți garnitura de ulei defectă.
Instalare
1. Instalați rulmentul principal superior în blocul cilindrilor. Când reutilizați rulmentul principal în timpul dezasamblarii, marcați-l pentru a fi mai ușor de reinstalat.
2. Montați arborele cotit. Aplicați ulei de motor pe jurnale.
3. Montați capacele rulmentului și strângeți șuruburile la cuplul necesar în ordinea: capacele din centru, nr. 2, nr. 4 față și spate. Șuruburile capacului trebuie strânse uniform în 2-3 pași.
Capacele trebuie instalate cu săgeți spre partea din față a motorului. Asigurați-vă că capacele sunt poziționate corect în funcție de numerele lor.
Cuplu de strângere:
- Șurub capac rulment principal - 55-60 Nm
- Șurub capac biela - 35-38 Nm
4. Asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber și are joc adecvat
- Joc axial arborelui cotit - 0,05-0,175 mm
5. Montați etanșarea lagărului arborelui cotit din spate. Folosiți unealta specială pentru a instala etanșarea lagărului arborelui cotit din spate (09231-21000), așa cum se arată. Apăsați cu atenție simeringul.
6. Montați garnitura lagărului din spate și carcasa simeringului de ulei.
7. Instalați placa din spate și strângeți șuruburile.
8. Montați capacele bielei.
9. Montați volantul, capacul frontal, baia de ulei și cureaua de distribuție.