Зняття
1. Зніміть зубчастий ремінь, передню кришку, колесо, головку блоку циліндрів та масляний піддон.
2. Зніміть задню плиту та задній сальник.
3. Зніміть кришки нижніх головок шатунів.
Примітка. Позначте кришки корінних підшипників колінвала, щоб потім встановити їх на свої місця в тому ж положенні.
4. Зніміть кришки корінних підшипників та колінвал. Розташуйте вкладки відповідно до номерів кришок підшипників.
5. Зніміть колесо датчика положення колінвалу.
Перевірка
Колінчастий вал
1. Перевірте корінні та шатунні шийки колінвала на наявність пошкоджень, зносу та тріщин. Перевірте також чи не забиті отвори. Виправте або замініть усі дефектні деталі.
2. Перевірте на овальність та конусність корінні та шатунні шийки коленвала.
Стандартний розмір:
- Зовнішній діаметр шийки колінвалу - 50 мм
- Зовнішній діаметр шатунної шийки - 45 мм
- Овальність і конусність корінних та латунних шийок колінвалу - 0.01 мм і менше
Корінні та шатунні вкладиші
Візуально перевірте кожну вкладку на наявність відшарувань, розплавлених ділянок, задир тощо. буд. Замініть дефектні вкладки.
Вимірювання масляних зазорів
Перевірте масляні зазори, вимірявши зовнішній діаметр корінних та шатунних шийок колінвала та внутрішній діаметр вкладишів. Величину зазору отримують визначенням різниці між виміряними внутрішніми та зовнішніми діаметрами.
Масляний зазор корінних шийок:
- № 1, 2, 4, 5 - 0.028-0.046 мм
- № 3 - 0.034-0.052 мм
- Масляний зазор шатунних шийок - 0.024-0.042 мм
Вимірювання масляних зазорів шаблоном із пластику
Пластичний шаблон можна використовувати для вимірювання зазорів наступним чином.
1. Видаліть масло, бруд і жир із вкладишів та шийок коленвала.
2. Відріжте шматок пластичного шаблону довжиною, що дорівнює ширині вкладки, і помістіть його вздовж осі шийки осторонь мастильних отворів.
3. Встановіть вкладки та кришки підшипників та затягніть їх потрібним моментом. Під час виконання цієї операції не повертайте колінвал. Зніміть кришки підшипників. Використовуючи шкалу, надруковану на упаковці шаблону, виміряйте товщину пластичного шаблону. Якщо зазор перевищує допустиме значення, вкладку потрібно замінити або використовувати вкладку зменшеного розміру. Під час встановлення нового коленвала використовуйте вкладки номінального розміру. Якщо зазор не дорівнює стандартному значенню навіть після заміни вкладиша, шийки можуть бути зішліфовані до зменшеного розміру, що рекомендується, і вкладиші того ж розміру можуть бути використані.
Сальник
Перевірте передній та задній сальники на наявність пошкоджень та зносу кромок. Замініть дефектний сальник.
Встановлення
1. Встановіть верхній корінний вкладиш у блок циліндрів. При повторному використанні корінного вкладиша під час розбирання зробіть на ньому позначки, що полегшують його зворотне встановлення.
2. Встановіть колінвал. Нанесіть масло на шийки.
3. Встановіть кришки підшипників та затягніть болти необхідним моментом у послідовності: центр, №2, №4 передня та задня кришки Болти кришок необхідно затягувати рівномірно у 2-3 прийоми.
Кришки повинні бути встановлені стрілками у напрямку передньої частини двигуна. Слідкуйте за правильністю розташування кришок відповідно до їх номерів.
Момент затягування:
- Болт кришки корінного підшипника - 55-60 Нм
- Болт кришки шатуна - 35-38 Нм
4. Переконайтеся, що колінвал обертається вільно та має відповідний люфт
- Осьовий люфт колінвалу - 0.05-0.175 мм
5. Встановіть сальник заднього підшипника коленвала. Використовуйте спецінструмент для встановлення сальника заднього підшипника коленвала (09231-21000), як показано. Запресовуйте сальник обережно.
6. Встановіть прокладку та корпус сальника заднього підшипника.
7. Встановіть задню пластину та затягніть болти.
8. Встановіть кришки шатуна.
9. Встановіть маховик, передню кришку, масляний піддон та зубчастий ремінь.