Demontarea
1. Scoateți cureaua de distribuție (vezi secțiunea relevantă de mai sus).
2. Scoateți toate șuruburile baii de ulei.
3. Scoateți baia de ulei.
4. Scoateți rezervorul de ulei.
5. Scoateţi ansamblul capacului frontal.
6. Scoateți capacul pompei de ulei.
7. Scoateți angrenajele interioare și exterioare de pe capacul frontal. Semnele de împerechere de pe roți dințate oferă direcția de instalare. Asigurați-vă că roțile interioare și exterioare sunt instalate corect. prezentată în figură.
8. Scoateți dopul, arcul și pistonul.
Examinare
Capac frontal
1. Verificați capacul frontal pentru a nu exista fisuri și deteriorari: înlocuiți-l dacă este necesar.
2. Verificați marginile garniturii capacului frontal pentru uzură și deteriorare. Înlocuiți dacă este defect.
Baia de ulei și recipientul de ulei
1. Verificați baia de ulei pentru deteriorare, spargere și fisuri. Înlocuiți dacă este defect.
2. Verificați alimentarea cu ulei pentru deteriorări, spargeri și fisuri. Înlocuiți dacă este defect.
Capacul frontal și capacul pompei de ulei. Verificați suprafețele în contact cu angrenajele pentru uzură (în special uzură în trepte) și deteriorare.
Angrenaje pompei de ulei
1. Verificați suprafața dinților angrenajului pentru deteriorare și uzură.
2. Determinați distanța dintre angrenaj și capacul frontal.
Unelte
Gap - 0,12-0,18 mm
3. Verificaţi jocul vârfului dinţilor pompei.
Valoare nominală - 0,025-0,069 mm
4. Verificați jocul axial al roții pompei.
Valoarea nominală - 0,06-0,11 mm
Supapă de siguranță și arc
1. Verificați alunecarea supapei de siguranță introduse în capacul frontal.
2. Verificați arcul supapei de siguranță pentru deformare sau deteriorare.
Valoarea nominala:
- Inaltime libera: 46,6 mm
- Sarcina – 6,1 kg/40,1 mm
Instalare
Pompa de ulei
1. Instalați angrenajele interioare și exterioare așa cum se arată în figură.
Această publicație se bazează pe informații de pe portal www.hyundaibook.ru
2. Montați capacul pompei de ulei și strângeți șuruburile la cuplul necesar. După strângerea șuruburilor, verificați rotirea lină a angrenajelor.
Cuplu de strângere: șurubul capacului pompei de ulei - 8-12 Nm
3. Instalați supapa de siguranță și arcul. Strângeți dopul la cuplul necesar. Aplicați ulei de motor pe supapa de siguranță.
Cuplu de strângere: dopul supapei - 40-50 Nm
Capac frontal
Instalați ansamblul capacului frontal cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
Lungimea șurubului (A) 25 mm:
- (B) - 30 mm
- (C) - 45 mm
- (D) - 60 mm
Cuplu de strângere - 12-15 Nm
Etanșare de ulei
1. Verificați marginile de etanșare pentru uzură, deformare sau deteriorare.
2. Verificați prelungirea inelului elastic.
3. Instalați unealta specială, Ghidul etanșării arborelui cotit (09231-22100), la capătul din față al arborelui cotit. Aplicați ulei de motor pe suprafața exterioară a ghidajului simeringului, așezați cu mâna noul simering pe partea din față a ghidajului simeringului și instalați-l până când ajunge în contact cu capacul frontal. Utilizați întotdeauna un simering nou la reasamblare.
4. Folosind instrumentul special de instalare a simeringului arborelui cotit (09231-22000), instalați simeringul.
5. Montați pinionul arborelui cotit, cureaua de distribuție și scripetele arborelui cotit.
6. Montați rezervorul de ulei.
7. Curăţaţi baia de ulei şi suprafeţele garniturii blocului cilindrului.
8. Aplicați unsoare pe adânciturile flanșei baii de ulei, așa cum se arată în ilustrație.
Avertizare
1) Aplicați lubrifiant la o grosime de aproximativ 4 mm.
2) Timpul de la momentul aplicării lubrifiantului până la instalarea baii de ulei nu trebuie să depășească 15 minute.
9. Montați baia de ulei și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: șurub baia de ulei - 6-8 Nm