Retragere
1. Scoateți cureaua dințată (vezi secțiunea relevantă de mai sus).
2. Scoateți toate șuruburile baii de ulei.
3. Scoateți baia de ulei.
4. Scoateți rezervorul de ulei.
5. Scoateţi ansamblul capacului frontal.
6. Scoateți capacul pompei de ulei.
7. Scoateți angrenajele interioare și exterioare de pe capacul frontal. Semnele de potrivire de pe roți dințate oferă direcția de instalare. Asigurați-vă că roțile interioare și exterioare sunt instalate așa cum sunt. prezentat în figură.
8. Scoateți dopul și scoateți arcul și pistonul.
Examinare
Capacul frontal
1. Verificați capacul frontal pentru a nu exista fisuri și deteriorari: înlocuiți-l dacă este necesar.
2. Verificați marginile garniturii capacului frontal pentru uzură și deteriorare. Înlocuiți dacă este defect.
Baia de ulei și recipientul de ulei
1. Verificați baia de ulei pentru deteriorare, spargere și fisuri. Înlocuiți dacă este defect.
2. Verificați pompa de ulei pentru deteriorări, spargeri și fisuri. Înlocuiți dacă este defect.
Capacul frontal și capacul pompei de ulei. Verificați suprafețele de contact ale angrenajului pentru uzură (mai ales treptat) și daune.
Angrenaje pompei de ulei
1. Verificați suprafața dinților angrenajului pentru deteriorare și uzură.
2. Determinați distanța dintre angrenaj și capacul frontal.
Angrenaj
Gap - 0,12-0,18 mm
3. Verificaţi jocul superior dinţilor pompei.
Valoare nominală - 0,025-0,069 mm
4. Verificați jocul final al roții pompei.
Valoarea nominală - 0,06-0,11 mm
Supapă de siguranță și arc
1. Verificați alunecarea supapei de siguranță introdusă în capacul frontal.
2. Verificați arcul supapei de siguranță pentru deformare sau deteriorare.
Valoare evaluată:
- Înălțimea liberă - 46,6 mm
- Sarcina - 6,1 kg / 40,1 mm
Instalare
Pompă de ulei
1. Instalați angrenajele interioare și exterioare așa cum se arată în ilustrație.
2. Montați un capac al pompei de ulei și strângeți șuruburile la momentul solicitat. După strângerea șuruburilor, verificați rotirea lină a angrenajelor.
Cuplu de strângere: șurubul capacului pompei de ulei - 8-12 Nm
3. Instalați supapa de siguranță și arcul. Strângeți dopul la cuplul necesar. Aplicați ulei de motor pe supapa de siguranță.
Cuplu de strângere: dopul supapei - 40-50 Nm
Capacul frontal
Instalați ansamblul capacului frontal cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile la cuplul corect.
Lungimea șurubului (A) 25 mm:
- (B) - 30 mm
- (C) - 45 mm
- (D) - 60 mm
Cuplu de strângere - 12-15 Nm
Cutie de umplutură
1. Verificați buzele de etanșare pentru uzură, deformare și deteriorare.
2. Verificați prelungirea inelului cu arc.
3. Montați unealta specială, ghidajul simeringului arborelui cotit (09231-22100), la capătul din față al arborelui cotit. Aplicați ulei de motor pe suprafața exterioară a ghidajului simeringului, așezați noul simering în fața ghidajului cu mâinile și instalați-l până când ajunge în contact cu capacul frontal. Utilizați întotdeauna un simering nou la reasamblare.
4. Folosind un instrument special pentru a instala simeringul arborelui cotit (09231-22000), montați simeringul.
5. Montați pinionul arborelui cotit, cureaua dințată și scripetele arborelui cotit.
6. Montați rezervorul de ulei.
7. Curăţaţi suprafeţele garniturii baii de ulei şi blocului cilindrilor.
8. Aplicați unsoare pe adânciturile flanșei baii de ulei, așa cum se arată în ilustrație.
Avertizare
1) Aplicati unsoare de aproximativ 4 mm grosime.
2) Timpul de la momentul aplicării lubrifiantului până la instalarea baii de ulei nu trebuie să depășească 15 minute.
9. Stabiliți paleta de ulei și strângeți șuruburile la momentul solicitat.
Cuplu de strângere: șurub baia de ulei - 6-8 Nm