Uwaga: Przed wyjęciem tłoków i korbowodów należy zdjąć głowicę cylindra.
Sprawdź paznokciem, czy przy górnym suwie pierścienia tłokowego utworzył się osad (około 5 mm poniżej górnej części cylindra). Jeżeli w wyniku osadów węglowych lub zużycia ścianek cylindra utworzyły się wałki, należy je całkowicie usunąć przy pomocy specjalnego urządzenia. Jeżeli nie zdemontujesz rolek, tłok może ulec uszkodzeniu podczas wyjmowania tłoków z korbowodami.
Po wyjęciu rolek obróć silnik.
Odkręcić śruby mocujące i wyjąć miskę olejową (1) wraz z uszczelką.
Zdejmij zbiornik oleju (strzałka).
Wyjmij pompę oleju.
Zdejmij tylną pokrywę (1).
Przed wyjęciem korbowodów sprawdź ich luz boczny za pomocą szczelinomierzy. Włóż je między pierwszy korbowód a wał korbowy, aż cały luz zostanie usunięty. Jeśli luz przekracza maksymalną wartość naprawy, konieczna jest wymiana korbowodów. Jeśli zamontowane są nowe korbowody (lub nowy wał korbowy), prześwit może być mniejszy niż minimalne dopuszczalne. W tym przypadku konieczna jest obróbka korbowodów – w razie konieczności należy udać się do warsztatu samochodowego. Powtórz tę samą procedurę dla pozostałych korbowodów.
Sprawdź obecność znaków identyfikacyjnych na korbowodach i pokrywkach korbowodów. Jeżeli nie są widoczne, należy za pomocą małego punktaka zrobić odpowiednią liczbę znaków na każdym korbowodzie i pokrywie (1, 2 itd. w zależności od numeru cylindra).
Znaki na korbowodach dla silników 1,6 i 1,8 litra
Ślady korbowodu dla silnika 2.0 litra
A - znakowanie kolorem
Odkręć każdą nakrętkę korbowodu o kilka półobrotów, aż będzie można je obrócić ręcznie. Zdjąć pokrywę korbowodu nr 1 wraz z panewką łożyska – uważać, aby nie upuścić panewki.
Na każdą śrubę pokrywy korbowodu nałóż kawałek węża plastikowego lub gumowego, aby zapobiec uszkodzeniu czopu wału korbowego i otworu cylindra podczas wyjmowania tłoka.
Zdejmij panewkę łożyska i wypchnij korbowód i tłok przez górną część silnika. Pchnij, dociskając drewnianą rękojeść młotka do korbowodu lub tłoka.
Powtórz tę operację dla pozostałych korbowodów z tłokami.
Złóż korbowody, zakładając panewki łożysk i pokrywy, a następnie dokręć nakrętki palcami.