Sprawdź otwory bloku cylindrów pod kątem uszkodzeń, zużycia lub zarysowań.
Zmierz średnicę każdego otworu cylindra tuż pod wałkiem na środku i na dole.
Uwaga: Na spodniej stronie bloku, naprzeciwko cylindrów, znajdują się z reguły oznaczenia odpowiadające grupie wielkości cylindrów.
Następnie zmierz średnicę każdego cylindra w tych samych punktach, ale prostopadle do osi wału korbowego. Porównaj z danymi technicznymi.
Typowa kontrola otworu cylindra
Miejsca pomiaru średnicy cylindra
Jeżeli nie dysponujemy precyzyjnymi przyrządami pomiarowymi, luz między tłokiem a ścianą cylindra można zmierzyć szczelinomierzem.
Szczelinomierz należy wsunąć między ściankę a jedną z powierzchni podparcia tłoka (pod kątem 90° do otworu pierścienia tłokowego).
Tłok musi się przesuwać wzdłuż cylindra (z włożonym bagnetem) pod umiarkowanym ciśnieniem.
Jeżeli tłok bardzo łatwo opada lub ślizga się, gdy grubość szczelinomierza jest równa maksymalnej wartości luzu, luz jest większy od wartości dopuszczalnej i należy wymienić tłok. Jeżeli tłok jest zablokowany u dołu cylindra, ale porusza się swobodnie u góry, cylinder jest stożkowy. Jeżeli podczas przesuwania szczelinomierza po okręgu, szczelinomierz zacina się w niektórych miejscach, oznacza to, że cylinder jest nieokrągły.
Powtórz tę operację dla pozostałych tłoków i cylindrów.
Jeżeli ścianki cylindrów są mocno zużyte lub porysowane, bądź stożkowość lub owalność przekracza dopuszczalne granice, cylindry bloku należy rozwiercić i honować w warsztacie. Po rozwierceniu owalności konieczne jest użycie tłoków i pierścieni o rozmiarze naprawczym (większym). Jeśli cylindry są w zadowalającym stanie, wystarczy je honować.
Honowanie cylindrów
Typowy honownik do obróbki cylindrów
Honowanie jest operacją mającą na celu ostateczne dopasowanie cylindrów silnika do tłoków o dużych rozmiarach. Operację tę wykonuje się zwykle po wstępnym (zgrubnym) rozwierceniu cylindrów. Honowanie pozwala uzyskać wyższą jakość powierzchni roboczych cylindrów silnika.
Uważa się, że cylinder został ostatecznie przetworzony, jeżeli odpowiedni tłok, pod wpływem własnego ciężaru, opada do cylindra silnika bez zakleszczenia się lub zatarcia.