Generator — sprawdź (Hyundai Tucson JM)

Test prądu wyjściowego generatora przeprowadza się w celu ustalenia, czy prąd wyjściowy generatora odpowiada wartości znamionowej.

Przygotowanie do sprawdzenia prądu wyjściowego generatora

1. Przed sprawdzeniem wykonaj następujące czynności i w razie potrzeby rozwiąż problem:

a) Sprawdź przydatność akumulatora zamontowanego w pojeździe i poziom jego naładowania.

Notatka. Podczas sprawdzania prądu wyjściowego generatora akumulator musi być częściowo rozładowany. Przy całkowicie naładowanym akumulatorze wynik testu będzie niedokładny ze względu na niewystarczające obciążenie generatora.

b) Sprawdź napięcie paska napędowego generatora.

2. Ustaw kluczyk zapłonu w pozycji "OFF".

3. Odłącz przewód od ujemnego zacisku "-" akumulatora.

4. Odłącz przewód od zacisku "B" generatora.

5. Podłącz amperomierz prądu stałego (o zakresie pomiarowym 0-100 A) szeregowo do zacisku "B" i odłączonego przewodu wyjściowego generatora. Podłącz przewód ujemny ("-") amperomierza do odłączonego przewodu wyjściowego.

Podstawą materiału są informacje ze strony internetowej: www.HyundaiBook.ru

Notatka. Ze względu na duży przepływ prądu należy mocno dokręcić oba połączenia. Nie używaj zacisków krokodylkowych.

6. Podłączyć woltomierz (z granicą pomiaru 0-20 V) do zacisku "B" i "masy" ("-"): przewód dodatni ("+") woltomierza do zacisku "B" generatora i przewód ujemny ("-")) - niezawodnie do masy.



7. Podłącz obrotomierz do monitorowania prędkości obrotowej silnika, podłącz ujemny przewód akumulatora.

8. Pozostaw maskę otwartą.

Sprawdzenie prądu wyjściowego generatora

1. Upewnij się, że woltomierz wskazuje napięcie akumulatora. Jeśli woltomierz wskazuje 0 V, możliwą przyczyną jest przerwany przewód między zaciskiem "B" generatora a zaciskiem ujemnym ("-") akumulatora, przepalony bezpiecznik lub słabe połączenie z masą ("-").

2. Uruchom silnik i włącz reflektory.

3. Włącz światła drogowe i wentylator nagrzewnicy na najwyższych obrotach, gwałtownie zwiększ prędkość wału korbowego do 2500 obr/min i odczytaj maksymalny prąd wyjściowy generatora za pomocą amperomierza.

Notatka. Po uruchomieniu silnika prąd ładowania szybko maleje. Dlatego też, aby uzyskać rzeczywistą maksymalną wartość prądu, powyższe operacje należy wykonywać możliwie najkrócej.

Wynik

1. Wskazanie amperomierza musi być większe niż wartość graniczna prądu. Jeśli jest niższa, a przewód wyjściowy generatora jest w dobrym stanie, wyjmij generator z samochodu i sprawdź. Ograniczenie prądu (generator 90 A) 63 Amina.

Notatka:

• 1. Wartość znamionowego prądu wyjściowego podana jest na tabliczce przymocowanej do obudowy generatora.
• 2. Wielkość prądu wyjściowego zmienia się w zależności od prądu obciążenia i temperatury generatora. Dlatego aktualna wartość prądu wyjściowego może różnić się od wartości nominalnej. W takim przypadku włącz reflektory, aby rozładować akumulator, lub podłącz reflektory innego samochodu, aby zwiększyć prąd obciążenia generatora.

2. Po sprawdzeniu prądu powrotnego zredukuj obroty silnika do biegu jałowego i wyłącz zapłon.



3. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.

4. Odłącz amperomierz, woltomierz i obrotomierz kontrolny.

5. Podłącz przewód wyjściowy do zacisku "B" generatora.

6. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.

Celem testu napięcia regulowanego jest sprawdzenie działania elektronicznego regulatora napięcia.

Przygotowanie do testowania napięcia regulowanego

1. Przed sprawdzeniem wykonaj następujące czynności i w razie potrzeby rozwiąż problem:

a) Sprawdź sprawność akumulatora zamontowanego w pojeździe.

b) Sprawdź napięcie paska napędowego generatora.

2. Ustaw kluczyk zapłonu w pozycji "OFF".

3. Odłącz przewód od ujemnego przewodu akumulatora.

4. Podłączyć woltomierz cyfrowy do zacisku "S(L)" generatora i do masy (przewód dodatni ("+") woltomierza do zacisku "S(L)" generatora, a przewód ujemny woltomierza ("-") do bieguna ujemnego ("-") akumulatora).

5. Odłącz przewód wyjściowy generatora od zacisku "B".

6. Podłącz amperomierz prądu stałego (o zakresie pomiarowym 0-100 A) szeregowo do zacisku "B" i do odłączonego przewodu wyjściowego generatora. Podłącz przewód ujemny ("-") amperomierza do odłączonego przewodu wyjściowego.

7. Podłącz obrotomierz do monitorowania prędkości obrotowej silnika i podłącz przewód ujemny do akumulatora.

Sprawdzanie regulowanego napięcia

1. Włącz zapłon i upewnij się, że woltomierz wskazuje napięcie akumulatora.

Jeżeli woltomierz wskazuje 0 V, przyczyną jest przerwa w obwodzie pomiędzy zaciskiem "S(L)" generatora a zaciskiem dodatnim ("+") akumulatora lub przepalona wkładka bezpiecznikowa.

2. Uruchom silnik, wyłącz reflektory i wszystkie odbiorniki elektryczne.

3. Zwiększ prędkość wału korbowego do około 2500 obr/min i odczytaj odczyt woltomierza, gdy prąd wyjściowy generatora spadnie do 10 A lub mniej.

Wynik

1. Jeżeli wskazania woltomierza odpowiadają wartościom wskazanym w poniższej tabeli "Nastawne limity napięcia", regulator napięcia jest sprawny.

Jeśli odczyty woltomierza są nieprawidłowe, regulator napięcia jest uszkodzony.

Silnik benzynowy



Silnik Diesla



2. Po zakończeniu kontroli zmniejszyć prędkość obrotową silnika do biegu jałowego i wyłączyć zapłon.



3. Odłącz ujemny kabel akumulatora.

4. Odłączyć woltomierz, amperomierz i obrotomierz kontrolny.

5. Podłącz przewód wyjściowy do zacisku "B" generatora.

6. Podłącz kabel ujemny do zacisku akumulatora.