Садржај: Припрема за проверу излазне струје…⇓ Провера излазне струје генератора ⇓ Припрема за тестирање регулисаног…⇓ Провера регулисаног напона ⇓
Тест излазне струје генератора се спроводи да би се утврдило да ли излазна струја генератора одговара номиналној вредности.
Припрема за проверу излазне струје генератора
1. Пре провере, извршите следеће радње и, ако је потребно, решите проблем:
а) Проверите исправност батерије уграђене у возило и ниво напуњености.
Напомена. Приликом провере излазне струје генератора, батерија мора бити делимично испражњена. Са потпуно напуњеном батеријом, резултат теста ће бити нетачан због недовољног оптерећења генератора.
б) Проверите затегнутост погонског ремена генератора.
2. Поставите кључ за паљење на "OFF" (искључено).
3. Одвојите жицу са негативног "-" терминала батерије.
4. Одвојите жицу са прикључка "Б" генератора.
5. Повежите ДЦ амперметар (са мерним опсегом од 0-100 А) серијски на терминал "Б" и искључену излазну жицу генератора. Повежите негативни вод ("-") амперметра на искључену излазну жицу.
Напомена. Због великог протока струје потребно је добро затегнути оба прикључка. Немојте користити алигаторске споне.
6. Повежите волтметар (са границом мерења од 0-20 В) на терминал "Б" и "уземљење" ("-"): позитивну жицу ("+") волтметра на терминал "Б" генератора, и негативна жица ("-")) - поуздано на масу.
7. Повежите тахометар за праћење брзине мотора, повежите негативни кабл акумулатора.
8. Оставите хаубу отвореном.
Провера излазне струје генератора
1. Уверите се да волтметар показује напон батерије. Ако волтметар показује 0 В, онда су могући узроци прекид жице између прикључка "Б" генератора и негативног терминала ("-") батерије, прегорели осигурач или лоша веза са масом ("-").
2. Покрените мотор и упалите фарове.
3. Укључите дуга светла и вентилатор грејача на највећој брзини, нагло повећајте брзину радилице на 2500 обртаја у минути и очитајте максималну излазну струју генератора помоћу амперметра.
Напомена. Након покретања мотора, струја пуњења се брзо смањује. Стога, да би се добила права максимална тренутна вредност, горе наведене операције треба да се изврше трошећи што је могуће мање времена.
Резултат
1. Очитавање амперметра мора бити веће од граничне вредности струје. Ако је нижи и излазна жица генератора је у добром стању, уклоните генератор из аутомобила и проверите га. Граница струје (генератор 90 А) 63 Амин.
Напомена:
- 1. Вредност називне излазне струје је назначена на плочици причвршћеној на кућиште генератора.
- 2. Величина излазне струје варира у зависности од струје оптерећења и температуре генератора. Због тога се тренутна вредност излазне струје може разликовати од номиналне вредности. У том случају укључите фарове да бисте испразнили батерију или повежите фарове другог аутомобила да бисте повећали струју оптерећења генератора.
2. Након провере повратне струје, смањите брзину мотора на празан ход и искључите паљење.
3. Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
4. Искључите амперметар, волтметар и контролни тахометар.
5. Повежите излазну жицу на терминал "Б" генератора.
6. Повежите жицу са негативним терминалом батерије.
Сврха испитивања регулисаног напона је провера функционалности електронског регулатора напона.
Припрема за тестирање регулисаног напона
1. Пре провере, извршите следеће радње и, ако је потребно, решите проблем:
[Оригинални текст је доступан на веб сајту: hyundaibook.ru]
а) Проверите исправност акумулатора уграђеног на возило.
б) Проверите затегнутост погонског ремена генератора.
2. Поставите кључ за паљење на "OFF" (искључено).
3. Одвојите жицу са негативног кабла батерије.
4. Повежите дигитални волтметар на "С(Л)" терминал генератора и на масу (позитивна жица ("+") волтметра на "С(Л)" терминал генератора, а негативна жица волтметра ("-") на негативни терминал ("-") батерије).
5. Одвојите излазну жицу генератора са терминала "Б".
6. Повежите ДЦ амперметар (са опсегом мерења од 0-100 А) серијски на терминал "Б" и на искључену излазну жицу генератора. Повежите негативни пролаз ("-") амперметра на искључену излазну жицу.
7. Повежите тахометар да надгледате брзину мотора и повежите негативну жицу са акумулатором.
Провера регулисаног напона
1. Укључите паљење и уверите се да волтметар показује напон батерије.
Ако волтметар показује 0 В, онда је узрок прекид струјног круга између "С(Л)" терминала генератора и позитивног терминала ("+") батерије или је прегорео осигурач.
2. Покрените мотор, угасите фарове и све електричне потрошаче.
3. Повећајте брзину радилице на приближно 2500 о/мин и очитајте волтметар када се излазна струја генератора смањи на 10 А или мање.
Резултат
1. Ако очитавања волтметра одговарају вредностима наведеним у табели "Границе подесивог напона" испод, регулатор напона је у функцији.
Ако су очитавања волтметра ненормална, регулатор напона је неисправан.
Бензински мотор
Дизел мотор
2. По завршетку провере, смањите брзину мотора на празан ход и искључите паљење.
3. Одспојите негативни кабл батерије.
4. Искључите волтметар, амперметар и контролни тахометар.
5. Повежите излазну жицу на терминал "Б" генератора.
6. Прикључите негативни кабл на терминал батерије.