Cuprins: Se pregătește să verifice curentul…⇓ Verificarea curentului de ieșire a…⇓ Pregătirea pentru a testa tensiunea…⇓ Verificarea tensiunii reglate ⇓
Testul curentului de ieșire a generatorului este efectuat pentru a determina dacă curentul de ieșire a generatorului corespunde valorii nominale.
Se pregătește să verifice curentul de ieșire al generatorului
1. Înainte de verificare, efectuați următoarele operații și, dacă este necesar, depanați:
a) Verificați funcționalitatea bateriei instalate pe vehicul și nivelul său de încărcare.
Nota. La verificarea curentului de ieșire a generatorului, bateria trebuie să fie parțial descărcată. Cu o baterie complet încărcată, rezultatul testului va fi inexact din cauza sarcinii insuficiente a generatorului.
b) Verificați tensiunea curelei de antrenare a generatorului.
2. Puneți cheia de contact în poziția "OPRIT".
3. Deconectați firul de la borna negativă "-" a bateriei.
4. Deconectați firul de la borna "B" a generatorului.
5. Conectați un ampermetru DC (cu un domeniu de măsurare de 0-100 A) în serie la borna "B" și la firul de ieșire deconectat al generatorului. Conectați conductorul negativ ("-") al ampermetrului la firul de ieșire deconectat.
Nota. Datorită fluxului mare de curent, este necesar să strângeți în siguranță ambele conexiuni. Nu folosiți cleme de crocodiș.
6. Conectați un voltmetru (cu o limită de măsurare de 0-20 V) la borna "B" și "masă" ("-"): firul pozitiv ("+") al voltmetrului la borna "B" a generatorului, iar firul negativ ("-")) - fiabil la masă.
7. Conectați un turometru pentru a monitoriza turația motorului, conectați cablul negativ al bateriei.
8. Lăsați capota deschisă.
Verificarea curentului de ieșire a generatorului
1. Asigurați-vă că voltmetrul indică tensiunea bateriei. Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci cauzele posibile sunt o sârmă întreruptă între borna "B" a generatorului și borna negativă ("-") a bateriei, o siguranță arsă sau o conexiune slabă la masă ("-").
2. Porniți motorul și aprindeți farurile.
3. Aprindeți farurile pentru faza lungă și ventilatorul de încălzire la cea mai mare viteză, creșteți brusc viteza arborelui cotit la 2500 rpm și citiți curentul maxim de ieșire al generatorului folosind un ampermetru.
Nota. După pornirea motorului, curentul de încărcare scade rapid. Prin urmare, pentru a obține adevărata valoare maximă a curentului, operațiunile de mai sus trebuie efectuate petrecând cât mai puțin timp posibil.
Rezultat
1. Citirea ampermetrului trebuie să fie mai mare decât valoarea limită curentă. Dacă este mai jos și firul de ieșire al generatorului este în stare bună, scoateți generatorul din mașină și verificați-l. Limită de curent (generator 90 A) 63 Amină.
Nota:
- 1. Valoarea nominală a curentului de ieșire este indicată pe plăcuța atașată la carcasa generatorului.
- 2. Mărimea curentului de ieșire variază în funcție de curentul de sarcină și de temperatura generatorului. Prin urmare, valoarea curentă a curentului de ieșire poate diferi de valoarea nominală. În acest caz, aprindeți farurile pentru a descărca bateria sau conectați farurile unei alte mașini pentru a crește curentul de sarcină al generatorului.
2. După verificarea curentului de retur, reduceți turația motorului la ralanti și opriți contactul.
3. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
4. Deconectați ampermetrul, voltmetrul și turometrul de control.
5. Conectați firul de ieșire la borna "B" a generatorului.
6. Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Scopul testului de tensiune reglată este de a verifica funcționalitatea regulatorului electronic de tensiune.
Pregătirea pentru a testa tensiunea reglată
1. Înainte de verificare, efectuați următoarele operații și, dacă este necesar, depanați:
a) Verificați funcționalitatea bateriei instalate pe vehicul.
b) Verificați tensiunea curelei de antrenare a generatorului.
2. Puneți cheia de contact în poziția "OPRIT".
3. Deconectați firul de la cablul negativ al bateriei.
4. Conectați un voltmetru digital la borna "S(L)" a generatorului și la masă (firul pozitiv ("+") al voltmetrului la borna "S(L)" a generatorului și firul negativ a voltmetrului ("-") la borna negativă ("-") a bateriei).
5. Deconectați firul de ieșire al generatorului de la borna "B".
6. Conectați un ampermetru DC (cu un interval de măsurare de 0-100 A) în serie la borna "B" și la firul de ieșire deconectat al generatorului. Conectați pasajul negativ ("-") al ampermetrului la firul de ieșire deconectat.
7. Conectați un turometru pentru a monitoriza turația motorului și conectați firul negativ la baterie.
Verificarea tensiunii reglate
1. Porniți contactul și asigurați-vă că voltmetrul indică tensiunea bateriei.
Dacă voltmetrul indică 0 V, atunci cauza este un circuit întrerupt între borna "S(L)" a generatorului și borna pozitivă ("+") a bateriei sau o legătură de siguranță arsă.
2. Porniți motorul, stingeți farurile și toți consumatorii electrici.
3. Măriți viteza arborelui cotit la aproximativ 2500 rpm și citiți citirea voltmetrului când curentul de ieșire al generatorului scade la 10 A sau mai puțin.
Rezultat
1. Dacă citirile voltmetrului corespund valorilor indicate în tabelul "Limite reglabile de tensiune" de mai jos, regulatorul de tensiune este funcțional.
Dacă citirile voltmetrului sunt anormale, regulatorul de tensiune este defect.
Motor pe benzină
Motor diesel
2. După finalizarea verificării, reduceți turația motorului la ralanti și opriți contactul.
3. Deconectați cablul negativ al bateriei.
4. Deconectați voltmetrul, ampermetrul și turometrul de control.
5. Conectați firul de ieșire la borna "B" a generatorului.
6. Conectați cablul negativ la borna bateriei.