Уклањање склопа генератора.
1 - вијак за подешавање, 2 - алтернатор, 3 - осовински вијак, 4 - плоча за подешавање алтернатора.
Генератор.
1 - шестоугаона матица, 2 - ременица, 3 - одстојник, 4 - завртањ, 5 - склоп ротора, 6 - задњи лежај алтернатора, 7 - држач лежаја, 8 - предњи лежај алтернатора, 9 - предњи носач алтернатора, 10 - склоп статора, 11 - задњи држач алтернатора, 12 - вијак, 13 - склоп исправљача, 14 - склоп регулатора, 15 - поклопац алтернатора, 16 - матица, 17 - излазна изолациона капица "ИН"
Повлачење
1. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
2. Одспојите конектор вентилатора хладњака и конектор вентилатора кондензатора клима уређаја.
3. Одврните вијке за причвршћивање носача радијатора.
4. Отпустите вијак за подешавање на шипки за подешавање алтернатора и уклоните причврсни вијак. Затим подигните ауто.
5. Искључите конектор генератора и одвојите жицу са излаза "ИН" генератор.
6. Уклоните погонски каиш алтернатора. Одврните матицу и вијак зглобног причвршћивања генератора.
7. Подигните радијатор и уклоните склоп генератора.
Инсталација
1. Поставите алтернатор на своје место и уметните завртањ. (Немојте превише затезати матицу завртња.)
2. Гурните алтернатор напред и одредите колико одстојника (свака дебљине 0,198 мм) мора се уметнути између предњег носача генератора и предњег поклопца мотора (јаз "А" на слици).
Напомена: Одаберите довољно одстојника тако да не испадну када покушате да их поставите у отвор.
3. Уметните одстојнике (јаз "А" на слици), спојите и затегните матицу завртња.
4. Након завршетка инсталације, подесите затегнутост погонског ремена алтернатора.
Демонтажа
1. Отпустите четири стезна вијка.
2. Уметните шрафцигер са равном главом између предњег држача алтернатора и статора и користите шрафцигер као полугу да одвојите (доле) предњи носач генератора.
Белешка:
- Не стављајте шрафцигер предалеко да не бисте оштетили намотај статора.
- Можда ће бити тешко уклонити задњи држач алтернатора јер вам смета прстен који се користи за причвршћивање задњег лежаја. Да бисте олакшали уклањање задњег носача, загрејте склоп лежаја помоћу лемилице од 200 вати. Не користите топлотни пиштољ за грејање, јер то може оштетити исправљачке диоде.
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | Мотор 2.7 л. |
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | Мотор 2.7 л. |
3. Стегните ротор у мекану чељуст са страном ременице нагоре.
Опрез: Пазите да не оштетите ротор чељустима стеге.
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | Мотор 2.7 л. |
4. Отпустите матицу ременице, уклоните опружну подлошку, затим уклоните ременицу и одстојник.
5. Уклоните предњи држач алтернатора и два о-прстена.
6. Уклоните ротор из шкрипца.
7. Одврните завртње за причвршћивање држача четкице и блока за исправљање. Затим одврните излазну матицу "ИН" генератор.
8. Уклоните склоп статора са задњег држача алтернатора.
9. Скините прстен за прашину са држача четкице.
10. Пре уклањања статора, одлемите три жице намотаја статора од главних исправљачких диода.
Белешка:
- Приликом лемљења/одлемљивања контаката, пазите да топлота из лемилице што мање утиче на диоде. Обавите ове операције што је брже могуће.
- Пазите да не примените претерану силу на пинове диоде.
11. Пре него што одспојите јединицу исправљача са држача четкице, одлемите две игле залемљене на јединици исправљача.
Преглед
Ротор
1. Проверите да ли постоји прекид у намотају ротора.
Проверите да ли постоји континуитет између клизних прстенова. Ако је премало отпора (тежи 0), то значи да је дошло до кратког споја. У случају отвореног кола у намотају ротора или кратког споја, замените склоп ротора.
- Отпор приближно: 3,1 ома
2. Проверите да намотај ротора није кратко спојен "маса". Проверите да ли постоји континуитет између клизног прстена и језгра. Ако постоји затворено коло (кратак спој "маса") замените склоп ротора.
Статор
1. Проверите да ли постоји прекид у намотају статора. Проверите да ли постоји континуитет између терминала намотаја статора. Ако је коло намотаја отворено (отпор тежи бесконачности), затим замените склоп статора.
2. Проверите одсуство кратког споја у намотају статора "маса" (оне. недостатак затвореног кола између намотаја статора и језгра). Ако је коло затворено (отпор тежи нули), затим замените склоп статора.
Провера позитивног излаза исправљачке јединице
1. Користећи омметар, проверите да ли је коло између плуса" диоде исправљачке јединице и излаз намотаја статора је затворен (мали отпор).
2. Обрните поларитет сонди омметра и измерите отпор (ако је отпор мали, тј. коло је затворено у оба смера, затим диода "сломљена"). Замените склоп исправљача.
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | Мотор 2.7 л. |
Провера негативног терминала исправљачке јединице
1. Користећи омметар, проверите да ли је струјно коло између терминала "негативан" диоде исправљачке јединице и излаз намотаја статора је затворен (мали отпор).
2. Обрните поларитет сонди омметра и измерите отпор (ако постоји мали отпор. оне. коло је затворено у оба смера, затим диода "сломљена"). Замените склоп исправљача.
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | Мотор 2.7 л. |
Провера три диоде исправљачке јединице
1. Тестирајте три диоде тако што ћете повезати охмметар на оба терминала сваке диоде. За сваку диоду, коло мора бити затворено само у једном правцу.
2. Нема затвореног кола у оба смера (или ако постоји затворено коло у оба смера) диода је неисправна и исправљачка јединица (заједно са радијатором за хлађење) могу да буду замењени.
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | Мотор 2.7 л. |
Замена четкице
1. Измерите дужину избоченог дела четке приказаног на слици и замените четкице ако је измерена вредност мања од граничне вредности.
- Гранична вредност: 2 мм или мање
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | Мотор 2.7 л. |
2. Ако треба да уклоните четкицу, одлемите жицу четкице од држача четкице.
3. Када постављате нову четку, уметните је у држач четкице и залемите жицу четкице.
Скупштина
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
Када обављате монтажне операције, обратите пажњу на следеће:
Пре уградње ротора у задњи носач, уметните танку жицу у мали отвор на задњем носачу да бисте учврстили подигнуте четке. Жицу треба уклонити након постављања ротора.