Генератор — демонтажа, монтажа, провера, демонтажа, монтажа (Hyundai Sonata EF)

Уклањање

1. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.



2. Одвојите конектор вентилатора хладњака и конектор вентилатора кондензатора клима уређаја.

3. Уклоните завртње који причвршћују носаче хладњака.

4. Отпустите вијак за подешавање на шипки за подешавање алтернатора и уклоните вијак за закључавање. Затим подигните ауто.

5. Одспојите конектор генератора и одвојите жицу са прикључка "Б" генератора.



6. Уклоните погонски каиш генератора. Одврните матицу и вијак монтаже шарке генератора.



Оригинални чланак је објављен на порталу: HYUNDAIBOOK.ru

7. Подигните радијатор и уклоните склоп генератора.

Инсталација

1. Инсталирајте генератор на место и налепите болт шарнирного причвршћивање. (Не стежите матицу клина шарнирного причвршћивање.)

2. Гурните алтернатор напред и одредите колико одстојника (сваки дебљине 0,198 мм) треба да се уметне између предњег носача алтернатора и предњег поклопца мотора (размак "А" на слици).

Напомена: Изаберите број одстојника тако да не падну када покушавате да их убаците у отвор.

3. Убаците одстојнике (размак "А" на слици), повежите и затегните матицу вијка шарке.

4. Након завршетка инсталације, подесите затегнутост погонског ремена генератора.

Демонтажа

1. Уклоните четири стезна вијка.

2. Уметните шрафцигер између предњег држача алтернатора и статора и, користећи одвијач као полугу, одвојите (доле) предњи држач алтернатора.

Напомена:

• Не стављајте одвијач превише дубоко да не бисте оштетили намотај статора.
• Можда ће вам бити тешко да уклоните задњи држач алтернатора јер вам смета причврсни прстен који се користи за причвршћивање задњег лежаја. Да бисте олакшали уклањање задњег носача, загрејте склоп лежаја помоћу лемилице од 200 вати. Не користите топлотни пиштољ за грејање, јер то може оштетити исправљачке диоде.

Мотори 2,0 л / 2,4 л.

Мотор 2.7 л.

Мотори 2,0 л / 2,4 л.

Мотор 2.7 л.

3. Учврстите ротор у шкрипцу са меким чељустима тако да страна са ременицом буде горе.

Опрез: Пазите да не оштетите ротор чељустима стеге.

Мотори 2,0 л / 2,4 л.

Мотор 2.7 л.

4. Одврните матицу ременице, уклоните опружну подлошку, затим уклоните ременицу и одстојник.

5. Уклоните предњи носач генератора и два О-прстена.

6. Скините ротор са шкрипца.

7. Одврните завртње који причвршћују држач четкице и јединицу исправљача. Затим одврните излазну матицу генератора "Б".

8. Уклоните склоп статора са задњег држача генератора.

9. Скините прстен за прашину са држача четкице.

10. Пре уклањања статора, одлемите три жице намотаја статора од главних диода исправљачке јединице.

Напомена:

• Приликом лемљења/одлемљења контаката, водите рачуна да топлота из лемилице утиче на диоде што је мање могуће. Обавите ове операције што је брже могуће.
• Пазите да не примените прекомерну силу на контакте диоде.

11. Пре него што одспојите блок исправљача са држача четкице, одлемите два контакта залемљена на блоку исправљача.

Испитивање

Ротор

1. Проверите да ли у намотају ротора постоји прекид.

Проверите да ли постоји континуитет између клизних прстенова. Ако је отпор пренизак (тежи ка 0), то значи да је дошло до кратког споја. Ако постоји прекид струјног круга у намотају ротора или кратак спој, замените склоп ротора.

• Отпор приближно: 3,1 ома

2. Проверите да намотај ротора није кратко спојен на масу. Проверите да ли постоји континуитет између клизног прстена и језгра. Ако постоји кратки спој (кратки спој на масу), замените склоп ротора.

Статор

1. Проверите да ли у намотају статора нема прекида. Проверите да ли постоји затворено коло између терминала намотаја статора. Ако је круг намотаја отворен (отпор тежи бесконачности), замените склоп статора.



2. Проверите да намотај статора није кратко спојен на масу (тј. да нема затвореног кола између намотаја статора и језгра). Ако је коло затворено (отпор се приближава нули), замените склоп статора.

Провера позитивног терминала исправљачке јединице

1. Помоћу омметра проверите да ли је коло између излаза позитивних диода исправљачке јединице и излаза намотаја статора затворено (низак отпор).

2. Обрните поларитет повезивања сонди омметра и измерите отпор (ако је отпор низак, тј. коло је затворено у оба смера, онда је диода "покварена"). Замените склоп исправљача.

Мотори 2,0 л / 2,4 л.

Мотор 2.7 л.

Провера негативног терминала исправљачке јединице

1. Користећи омметар, проверите да ли је коло између терминала "негативних" диода исправљачке јединице и терминала намотаја статора затворено (низак отпор).

2. Обрните поларитет повезивања сонди омметра и измерите отпор (ако је отпор низак, тј. коло је затворено у оба смера, онда је диода "покварена"). Замените склоп исправљача.

Мотори 2,0 л / 2,4 л.

Мотор 2.7 л.

Провера три диоде блока исправљача

1. Тестирајте три диоде тако што ћете повезати охмметар на оба терминала сваке диоде. За сваку диоду, коло мора бити затворено само у једном правцу.

2. Ако нема затвореног кола у оба смера (или ако постоји затворено коло у оба смера), диода је неисправна и исправљач (заједно са радијатором за хлађење) се мора заменити.

Мотори 2,0 л / 2,4 л.

Мотор 2.7 л.

Замена четкица

1. Измерите дужину продужетка четке приказаног на слици и замените четкице ако је измерена вредност мања од максимално дозвољене вредности.

• Гранична вредност: 2 мм или мање

Мотори 2,0 л / 2,4 л.

Мотор 2.7 л.

2. Ако је потребно да уклоните четкицу, одлемите жицу четкице од држача четкице.

3. Када постављате нову четку, уметните је у држач четкице и залемите жицу четкице.

Скупштина

Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.

Када обављате монтажне операције, обратите пажњу на следеће:

Пре уградње ротора у задњи држач, уметните танку жицу у мали отвор на задњем држачу да бисте учврстили подигнуте четке. Жицу треба уклонити након постављања ротора.