Generátor — demontáž, inštalácia, kontrola, demontáž, montáž (Hyundai Sonata EF)

Odstránenie

1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

2. Odpojte konektor ventilátora chladiča a konektor ventilátora kondenzátora klimatizácie.



3. Odstráňte skrutky zaisťujúce podpery chladiča.

4. Uvoľnite nastavovaciu skrutku na nastavovacej tyči alternátora a odstráňte zaisťovaciu skrutku. Potom zdvihnite auto.

5. Odpojte konektor generátora a odpojte kábel od svorky "B" generátora.



6. Odstráňte hnací remeň generátora. Odskrutkujte maticu a skrutku upevnenia závesu generátora.



7. Nadvihnite chladič a odstráňte zostavu generátora.

Inštalácia

1. Znovu nainštalujte generátor a vložte skrutku závesu. (Neuťahujte maticu skrutky závesu.)

2. Zatlačte alternátor dopredu a určite, koľko dištančných podložiek (každá s hrúbkou 0,198 mm) je potrebné vložiť medzi prednú vzperu alternátora a predný kryt motora (medzera "A" na obrázku).

Poznámka: Zvoľte počet dištančných vložiek tak, aby pri pokuse o ich vloženie do medzery nespadli.

3. Vložte rozpery (medzera "A" na obrázku), pripojte a utiahnite maticu skrutky závesu.

4. Po dokončení inštalácie upravte napnutie hnacieho remeňa generátora.

Demontáž

1. Odstráňte štyri prítlačné skrutky.

2. Vložte plochý skrutkovač medzi prednú konzolu alternátora a stator a pomocou skrutkovača ako páky oddeľte (dole) prednú konzolu alternátora.

Poznámka:

• Nevkladajte skrutkovač príliš hlboko, aby ste nepoškodili vinutie statora.
• Môže byť pre vás ťažké demontovať zadnú konzolu alternátora, pretože v ceste vám prekáža poistný krúžok používaný na upevnenie zadného ložiska. Na uľahčenie demontáže zadnej konzoly zohrejte zostavu ložiska pomocou 200-wattovej spájkovačky. Na zahrievanie nepoužívajte teplovzdušnú pištoľ, pretože môže dôjsť k poškodeniu usmerňovacích diód.

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7l.

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7l.

3. Zaistite rotor vo zveráku mäkkými čeľusťami tak, aby strana s kladkou bola hore.

Pozor: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili rotor čeľusťami zveráka.

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7l.

4. Odskrutkujte maticu kladky, vyberte pružnú podložku, potom vyberte kladku a rozperu.

5. Odstráňte prednú konzolu generátora a dva O-krúžky.

6. Vyberte rotor zo zveráka.

7. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce držiak kefy a jednotku usmerňovača. Potom odskrutkujte výstupnú maticu generátora "B".

8. Demontujte zostavu statora zo zadnej konzoly generátora.

9. Odstráňte prachový krúžok z držiaka kefy.

10. Pred odstránením statora rozpájkujte tri vodiče vinutia statora od hlavných diód usmerňovacej jednotky.

Poznámka:

• Pri spájkovaní/odspájkovaní kontaktov dbajte na to, aby teplo zo spájkovačky čo najmenej ovplyvňovalo diódy. Vykonajte tieto operácie čo najrýchlejšie.
• Dávajte pozor, aby ste na kontakty diódy nepôsobili nadmernou silou.

11. Pred odpojením bloku usmerňovača od držiaka kefy rozpájkujte dva kontakty prispájkované k bloku usmerňovača.

Vyšetrenie

Rotor

1. Skontrolujte, či nie je otvorený obvod vo vinutí rotora.

Skontrolujte kontinuitu medzi zbernými krúžkami. Ak je odpor príliš nízky (má tendenciu k 0), znamená to, že došlo ku skratu. Ak je vo vinutí rotora prerušený obvod alebo skrat, vymeňte zostavu rotora.

• Odpor približne: 3,1 ohm

2. Skontrolujte, či vinutie rotora nie je skratované k zemi. Skontrolujte kontinuitu medzi zberným krúžkom a jadrom. Ak dôjde ku skratu (skrat k zemi), vymeňte zostavu rotora.

Stator

1. Skontrolujte, či nie je otvorený obvod vo vinutí statora. Skontrolujte uzavretý obvod medzi svorkami vinutia statora. Ak je obvod vinutia otvorený (odpor má tendenciu k nekonečnu), vymeňte zostavu statora.



2. Skontrolujte, či vinutie statora nie je skratované k zemi (t. j. medzi vinutím statora a jadrom nie je uzavretý obvod). Ak je obvod uzavretý (odpor sa blíži k nule), vymeňte zostavu statora.

Kontrola kladného pólu usmerňovacej jednotky

1. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či je obvod medzi výstupom kladných diód usmerňovacej jednotky a výstupom vinutia statora uzavretý (nízky odpor).

2. Prepólujte pripojenie ohmmetrových sond a zmerajte odpor (ak je odpor nízky, t.j. obvod je uzavretý v oboch smeroch, potom je dióda "prerušená"). Vymeňte zostavu usmerňovača.

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7l.

Kontrola zápornej svorky usmerňovacej jednotky

1. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či je obvod medzi svorkou "záporných" diód usmerňovacej jednotky a svorkou vinutia statora uzavretý (nízky odpor).

2. Prepólujte pripojenie ohmmetrových sond a zmerajte odpor (ak je odpor nízky, t.j. obvod je uzavretý v oboch smeroch, potom je dióda "prerušená"). Vymeňte zostavu usmerňovača.

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7l.

Kontrola troch diód usmerňovacieho bloku

1. Otestujte tri diódy pripojením ohmmetra na obe svorky každej diódy. Pre každú diódu musí byť obvod uzavretý iba v jednom smere.

2. Ak nie je uzavretý okruh v oboch smeroch (alebo ak je uzavretý okruh v oboch smeroch), dióda je chybná a je potrebné vymeniť usmerňovaciu jednotku (spolu s chladičom).

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7l.

Výmena štetcov

1. Odmerajte dĺžku nástavca kefky znázornenej na obrázku a kefy vymeňte, ak je nameraná hodnota menšia ako maximálna povolená hodnota.

• Hraničná hodnota: 2 mm alebo menej

Motory 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7l.

2. Ak je potrebné kefu vybrať, odpojte drôt kefy z držiaka kefy.

3. Pri inštalácii novej kefy ju vložte do držiaka kefy a prispájkujte drôt kefy.

Montáž

Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pri vykonávaní montážnych operácií dbajte na nasledovné:

Pred inštaláciou rotora do zadnej konzoly vložte tenký drôt do malého otvoru v zadnej konzole, aby ste zaistili zdvihnuté kefy. Po inštalácii rotora by mal byť drôt odstránený.