Obsah: Nastavenie axiálnej vôle hnacieho…⇓ Kontrola vťahovacieho vinutia…⇓ Kontrola prídržného vinutia…⇓ Kontrola spätného chodu kotvy…⇓ Test nečinnosti ⇓
Nastavenie axiálnej vôle hnacieho kolesa
1. Odpojte vodič vinutia statora od svorky "M" trakčného relé.
2. Pripojte vodiče zo svoriek 12 V batérie (cez spínač) ku svorkám "S" (+) a "M" (-) trakčného relé.
3. Nastavte prepínač do polohy "ON" a hnacie koleso štartéra sa bude pohybovať dopredu, kým sa nezastaví.
Pozor: túto kontrolu je potrebné vykonať rýchlo, nie dlhšie ako 10 sekúnd, aby sa predišlo vyhoreniu vinutia štartéra.
4. Pomocou spáromeru zmerajte axiálnu vôľu medzi hnacím ozubeným kolesom a dorazovým krúžkom.
- Menovitá vôľa: 0,5-2,0 mm
5. Ak axiálna vôľa nie je v rozsahu nominálnych hodnôt, upravte ju inštaláciou alebo odstránením podložiek medzi trakčné relé a prednú konzolu štartéra.
Kontrola vťahovacieho vinutia trakčného relé
1. Odpojte vodič vinutia statora od svorky "M" trakčného relé.
2. Pripojte vodiče zo svoriek 12V batérie ku svorkám "S" (+) a "M" (-) trakčného relé.
Pozor: túto kontrolu je potrebné vykonať rýchlo, nie dlhšie ako 10 sekúnd, aby sa predišlo vyhoreniu vinutia štartéra.
3. Ak sa vysunie hnacie koleso, potom funguje vťahovacie vinutie trakčného relé. Ak sa hnacie koleso nevysunie, vymeňte trakčné relé.
Kontrola prídržného vinutia trakčného relé
1. Odpojte vodič vinutia statora od svorky "M" trakčného relé.
2. Pripojte vodiče od svoriek 12V batérie ku svorke "S" (+) a krytu štartéra.
Pozor: túto kontrolu je potrebné vykonať rýchlo, nie dlhšie ako 10 sekúnd, aby sa predišlo vyhoreniu vinutia štartéra.
3. Ak hnacie koleso, ručne vysunuté až na doraz, zostane vo vysunutej polohe, potom je prídržné vinutie v dobrom stave. Ak sa ozubené koleso zasunie, dôjde k prerušeniu prídržného vinutia. V tomto prípade vymeňte trakčné relé.
Kontrola spätného chodu kotvy trakčného relé
1. Odpojte vodič vinutia statora od svorky "M" trakčného relé.
2. Pripojte vodiče od svoriek 12 V batérie ku svorke "M" a krytu štartéra.
Pozor: túto kontrolu je potrebné vykonať rýchlo, nie dlhšie ako 10 sekúnd, aby sa predišlo vyhoreniu vinutia štartéra.
3. Rukou vytiahnite hnacie koleso a uvoľnite ho. Ak sa hnacie koleso okamžite vráti do svojej pôvodnej polohy, potom trakčné relé funguje správne. Ak nie, vymeňte trakčné relé.
Test nečinnosti
1. Zostavte nezaťažený testovací obvod, ako je znázornené na obrázku.
[Článok je prevzatý z online zdroja: www.HyundaiBook.ru]
2. Pomocou reostatu upravte napätie batérie tak, aby voltmeter ukazoval hodnotu 11 V. Skontrolujte, či maximálny odber prúdu zodpovedá nominálnej hodnote a tiež, či sa kotva štartéra voľne otáča, bez trhania a zaseknutia.
- Menovitý prúd (max): 90 A
- Menovité otáčky (minimálne): 3000 ot./min
