Obsah: Kontrola spojkového pedálu ⇓ Kontrola štartovacieho relé ⇓ Kontrola spínača blokovania štartéra ⇓
Kreslenie. 7.49. Štartér
Štartovací systém motora pozostáva z batérie, štartéra, trakčného relé, spínača zapaľovania, spínača blokovania štartéra (len modely s automatickou prevodovkou), pripojovacej kabeláže a vodičov batérie.
Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy "ŠTART", prúd preteká cez cievku elektromagnetu trakčného relé štartéra. Kotva trakčného relé pohybuje hnacou pákou (vidlicou), ktorá zas zapája hnacie ozubené koleso (vyrobené spolu s jednosmernou spojkou) s ozubeným vencom zotrvačníka (alebo meničom krútiaceho momentu automatickej prevodovky). Súčasne pohyb kotvy trakčného relé zatvorí kontakty a štartér začne otáčať kľukovým hriadeľom motora.
Aby sa predišlo poškodeniu štartéra vysokými otáčkami kotvy štartéra po naštartovaní motora, jednosmerná spojka štartéra odpojí hnacie koleso.
Kontrola spojkového pedálu
Kreslenie. 7,50. Snímač spínača spojkového pedálu
Dbajte na to, aby výška spojkového pedálu nad podlahou, voľná vôľa pedálu a vôľa v spojení čapu spojkového pedálu zodpovedali norme (obr. 7.50).
Kontrola štartovacieho relé
Kreslenie. 7.51. Schéma testu štartovacieho relé
Odstráňte štartovacie relé a skontrolujte stav obvodu medzi svorkami podľa tabuľky. Ak sa stav obvodu líši od špecifikovaného stavu, vymeňte relé (obr. 7.51).
Kontrola spínača blokovania štartéra
Kreslenie. 7.52. Schéma testu blokovacieho spínača štartéra
Odstráňte blokovací spínač štartéra a skontrolujte stav obvodu medzi svorkami v súlade s tabuľkou. Ak sa stav obvodu líši od špecifikovaného stavu, vymeňte spínač (obr. 7.52).