Obsah: Nastavenie axiálnej vôle hnacieho…⇓ Kontrola vťahovacieho vinutia…⇓ Kontrola prídržného vinutia…⇓ Kontrola spätného chodu kotvy…⇓ Test nečinnosti ⇓ Kontrola výkonového tranzistora ⇓ Kontrola držiaka kefy ⇓ Kontrola jednosmernej spojky ⇓ Predné a zadné držiaky puzdier ⇓ Inštalácia obmedzovača a poistných…⇓ Čistenie častí štartéra ⇓ Kontrola kefy ⇓ Demontáž obmedzovacieho krúžku a…⇓
Kreslenie. 7.53. Držiak štartéra
Nastavenie axiálnej vôle hnacieho kolesa
Odpojte vodič vinutia statora od svorky "M" trakčného relé.
Kreslenie. 7.54. Schéma nastavenia axiálnej vôle hnacieho kolesa
Pripojte vodiče zo svoriek 12 V batérie (cez spínač) ku svorkám "S" (+) a "M" (–) trakčného relé (obr. 7.54).
Nastavte prepínač do polohy "Zapnuté" a hnacie koleso štartéra sa bude pohybovať dopredu, kým sa nezastaví.
Pozor! Táto kontrola musí byť vykonaná rýchlo, nie viac ako 10 s, aby sa zabránilo vyhoreniu vinutia štartéra.
Kreslenie. 7,55. Kontrola axiálnej vôle hnacieho kolesa
Pomocou spáromeru zmerajte axiálnu vôľu medzi hnacím ozubeným kolesom a dorazovým krúžkom. Ak axiálna vôľa nezodpovedá rozsahu menovitých hodnôt, potom ju nastavte inštaláciou alebo odstránením nastavovacích podložiek medzi trakčným relé a konzolou predného štartéra (obr. 7.55).
Nominálna vôľa: 0,5–2,0 mm.
Kreslenie. 7.56. Inštalácia trakčného relé
Ak axiálna vôľa nie je v rámci normy, upravte ju inštaláciou alebo odstránením podložiek medzi trakčné relé a konzolu predného štartéra (obr. 7.56).
Kontrola vťahovacieho vinutia trakčného relé
Odpojte vodič vinutia statora od svorky "M" trakčného relé.
Kreslenie. 7.57. Schéma kontroly vinutia vinutia trakčného relé
Pripojte vodiče zo svoriek 12 V batérie ku svorkám "S" (+) a "M" (–) trakčného relé (obr. 7.57).
Pozor! Táto kontrola musí byť vykonaná rýchlo, nie viac ako 10 s, aby sa zabránilo vyhoreniu vinutia štartéra.
Ak sa hnacie koleso vysunie, potom funguje vťahovacie vinutie trakčného relé. Ak sa hnacie koleso nevysunie, vymeňte trakčné relé.
Kontrola prídržného vinutia trakčného relé
Odpojte vodič vinutia statora od svorky "M" trakčného relé.
Kreslenie. 7,58. Schéma kontroly prídržného vinutia trakčného relé
Pripojte vodiče zo svoriek 12 V batérie ku svorke "S" (+) a krytu štartéra (obr. 7.58).
Pozor! Táto kontrola musí byť vykonaná rýchlo, nie viac ako 10 s, aby sa zabránilo vyhoreniu vinutia štartéra.
Ak hnacie koleso, manuálne úplne vysunuté, zostane vo vysunutej polohe, potom prídržné vinutie funguje. Ak sa ozubené koleso zasunie, dôjde k prerušeniu prídržného vinutia. V tomto prípade vymeňte trakčné relé.
Kontrola spätného chodu kotvy trakčného relé
Odpojte vodič vinutia statora od svorky "M" trakčného relé.
Kreslenie. 7.59. Schéma kontroly návratu kotvy trakčného relé
Pripojte vodiče od svoriek 12 V batérie ku svorke "M" a krytu štartéra (obr. 7.59).
Pozor! Táto kontrola musí byť vykonaná rýchlo, nie viac ako 10 s, aby sa zabránilo vyhoreniu vinutia štartéra.
Vytiahnite hnacie koleso rukou a uvoľnite ho. Ak sa hnacie koleso okamžite vráti do svojej pôvodnej polohy, potom trakčné relé funguje správne. Ak nie, vymeňte trakčné relé.
Test nečinnosti
Kreslenie. 7,60. Schéma montáže nezaťaženého obvodu na testovanie štartéra v režime nečinnosti
Zostavte nezaťažený testovací obvod, ako je znázornené na obrázku 7.60.
Pomocou reostatu upravte napätie batérie tak, aby voltmeter ukazoval hodnotu 11,5 V. Uistite sa, že maximálny odber prúdu zodpovedá nominálnej hodnote a tiež, aby sa kotva štartéra otáčala voľne, bez trhania a zaseknutia.
Menovitý prúd: 60A alebo menej.
Kontrola výkonového tranzistora
Kreslenie. 7.61. Meranie hádzania výkonového tranzistora
Umiestnite kotvu štartéra do meracích hranolov. Zmerajte hádzanie výkonového tranzistora (obr. 7.61).
Hádzanie kotvy štartéra.
Menovitá hodnota: 0,05 mm.
Hraničná hodnota: 0,1 mm.
Kreslenie. 7.62. Meranie vonkajšieho priemeru výkonového tranzistora
Zmerajte vonkajší priemer (obr. 7.62).
Priemer výkonového tranzistora:
- Nominálna hodnota: 29,4 mm.
- Hraničná hodnota: 28,4 mm.
Kreslenie. 7,63. Meranie hĺbky podrezania medzi lamelami výkonového tranzistora
Zmerajte hĺbku rezu medzi lamelami výkonového tranzistora (obr. 7.63).
Hĺbka rezu:
- Nominálna hodnota: 0,5 mm.
- Hraničná hodnota: 0,2 mm.
Kontrola držiaka kefy
Kreslenie. 7,64. Kontrola držiaka kefy
Skontrolujte, či medzi doskou (plus) držiaka kefky a držiakom kefky nie je uzavretý okruh (obr. 7.64).
Ak je okruh uzavretý, vymeňte zostavu držiaka kefy.
Kontrola jednosmernej spojky
Kreslenie. 7,65. Kontrola hnacieho prevodu jednosmernej spojky
Otáčajte hnacie ozubené koleso, pričom držte skriňu jednosmernej spojky. Ozubené koleso by sa malo otáčať hladko, bez zaseknutia v jednom smere a nemalo by sa otáčať v opačnom smere (obr. 7.65).
Skontrolujte stav zubov ozubeného kolesa štartéra. Ak sú zuby opotrebované alebo vylomené, vymeňte zostavu jednosmernej spojky. Skontrolujte stav ozubeného venca zotrvačníka (alebo hnacej platne automatickej prevodovky).
Predné a zadné držiaky puzdier
Posúďte stav puzdier. Ak je prítomné opotrebovanie alebo ryhy, vymeňte príslušnú zostavu konzoly.
Inštalácia obmedzovača a poistných krúžkov
Kreslenie. 7.66. Inštalácia obmedzovacieho krúžku
Najskôr nainštalujte obmedzovací krúžok, potom poistný krúžok na predný koniec hriadeľa kotvy štartéra. Zatlačte obmedzovací krúžok na poistný krúžok až na doraz (obr. 7.66).
Čistenie častí štartéra
Kotvu a stator štartéra neumývajte rozpúšťadlom: môže sa poškodiť izolácia vodičov vinutia. Čistite iba suchou handričkou.
Jednosmernú spojku neumývajte ponorením do rozpúšťadla: spojka obsahuje mazivo po celú dobu svojej životnosti a rozpúšťadlo môže mazivo vymyť.
Presuvnú spojku očistite kefou namočenou v rozpúšťadle a ihneď odstráňte prebytočné rozpúšťadlo.
Kontrola kefy
Kreslenie. 7,67. Nosná línia
Kefy opotrebované na hranicu opotrebovania alebo zaolejované by sa mali vymeniť (obr. 7.67).
Odstráňte opotrebovanú kefu a dávajte pozor, aby ste nezlomili drôt kefy.
Brúste koniec drôtu kefy, aby ste zabezpečili dobré spájkované spojenie.
Kreslenie. 7,68. Kontrola spájkovaného konca drôtu kefy
Zaspájkujte koniec drôtu kefy (obr. 7.68).
Umiestnite kefu na miesto, uistite sa, že kefa je upevnená pružinou
Demontáž obmedzovacieho krúžku a poistného krúžku
Kreslenie. 7,69. Prebiehajúca spojka
Pre demontáž jednosmernej spojky z hriadeľa kotvy štartéra je potrebné vyklepať obmedzovací krúžok z poistného krúžku (obr. 7.69).
Kreslenie. 7,70. Demontáž obmedzovacieho krúžku
Po odstránení poistného krúžku je možné odstrániť obmedzovací krúžok z hriadeľa kotvy štartéra (obr. 7.70).
(Text je poskytnutý webovým zdrojom: www.HyundaiBook.ru)