Starter — verificare și reglare (Hyundai Santa Fe CM)

Reglarea jocului axial al angrenajului de antrenare

Deconectați firul înfășurării statorului de la borna "M" a releului de tracțiune.





Conectați firele de la bornele bateriei de 12 V (prin comutator) la bornele "S" (+) și "M" (–) ale releului de tracțiune (Fig. 7.54).

Setați comutatorul în poziția "Pornit", iar angrenajul de antrenare al demarorului se va mișca înainte până când se oprește.

Atenţie! Această verificare trebuie efectuată rapid, nu mai mult de 10 s, pentru a preveni arderea înfășurării demarorului.

Folosind un calibrator, măsurați jocul axial dintre angrenajul de antrenare și inelul de oprire. Dacă jocul axial nu corespunde domeniului de valori nominale, atunci reglați-l prin instalarea sau îndepărtarea lamelor de reglare între releul de tracțiune și suportul frontal al demarorului (Fig. 7.55).

Distanță nominală: 0,5–2,0 mm.





Dacă jocul axial nu se încadrează în standard, atunci reglați-l instalând sau demontând lamele între releul de tracțiune și suportul frontal al demarorului (Fig. 7.56).

Verificarea înfășurării de tracțiune a releului de tracțiune

Deconectați firul înfășurării statorului de la borna "M" a releului de tracțiune.



Conectați firele de la bornele bateriei de 12 V la bornele "S" (+) și "M" (–) ale releului de tracțiune (Fig. 7.57).

Atenţie! Această verificare trebuie efectuată rapid, nu mai mult de 10 s, pentru a preveni arderea înfășurării demarorului.

Dacă angrenajul de antrenare se extinde, atunci înfășurarea de tracțiune a releului de tracțiune funcționează. Dacă angrenajul de antrenare nu se extinde, înlocuiți releul de tracțiune.

Verificarea înfășurării de reținere a releului de tracțiune

Deconectați firul înfășurării statorului de la borna "M" a releului de tracțiune.





Conectați firele de la bornele bateriei de 12 V la borna "S" (+) și la carcasa demarorului (Fig. 7.58).

Atenţie! Această verificare trebuie efectuată rapid, nu mai mult de 10 s, pentru a preveni arderea înfășurării demarorului.

Dacă angrenajul de antrenare, extins manual până la capăt, rămâne în poziția extinsă, atunci înfășurarea de reținere funcționează. Dacă angrenajul se retrage, atunci există o pauză în înfășurarea de reținere. În acest caz, înlocuiți releul de tracțiune.

Verificarea revenirii armăturii releului de tracțiune

Deconectați firul înfășurării statorului de la borna "M" a releului de tracțiune.



Conectați firele de la bornele bateriei de 12 V la borna "M" și la carcasa demarorului (Fig. 7.59).

Atenţie! Această verificare trebuie efectuată rapid, nu mai mult de 10 s, pentru a preveni arderea înfășurării demarorului.

Trageți cu mâna angrenajul de antrenare și eliberați-l. Dacă angrenajul de antrenare revine imediat la poziția inițială, atunci releul de tracțiune funcționează corect. Dacă nu, înlocuiți releul de tracțiune.

Test inactiv

Asamblați circuitul de testare fără sarcină așa cum se arată în Figura 7.60.

Cu ajutorul unui reostat, reglați tensiunea bateriei astfel încât voltmetrul să arate o valoare de 11,5 V. Asigurați-vă că consumul maxim de curent corespunde valorii nominale și, de asemenea, că armătura demarorului se rotește liber, fără smucituri sau blocaje.

Curent nominal: 60 A sau mai puțin.

Verificarea tranzistorului de putere

Așezați armătura demarorului în prismele de măsurare. Măsurați deplasarea tranzistorului de putere (Fig. 7.61).

Runout armătură demaror.



Valoare nominală: 0,05 mm.

Valoare limită: 0,1 mm.



Măsurați diametrul exterior (Fig. 7.62).

Diametrul tranzistorului de putere:

• Valoare nominală: 29,4 mm.
• Valoarea limită: 28,4 mm.

Măsurați adâncimea tăieturii dintre lamelele tranzistorului de putere (Fig. 7.63).

Adâncime de tăiere:

• Valoare nominală: 0,5 mm.
• Valoarea limită: 0,2 mm.

Verificarea suportului periei

Verificați să nu existe un circuit închis între placa (plus) suportului periei și suportul periei (Fig. 7.64).

Dacă circuitul este închis, înlocuiți ansamblul suportului periei.

Verificarea ambreiajului de rulare

Rotiți angrenajul de antrenare în timp ce țineți carcasa ambreiajului de rulare. Angrenajul trebuie să se rotească lin, fără a se bloca într-o direcție și nu să se rotească în sens opus (Fig. 7.65).

Verificați starea dinților angrenajului demaror. Dacă dinții sunt uzați sau ciobiți, înlocuiți ansamblul ambreiajului de rulare. Verificați starea angrenajului inel al volantului (sau a plăcii de transmisie automată).

Bucșe suport față și spate

Evaluați starea bucșelor. Dacă există uzură sau zgârietură, înlocuiți ansamblul suport asociat.

Instalarea restrictorului și inelelor de reținere

Instalați mai întâi inelul restrictor, apoi inelul de reținere, pe capătul frontal al arborelui armăturii demarorului. Împingeți inelul restrictiv pe inelul de blocare până când se oprește (Fig. 7.66).

Curățarea pieselor de pornire

Nu spălați armătura și statorul demarorului cu solvent: izolația firelor de înfășurare poate fi deteriorată. Curățați numai cu o cârpă uscată.

Nu spălați ambreiajul de rulare prin scufundare în solvent: ambreiajul conține lubrifiant pe toată durata de viață, iar solventul poate spăla lubrifiantul.

Curățați ambreiajul de rulare cu o perie înmuiată în solvent și îndepărtați imediat excesul de solvent.

Verificarea periei

Periile uzate până la limita de uzură sau uleioase trebuie înlocuite (Fig. 7.67).

Scoateți peria uzată, având grijă să nu rupeți firul periei.

Slefuiți capătul firului periei pentru a asigura o conexiune bună de lipit.



Lipiți capătul firului periei (Fig. 7.68).

Puneți peria la loc, asigurați-vă că peria este fixată cu un arc

Scoaterea inelului restrictor și a inelului de reținere

Pentru a scoate ambreiajul de rulare liberă de pe arborele armăturii demarorului, este necesar să loviți inelul restrictiv de pe inelul de reținere (Fig. 7.69).



După îndepărtarea inelului de reținere, inelul restrictiv poate fi îndepărtat de pe arborele armăturii demarorului (Fig. 7.70).