Indító — ellenőrzés és beállítás (Hyundai Santa Fe CM)

A hajtómű axiális hézagának beállítása

Válassza le az állórész tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.



Csatlakoztassa a vezetékeket a 12 V-os akkumulátor kapcsaitól (a kapcsolón keresztül) a vontatási relé "S" (+) és "M" (–) kapcsaihoz (7.54. ábra).



Állítsa a kapcsolót "Be" állásba, és az indító hajtóműve előre mozog, amíg meg nem áll.

Figyelem! Ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercen belül kell elvégezni, hogy elkerüljük az indító tekercs kiégését.

Egy hézagmérő segítségével mérje meg a tengelyirányú hézagot a meghajtó fogaskerék és az ütközőgyűrű között. Ha az axiális hézag nem felel meg a névleges értékek tartományának, akkor állítsa be a vontatási relé és az első indító tartó közé beállító alátét felszerelésével vagy eltávolításával (7.55. ábra).

Névleges hézag: 0,5–2,0 mm.



Ha az axiális hézag nem a szabványon belül van, akkor állítsa be a vonórelé és az elülső indítókonzol közötti alátétek beszerelésével vagy eltávolításával (7.56. ábra).

A vontatási relé behúzó tekercsének ellenőrzése

Válassza le az állórész tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.



Csatlakoztassa a vezetékeket a 12 V-os akkumulátor kapcsaitól a vontatási relé "S" (+) és "M" (–) kapcsaihoz (7.57. ábra).

Figyelem! Ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercen belül kell elvégezni, hogy elkerüljük az indító tekercs kiégését.

Ha a hajtómű kinyúlik, akkor a vontatási relé behúzó tekercselése működik. Ha a hajtómű nem nyúlik ki, cserélje ki a vontatási relét.

A vontatási relé tartótekercsének ellenőrzése

Válassza le az állórész tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.





Csatlakoztassa a vezetékeket a 12 V-os akkumulátor kapcsaitól az "S" (+) kivezetéshez és az indítóházhoz (7.58. ábra).

Figyelem! Ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercen belül kell elvégezni, hogy elkerüljük az indító tekercs kiégését.

Ha a hajtómű, kézzel teljesen kihúzva, kinyújtott helyzetben marad, akkor a rögzítő tekercs működik. Ha a fogaskerék visszahúzódik, akkor a rögzítő tekercselés megszakad. Ebben az esetben cserélje ki a vontatási relét.

A vontatási relé armatúra visszatérésének ellenőrzése

Válassza le az állórész tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.



Csatlakoztassa a vezetékeket a 12 V-os akkumulátor kapcsaitól az "M" kapocshoz és az indítóházhoz (7.59. ábra).

Figyelem! Ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercen belül kell elvégezni, hogy elkerüljük az indító tekercs kiégését.

Kézzel húzza ki a hajtóművet és engedje el. Ha a hajtómű azonnal visszaáll eredeti helyzetébe, akkor a vontatási relé megfelelően működik. Ha nem, cserélje ki a vontatási relét.

Üresjárati teszt

Szerelje össze a terheletlen tesztáramkört a 7.60. ábra szerint.

Reosztát segítségével állítsa be az akkumulátor feszültségét úgy, hogy a voltmérő 11,5 V értéket mutasson. Ügyeljen arra, hogy a maximális áramfelvétel megfeleljen a névleges értéknek, és az indítóarmatúra szabadon forogjon, rángatás és akadozás nélkül.

Névleges áram: 60A vagy kevesebb.

A teljesítménytranzisztor ellenőrzése

Helyezze az indítóarmatúrát a mérőprizmákba. Mérjük meg a teljesítménytranzisztor lefutását (7.61. ábra).

Az indító armatúra kifutása.

Névleges érték: 0,05 mm.

Határérték: 0,1 mm.



Mérje meg a külső átmérőt (7.62. ábra).



Teljesítménytranzisztor átmérője:

• Névleges érték: 29,4 mm.
• Határérték: 28,4 mm.

Mérjük meg a vágás mélységét a teljesítménytranzisztor lamellái között (7.63. ábra).

Vágási mélység:

• Névleges érték: 0,5 mm.
• Határérték: 0,2 mm.

Az ecsettartó ellenőrzése

(Az anyag a webes portálról származik újraközzétéve: HyundaiBook.ru)

Ellenőrizze, hogy nincs-e zárt áramkör a kefetartó lemeze (plusz) és a kefetartó között (7.64. ábra).

Ha az áramkör zárt, cserélje ki a kefetartó egységet.

Az átfutó tengelykapcsoló ellenőrzése

Forgassa el a meghajtó fogaskereket, miközben tartja a futó tengelykapcsoló házát. A fogaskeréknek egyenletesen kell forognia, anélkül, hogy egy irányban elakadna, és nem foroghat az ellenkező irányba (7.65. ábra).

Ellenőrizze az indító fogaskerekek fogainak állapotát. Ha a fogak elkoptak vagy kitörtek, cserélje ki a futó tengelykapcsoló egységet. Ellenőrizze a lendkerék gyűrűjének (vagy az automata sebességváltó hajtólemezének) állapotát.

Első és hátsó tartóperselyek

Mérje fel a perselyek állapotát. Ha kopás vagy horzsolás látható, cserélje ki a hozzá tartozó tartószerkezetet.

A szűkítő és a rögzítőgyűrűk felszerelése

Szerelje fel először a szűkítő gyűrűt, majd a rögzítőgyűrűt az indítóarmatúra tengelyének elülső végére. Nyomja ütközésig a korlátozó gyűrűt a zárógyűrűre (7.66. ábra).

Indító alkatrészek tisztítása

Ne mossa le az armatúrát és az indító állórészt oldószerrel: a tekercsvezetékek szigetelése megsérülhet. Csak száraz ruhával tisztítsa.

Ne mossa le az átfutó tengelykapcsolót oldószerbe merítve: a tengelykapcsoló a teljes élettartama alatt kenőanyagot tartalmaz, és az oldószer kimoshatja a kenőanyagot.



Tisztítsa meg az átfutó tengelykapcsolót egy oldószerrel átitatott kefével, és azonnal távolítsa el a felesleges oldószert.

Az ecset ellenőrzése

A kopáshatárig elkopott vagy olajos keféket ki kell cserélni (7.67. ábra).

Távolítsa el a kopott kefét, ügyelve arra, hogy ne törje el a kefe vezetékét.

Csiszolja meg a kefe vezetékének végét a jó forrasztási csatlakozás érdekében.



Forrassza le a kefehuzal végét (7.68. ábra).

Helyezze a kefét a helyére, ügyeljen arra, hogy a kefét rugóval rögzítse

A szűkítő gyűrű és a rögzítőgyűrű eltávolítása

Az önindító armatúra tengelyéről a ráfutó tengelykapcsoló eltávolításához le kell ütni a korlátozó gyűrűt a rögzítőgyűrűről (7.69. ábra).



A rögzítőgyűrű eltávolítása után a korlátozó gyűrűt le lehet venni az indítóarmatúra tengelyéről (7.70. ábra).