Съдържание: Проверка на педала на съединителя ⇓ Проверка на релето на стартера ⇓ Проверка на превключвателя на…⇓
Ориз. 7.49. Стартер
Системата за стартиране на двигателя се състои от акумулатор, стартер, тягово реле, ключ за запалване, ключ за блокиране на стартера (само за модели с автоматична трансмисия), свързващи проводници и проводници на акумулатора.
Когато ключът за запалване се завърти в положение "START", токът протича през соленоидната бобина на тяговото реле на стартера. Котвата на тяговото реле премества задвижващия лост (вилица), който от своя страна зацепва задвижващото зъбно колело (направено заедно с изпреварващия съединител) с веното на маховика (или преобразувателя на въртящия момент на автоматичната трансмисия). В същото време движението на арматурата на тяговото реле затваря контактите и стартерът започва да завърта коляновия вал на двигателя.
За да се предотврати повреда на стартера, причинена от висока скорост на арматурата на стартера след стартиране на двигателя, изпреварващият съединител на стартера изключва задвижващата предавка.
Проверка на педала на съединителя
Ориз. 7.50. Сензор за превключване на педала на съединителя
Уверете се, че височината на педала на съединителя над пода, свободният ход на педала и хлабината в свързването на щифта на педала на съединителя отговарят на нормата (фиг. 7.50).
Проверка на релето на стартера
Ориз. 7.51. Диаграма за тестване на релето на стартера
Отстранете релето на стартера и проверете състоянието на веригата между клемите в съответствие с таблицата. Ако състоянието на веригата се различава от посоченото, сменете релето (фиг. 7.51).
Проверка на превключвателя на стартера
Ориз. 7.52. Диаграма за изпитване на превключвателя за блокировка на стартера
Отстранете превключвателя за блокиране на стартера и проверете състоянието на веригата между клемите в съответствие с таблицата. Ако състоянието на веригата се различава от посоченото, сменете превключвателя (фиг. 7.52).