Ориз. 7.49. Стартер
Системата за стартиране на двигателя се състои от батерия, стартер, тягово реле, ключ за запалване, ключ за блокиране на стартера (само модели с автоматична скоростна кутия), свързване на кабели и кабели на батерията.
Когато ключът за запалване се завърти в положение «START» («Започнете») ток преминава през прибиращата намотка на тяговото реле на стартера. Арматурата на тяговото реле движи задвижващия лост (вилица), което от своя страна въвежда задвижващата предавка (направени заедно със свободен ход) в зацепване с зъбния венец на маховика (или преобразувател на въртящия момент на автоматична трансмисия). В същото време движението на арматурата на тяговото реле затваря контактите и стартерът започва да превърта коляновия вал на двигателя.
За да се предотврати повреда на стартера, причинена от висока скорост на котвата на стартера след стартиране на двигателя, изпреварващият съединител на стартера освобождава зъбното колело.
Проверка на педала на съединителя
Ориз. 7.50. Сензор за превключване на съединителя
Проверете дали височината на педала на съединителя над пода, свободният ход на педала и хлабината в шарнира на щифта на педала на съединителя са правилни (ориз. 7.50).
Проверка на релето на стартера
Ориз. 7.51. Верига за тестване на релето на стартера
Отстранете релето на стартера и проверете състоянието на веригата между клемите в съответствие с таблицата. Ако състоянието на веригата не е както е посочено, сменете релето (ориз. 7.51).
Тест на блокировката на стартера
Ориз. 7.52. Диаграма за изпитване на превключвателя за блокировка на стартера
Отстранете превключвателя за блокиране на стартера и проверете състоянието на веригата между клемите в съответствие с таблицата. Ако състоянието на веригата не е както е посочено, сменете превключвателя (ориз. 7.52).