Мал. 7.49. Стартер
Система пуску двигуна складається з акумуляторної батареї, стартера, тягового реле, замку запалювання, вимикача блокування стартера (тільки на моделях з АКПП), сполучної проводки та проводів акумуляторної батареї.
При повороті ключа у замку запалювання в положення "START" (Пуск) через втягуюче обмотку тягового реле стартера проходить струм. Якір тягового реле переміщує важіль приводу (штепсель), який в свою чергу вводить провідну шестерню (виконану разом з обгінною муфтою) в зачеплення із зубчастим вінцем маховика (або гідротрансформатора АКПП). Одночасно переміщення якоря тягового реле замикає контакти і стартер починає прокручувати колінчастий вал двигуна.
Для запобігання пошкодженню стартера, викликаного високою частотою обертання якоря стартера після запуску двигуна, муфта обгону стартера виводить провідну шестерню з зачеплення.
Перевірка педалі зчеплення
Мал. 7.50. Датчик вимикач педалі зчеплення
Переконайтеся, що висота розташування педалі зчеплення над підлогою, вільний хід педалі та люфт у з'єднанні штифта педалі зчеплення відповідають нормі (рис. 7.50).
Перевірка реле стартера
Мал. 7.51. Схема перевірки реле стартера
Зніміть реле стартера та перевірте стан ланцюга між висновками відповідно до таблиці. Якщо стан ланцюга відрізняється від зазначеного, замініть реле (рис. 7.51).
Перевірка вимикача блокування стартера
[Оригінальна стаття розміщена на порталі: HyundaiBook]
Мал. 7.52. Схема перевірки вимикача блокування стартера
Зніміть вимикач блокування стартера та перевірте стан ланцюга між висновками відповідно до таблиці. Якщо стан ланцюга відрізняється від зазначеного, замініть вимикач (мал. 7.52).