Keď je štartér zapnutý, prúd z batérie začne pretekať cez vinutie trakčného relé štartéra, kotva relé sa zatiahne a kontakty relé sa zatvoria. Kotva relé zároveň cez páku posúva preklenovaciu spojku s prevodom. Náboj jednosmernej spojky sa otáča na drážkach skrutiek štartovacieho hriadeľa spolu s ozubeným kolesom, čo uľahčuje jeho spojenie s ozubeným vencom zotrvačníka. Prúd preteká cez uzavreté kontakty trakčného relé, napája vinutia statora a kotvy a kotva štartéra sa začne otáčať spolu s nábojom a prepínacou spojkou.
Po rozbehu motora otáčky ozubeného kolesa prekročia otáčky kotvy štartéra, voľnobežná spojka sa otáča voľne a krútiaci moment sa neprenáša zo zotrvačníka na hriadeľ štartéra. Po uvoľnení kľúča zapaľovania sa otvorí napájací obvod vinutia trakčného relé, kotva trakčného relé je pružinou zatlačená späť do pôvodnej polohy, kontakty relé sa rozopnú a hnacie ozubené koleso sa odpojí od venca zotrvačníka.
