Amikor az önindítót bekapcsolják, az akkumulátorból áram kezd átfolyni az indítómotor vontatási relé tekercsén, a relé armatúrája visszahúzódik, és a relé érintkezői bezáródnak. Ezzel egyidejűleg a relé armatúrája az átfutó tengelykapcsolót a fogaskerékkel együtt a karon keresztül mozgatja. Az átfutó tengelykapcsoló-agy az indítótengely csavarorsóin forog a fogaskerékkel együtt, ami megkönnyíti a lendkerék gyűrűs fogaskerekével való összekapcsolását. Az áram átfolyik a vontatási relé zárt érintkezőin, táplálva az állórészt és az armatúra tekercseit, és az indítóarmatúra forogni kezd az aggyal és a futó tengelykapcsolóval együtt.
A motor beindulása után a hajtómű forgási sebessége meghaladja az indítóarmatúra fordulatszámát, az átfutó tengelykapcsoló szabadon forog, és a nyomaték nem kerül át a lendkerékről az indítótengelyre. A gyújtáskulcs elengedése után a vontatási relé tekercsének tápáramköre kinyílik, a vontatási relé armatúráját a rugó visszanyomja eredeti helyzetébe, a relé érintkezői kinyílnak és a hajtómű leválik a lendkerék gyűrűs fogaskerekéről.
Az anyag hivatalos forrásból származik: hyundaibook.ru