Kada je starter uključen, struja iz baterije počinje teći kroz namot vučnog releja startera, armatura releja se uvlači i kontakti releja se zatvaraju. Istovremeno relejna armatura pomiče naletnu spojku sa zupčanikom preko poluge. Glavčina pogonske spojke okreće se na vijčanim klinovima osovine startera zajedno s zupčanikom, što olakšava njeno spajanje s prstenastim zupčanikom zamašnjaka. Struja teče kroz zatvorene kontakte vučnog releja, napajajući namote statora i armature, a armatura startera počinje se okretati zajedno s glavčinom i kvačilom za nalet.
Nakon što motor počne raditi, brzina vrtnje zupčanika premašuje broj okretaja armature startera, spojka za preticanje se slobodno okreće i okretni moment se ne prenosi sa zamašnjaka na osovinu startera. Nakon otpuštanja ključa za paljenje, otvara se krug napajanja namota vučnog releja, armatura vučnog releja se pomoću opruge pritišće natrag u prvobitni položaj, kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od zupčanika zamašnjaka.
Materijal je preuzet iz službenog izvora HyundaiBook