Sadržaj: Podešavanje razmaka između kraja…⇓ Provjera uvlačnog namota vučnog…⇓ Provjera držanja namota vučnog releja ⇓ Provjera u stanju mirovanja ⇓ Provjera otpuštanja vučnog releja ⇓ Skidanje i ugradnja ⇓ Provjera kolekcionara ⇓ Provjera slobodnog hoda ⇓ Čišćenje dijelova startera ⇓ Zamjena četkica ⇓
Starter: 1 - prednji poklopac; 2 - restriktivni prsten; 3 - sidro; 4 - pogonski zupčanik; 5 - vijak za pričvršćivanje vučnog releja; 6 - elektromagnetski vučni relej; 7 - kontaktni vijak; 8 - tijelo; 9 - stražnji poklopac; 10 - vijak za pričvršćivanje stražnjeg poklopca
Sustav električnog pokretanja motora uključuje bateriju, starter, vučni relej, sklopku za paljenje, sklopku za blokadu elektropokretača (samo na vozilima s automatskim mjenjačem), spojne žice i žice akumulatora.
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj za pokretanje motora, struja akumulatora dovodi se do namota vučnog releja startera. U tom slučaju dolazi do pomicanja armature vučnog releja i pogonske poluge slobodnog kotača, a pogonski zupčanik zahvaća vijenac zamašnjaka. Kontakti se zatvaraju i elektropokretač se uključuje.
Prisutnost slobodnog kotača štiti namot armature i komutator od odnošenja.
Podešavanje razmaka između kraja pogonskog zupčanika i graničnika
Dijagram za spajanje akumulatora pri podešavanju razmaka između kraja pogonskog zupčanika i graničnika: 1 – sklopka; 2 – žica namota polja; 3 – starter
Dijagram spajanja baterije pri podešavanju razmaka između kraja pogonskog zupčanika i graničnika prikazan je na slici.
Odvojite žicu namotaja polja od priključka "M" vučnog releja.
Spojite bateriju od 12 volti na priključke "S" i "M".
Pogonski zupčanik trebao bi se pomaknuti u uključeni položaj.
Pažnja! Kako biste spriječili pregorijevanje namota, provedite ispitivanje što je brže moguće (u roku od najviše 10 s).
Pomoću mjerača provjerite razmak između kraja pogonskog zupčanika i graničnika.
Razmak između kraja pogonskog zupčanika i graničnika: 1 – graničnik; 2 – razmak između kraja pogonskog zupčanika i graničnika; 3 – pogonski zupčanik
Razmak između kraja pogonskog zupčanika i graničnika trebao bi biti 0,5–2,0 mm.
Ako krajnji zazor osovine armature nije unutar navedenih granica, podesite ga ugradnjom ili uklanjanjem podložnih ploča između vučnog releja i poklopca na strani pogona.
Provjera uvlačnog namota vučnog releja
Dijagram spajanja akumulatora pri provjeri uvlačnog namota vučnog releja startera: 1 – akumulator; 2 – starter
Dijagram spajanja akumulatora pri provjeri uvlačnog namota vučnog releja startera prikazan je na slici.
Odvojite žicu namotaja polja od priključka "M" vučnog releja.
Spojite bateriju od 12 volti na priključke "S" i "M".
Pažnja! Kako biste spriječili pregorijevanje namota, provedite test što je brže moguće (unutar 10 sekundi).
Ako se pogonski zupčanik pomakne u uključeni položaj, svitak solenoida releja je dobar. Ako se to ne dogodi, zamijenite vučni relej.
Provjera držanja namota vučnog releja
Dijagram spajanja akumulatora pri provjeri držanja namota vučnog releja startera: 1 – Baterija; 2 – starter; 3 – žica namota polja
Dijagram spajanja baterije prilikom provjere držanja namota vučnog releja startera prikazan je na slici.
Odvojite žicu namotaja polja od priključka "M" vučnog releja.
Spojite 12-voltnu bateriju na terminal S i masu.
Pažnja! Kako biste spriječili pregorijevanje namota, provedite ispitivanje što je brže moguće (u roku od najviše 10 s).
Ako se pogonski zupčanik pomakne u uključeni položaj, relej je dobar. Ako se zupčanik više puta izvlači i vraća u prvobitni položaj, to znači da postoji prekid pričvrsnog namota. Zamijenite vučni relej.
Provjera u stanju mirovanja
Dijagram spajanja akumulatora pri provjeri pokretača u stanju mirovanja: 1 – starter; 2 – ugljeni reostat; 3 – ampermetar; 4 – voltmetar; 5 – Baterija
Stegnite starter u stegu s mekim čeljustima i pričvrstite potpuno napunjenu bateriju od 12 volti na starter kao što je prikazano.
Pričvrstite ispitni ampermetar (sa ljestvicom od 100 A) i ugljeni reostat.
Spojite voltmetar (sa skalom od 15 V) paralelno sa starterom.
Postavite ugljeni reostat u položaj isključeno.
Spojite kabel s negativnog pola akumulatora na kućište startera.
Pomoću reostata namjestite voltmetrom napon na 11 V.
Uključite starter i provjerite je li maksimalna potrošnja struje normalna, kao i glatkoću i lakoću rotacije armature startera.
Potrošena struja ne smije biti veća od 90 A, brzina rotacije armature ne smije biti manja od 2800 min⁻¹.
Provjera otpuštanja vučnog releja
Dijagram spajanja akumulatora pri provjeri otpuštanja vučnog releja startera: 1 – akumulator; 2 – starter; 3 – žica namota polja
Odvojite žicu namotaja polja od priključka "M" vučnog releja.
Spojite 12-voltnu bateriju na terminal M i masu.
Pažnja! Kako biste spriječili pregorijevanje namota, provedite ispitivanje što je brže moguće (u roku od najviše 10 s).
Izvucite i uvucite pogonski zupčanik. Ako se zupčanik brzo vrati u prvobitni položaj, vučni relej radi ispravno. U suprotnom, zamijenite vučni relej.
Skidanje i ugradnja
1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
2. Odspojite kabel pogona brzinomjera i kabel mjenjača.
3. Odvojite konektor i žicu od terminala startera.
4. Uklonite vijke i starter.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Provjera kolekcionara
1. Ugradite armaturu u dvije prizme u obliku slova V i pomoću indikatora provjerite odstupanje komutatora.
- Nazivna vrijednost odstupanja kolektora, mm: 0,05
- Najveća dopuštena vrijednost odstupanja kolektora, mm: 0,1
2. Izmjerite promjer razvodnika.
- Nazivna vrijednost promjera kolektora, mm: 29,4
- Najveća dopuštena vrijednost promjera kolektora, mm: 28,4
Provjera slobodnog hoda
1. Rukom držite kućište slobodnog kotača i okrećite zupčanik. Zupčanik bi se trebao slobodno okretati u smjeru kazaljke na satu i blokirati kada se okrene suprotno od kazaljke na satu.
2. Provjerite stanje zubaca zupčanika slobodnog hoda i, ako su oštećeni, zamijenite ih. Također provjerite stanje zubaca prstenastog zupčanika zamašnjaka.
Čišćenje dijelova startera
1. Nemojte uranjati dijelove u otapalo jer će to oštetiti namot statora, vučni relej i/ili armaturu. Dijelove čistite samo brisanjem suhom, čistom krpom.
2. Nemojte uranjati zupčanik sa slobodnim hodom u otapalo, jer će to isprati mazivo iz slobodnog hodnog kotača, koje je uneseno tijekom procesa proizvodnje kvačila.
3. Očistite pogon četkom namočenom u otapalo za čišćenje, nakon čega ga obrišite suhom, čistom krpom.
Zamjena četkica
1. Zamijenite istrošene ili nauljene četke.
2. Prilikom zamjene četke za namatanje polja, koristite kliješta da slomite istrošenu četku, pazeći da ne oštetite pletenu žicu.
3. Koristeći brusni papir, izbrusite kraj pletene uzde kako biste osigurali pouzdan kontakt s novom četkom.
4. Umetnite pletenu žicu u otvor nove četke i zalemite je. Sljedeći
