Tartalomjegyzék: A hajtómű vége és az ütköző közötti…⇓ A vontatási relé behúzó tekercsének…⇓ A vontatási relé tartótekercsének…⇓ Ellenőrzés készenléti üzemmódban ⇓ A vontatási relé kioldásának…⇓ Eltávolítás és beszerelés ⇓ Gyűjtői ellenőrzés ⇓ A szabadonfutó ellenőrzése ⇓ Indító alkatrészek tisztítása ⇓ Kefék cseréje ⇓
Indító: 1 - előlap; 2 - korlátozó gyűrű; 3 - horgony; 4 - hajtómű; 5 - csavar a vontatási relé rögzítéséhez; 6 - elektromágneses vontatási relé; 7 - érintkezőcsavar; 8 - test; 9 - hátlap; 10 - hátsó burkolat rögzítőcsavarja
Az elektromos motorindító rendszer tartalmaz egy akkumulátort, önindítót, vontatási relét, gyújtáskapcsolót, indítóreteszelő kapcsolót (csak automata sebességváltóval rendelkező járműveken), összekötő vezetékeket és akkumulátorvezetékeket.
Amikor a gyújtáskulcsot a motor indítási helyzetébe fordítják, az akkumulátor áramellátása az indító vontatási relé tekercsébe kerül. Ebben az esetben a vontatási relé armatúrája és a szabadonfutó hajtókar elmozdul, és a hajtómű összeér a lendkerék gyűrűs fogaskerekével. Az érintkezők záródnak, és az indítómotor bekapcsol.
A szabadonfutó megvédi az armatúra tekercset és a kommutátort az elhordástól.
A hajtómű vége és az ütköző közötti hézag beállítása
Az akkumulátor csatlakoztatásának rajza a hajtómű vége és az ütköző közötti távolság beállításakor: 1 – kapcsoló; 2 – terepi tekercselő huzal; 3 – indító
Az ábrán látható az akkumulátor bekötési rajza a hajtómű vége és az ütköző közötti hézag beállításakor.
Válassza le a terepi tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.
Csatlakoztasson egy 12 voltos akkumulátort az "S" és "M" kivezetésekhez.
A hajtóműnek bekapcsolt helyzetbe kell mozdulnia.
Figyelem! A tekercs kiégésének elkerülése érdekében a lehető leggyorsabban (legfeljebb 10 másodpercen belül) végezze el a tesztet.
Egy hézagmérő segítségével ellenőrizze a hézagot a hajtómű vége és az ütköző között.
Hézag a hajtómű vége és az ütköző között: 1 – ütközés; 2 – rés a hajtómű vége és az ütköző között; 3 – hajtómű
A hajtómű vége és az ütköző között 0,5–2,0 mm-nek kell lennie.
Ha az armatúra tengelyvégjátéka nincs a megadott határokon belül, állítsa be a vonórelé és a hajtásoldali burkolat közötti alátétek felszerelésével vagy eltávolításával.
A vontatási relé behúzó tekercsének ellenőrzése
Az akkumulátor bekötési rajza az önindító vontatási relé behúzó tekercsének ellenőrzésekor: 1 – Akkumulátor; 2 – indító
Az akkumulátor bekötési rajza az önindító vontatási relé behúzó tekercsének ellenőrzésekor az ábrán látható.
Válassza le a terepi tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.
Csatlakoztasson egy 12 voltos akkumulátort az "S" és "M" kivezetésekre.
Figyelem! A tekercs kiégésének elkerülése érdekében a lehető leggyorsabban (10 másodpercen belül) végezze el a tesztet.
Ha a hajtómű bekapcsolt helyzetbe mozdul, akkor a relé mágnestekercse jó. Ha ez nem történik meg, cserélje ki a vontatási relét.
A vontatási relé tartótekercsének ellenőrzése
Az akkumulátor bekötési rajza az önindító vontatási relé tartótekercsének ellenőrzésekor: 1 – Akkumulátor; 2 – indító; 3 – terepi tekercselő huzal
Az akkumulátor bekötési rajza az önindító vontatási relé tartótekercsének ellenőrzésekor az ábrán látható.
Válassza le a terepi tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.
Csatlakoztasson egy 12 V-os akkumulátort az S kivezetéshez és a testhez.
Figyelem! A tekercs kiégésének elkerülése érdekében a lehető leggyorsabban (legfeljebb 10 másodpercen belül) végezze el a tesztet.
Ha a hajtómű bekapcsolt helyzetbe áll, a relé jó. Ha a fogaskerék ismételten kinyúlik és visszatér eredeti helyzetébe, az azt jelenti, hogy a rögzítő tekercs megszakadt. Cserélje ki a vontatási relét.
Ellenőrzés készenléti üzemmódban
(Az eredeti szöveg a weboldalon található HyundaiBook)
Az akkumulátor bekötési rajza az indító indítóellenőrzésekor üresjáratban: 1 – önindító; 2 – szén reosztát; 3 – ampermérő; 4 – voltmérő; 5 – Akkumulátor
Rögzítse az önindítót egy puha pofákkal rendelkező satuba, és csatlakoztasson egy teljesen feltöltött 12 voltos akkumulátort az indítómotorhoz az ábra szerint.
Csatlakoztasson egy tesztampermérőt (100 A-es skálával) és egy szénreosztátot.
Csatlakoztasson egy voltmérőt (15 V-os skálával) párhuzamosan az indítóval.
Állítsa a szénreosztátot kikapcsolt helyzetbe.
Csatlakoztassa a kábelt az akkumulátor negatív pólusától az indítóházhoz.
A reosztát segítségével állítsa be a feszültséget 11 V-ra a voltmérő segítségével.
Kapcsolja be az önindítót, és ellenőrizze, hogy a maximális áramfelvétel normális-e, valamint az indítóarmatúra sima és könnyű forgása.
A fogyasztott áram nem lehet több, mint 90 A, az armatúra forgási sebessége nem lehet kevesebb, mint 2800 min⁻¹.
A vontatási relé kioldásának ellenőrzése
Az akkumulátor bekötési rajza az önindító vontatási reléjének kioldásának ellenőrzésekor: 1 – Akkumulátor; 2 – indító; 3 – terepi tekercselő huzal
Válassza le a terepi tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.
Csatlakoztasson egy 12 V-os akkumulátort az M kivezetéshez és a testhez.
Figyelem! A tekercs kiégésének elkerülése érdekében a lehető leggyorsabban (legfeljebb 10 másodpercen belül) végezze el a tesztet.
Húzza ki és húzza be a meghajtó fogaskereket. Ha a sebességváltó gyorsan visszaáll eredeti helyzetébe, akkor a vontatási relé megfelelően működik. Ellenkező esetben cserélje ki a vontatási relét.
Eltávolítás és beszerelés
1. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
2. Csatlakoztassa le a sebességmérő meghajtókábelét és a sebességváltó kábelét.
3. Válassza le a csatlakozót és a vezetéket az indító termináljáról.
4. Távolítsa el a csavarokat és az önindítót.
5. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Gyűjtői ellenőrzés
1. Szerelje be az armatúrát két V alakú prizmába, és egy jelzővel ellenőrizze a kommutátor lefutását.
- A kollektor kifutásának névleges értéke, mm: 0,05
- A kollektor kifutásának megengedett legnagyobb értéke, mm: 0,1
2. Mérje meg az elosztó átmérőjét.
- A kollektor átmérő névleges értéke, mm: 29,4
- A kollektor átmérő megengedett legnagyobb értéke, mm: 28.4
A szabadonfutó ellenőrzése
1. Fogja meg a szabadonfutó házát a kezével, és forgassa el a fogaskereket. A fogaskeréknek szabadon kell forognia az óramutató járásával megegyező irányba, és az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva reteszelnie kell.
2. Ellenőrizze a szabadonfutó fogaskerekek állapotát, és ha sérült, cserélje ki. Ellenőrizze a lendkerék fogaskerék fogainak állapotát is.
Indító alkatrészek tisztítása
1. Ne merítse az alkatrészeket oldószerbe, mert ez károsítja az állórész tekercsét, a vontatási relét és/vagy az armatúrát. Az alkatrészeket csak száraz, tiszta ruhával törölje le.
2. Ne merítse a fogaskereket a szabadonfutóval oldószerbe, mert ez kimossa a szabadonfutó kenőanyagát, amelyet a tengelykapcsoló gyártási folyamata során vezettek be.
3. Tisztítsa meg a meghajtót tisztítószerbe mártott kefével, majd törölje le száraz, tiszta ruhával.
Kefék cseréje
1. Cserélje ki az elhasználódott vagy olajos keféket.
2. A terepi tekercskefe cseréjekor fogóval törje el a kopott kefét, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a fonott huzalt.
3. Csiszolópapírral csiszolja meg a fonott gyeplő végét, hogy megbízható érintkezést biztosítson az új kefével.
4. Helyezze be a fonott huzalt az új kefe furatába, és forrassza le. Következő
