Batéria — kontrola, nabíjanie a bezpečnostné opatrenia (Hyundai Getz 1)

Batéria je zariadenie na uchovávanie energie v chemickej forme, ktorú možno neskôr využiť ako elektrinu.

Batéria funguje, pretože dva rôzne kovy v kyslom roztoku vytvárajú potenciálny rozdiel, čo vedie k produkcii elektrického prúdu.

1. Autá sú vybavené bezúdržbovými batériami.

2. Do batérie nie je potrebné pridávať destilovanú vodu.

3. Batéria je úplne utesnená až na malé vetracie otvory v kryte.

Kontrola batérie

1. Vypnite zapaľovanie a všetky elektrické spotrebiče.

2. Odpojte vodiče od svoriek batérie. Záporný vodič by sa mal odpojiť ako prvý a znova pripojiť ako posledný.

3. Vyberte batériu z vozidla.

POZOR! Ak je puzdro batérie poškodené, vyberte batériu pomocou gumených rukavíc, aby ste si chránili pokožku pred elektrolytom.

4. Skontrolujte upevňovacie prvky batérie, pretože môžu byť poškodené elektrolytom, ktorý sa na ne dostane. V prípade potreby ich očistite teplým roztokom sódy.





5. Očistite hornú časť batérie rovnakým roztokom.

6. Skontrolujte, či batéria nie je prasknutá. Ak sú prítomné praskliny, vymeňte batériu.

7. Vyčistite póly batérie.

8. Vyčistite vnútorný povrch svoriek drôtu pripojených ku svorkám batérie. Vymeňte všetky poškodené drôty, známky trenia alebo zlomené svorky.

9. Nainštalujte batériu do auta.

10. Pripojte vodiče ku svorkám batérie tak, aby horné konce svoriek vodičov boli zarovnané s koncami svoriek batérie.

11. Bezpečne utiahnite svorky drôtu na svorky batérie.

12. Na svorky batérie naneste tenkú vrstvu technickej vazelíny.

Pozor! Pri nabíjaní batérií sa uvoľňuje výbušná zmes plynov.

Pri práci s drôtmi a elektrickými zariadeniami je zakázané používať oheň, iskriace zariadenia, otvorené osvetľovacie zariadenia nebezpečné pre oheň a fajčiť. Počas nabíjania neodpájajte vodiče pod napätím od svoriek batérie, pretože to môže spôsobiť iskrenie. Udržiavajte oheň v dostatočnej vzdialenosti od otvorenej batérie.

Kontrola špecifickej hmotnosti elektrolytu batérie

Špecifická hmotnosť elektrolytu batérie sa mení s teplotou. Zvýšenie teploty vedie k zníženiu špecifickej hmotnosti a naopak.

Špecifická hmotnosť elektrolytu plne nabitej batérie by mala byť medzi 1,260 a 1,280 pri teplote 26,7°C.

Úpravy špecifickej hmotnosti by sa mali vykonať pridaním 0,04 bodu za každých 5,56°C nad 26,7°C alebo odčítaním 0,04 bodu za každých 5,56°C pod 26,7°C.



Napríklad: Stav hustomera -1,280 pri teplote 5,56°C. Podľa teplotného rozdielu je potrebné upraviť špecifickú hmotnosť o 0,028 bodu. Skutočná špecifická hmotnosť je 1,252.

1,280–0,028=1,252

Nemerajte špecifickú hmotnosť elektrolytu ihneď po pridaní destilovanej vody.

Pozor! Rozdiel 50 bodov alebo viac v špecifickej hmotnosti elektrolytu medzi článkami batérie znamená, že batéria je chybná a je potrebné ju vymeniť.

Niektoré indikácie pre nabíjanie

Špecifická hmotnosť	Spôsob nabíjania
	Pomalé nabíjanie (5A)	Rýchle nabíjanie (20A)
Menej ako 1000	14 h	4 hodiny
1,000–1,300	12h	3 hodiny
1,300–1,600	10 hodín	2,5 h
1,600–1,900	8 hodín	2,0 h
1,900–1,220	6 hodín	1,5 h
Viac ako 1220	4 hodiny	1,0 h

Bezpečnosť nabíjania batérie

Bežné nabíjačky sú určené na nabíjanie 12V uzavretých olovených batérií rýchlosťou 1,2-120 ampér za hodinu. Nepoužívajte ho na iné účely. Môže to spôsobiť výbuch.

Nabíjačka nie je určená na používanie malými deťmi alebo staršími osobami.

Zabráňte ohrozeniu života a ublíženia na zdraví! Nepoužívajte nabíjačku s poškodeným káblom.

Musí byť opravený autorizovaným technikom.

Pri nabíjaní vždy používajte ochranné okuliare, rukavice, ochranný odev a ochranu tváre – nenakláňajte sa príliš blízko k batérii.

Nebezpečenstvo výbuchu! Nabíjaná batéria môže uvoľňovať výbušné plyny. Nefajčite a nedovoľte, aby v blízkosti batérie vznikali iskry alebo požiare.

Nebezpečenstvo výbuchu a požiaru! Počas nabíjania by sa v blízkosti nabíjačky alebo batérie nemali uchovávať výbušné alebo horľavé látky, ako napríklad palivo alebo rozpúšťadlá.

Počas nabíjania nabíjačku nezakrývajte.

Nebezpečenstvo chemického popálenia! Kyselina v batérii je veľmi korozívna. Ak sa kyselina dostane do kontaktu s pokožkou alebo očami, okamžite opláchnite postihnuté miesto veľkým množstvom vody a poraďte sa s lekárom.

Nenabíjajte zamrznuté batérie.

Poškodené batérie nenabíjajte.

Pred nabíjaním sa uistite, že spotreba energie je v rámci určitej hodnoty, inak môže byť proces nabíjania vážne ovplyvnený.

Pri pripájaní nabíjačky k batérii dbajte na správnu polaritu a zabráňte skratom.

Odpojte batériu od nabíjačky, keď nabíjačka nie je pripojená k zdroju napájania. Tým sa zníži únik spätného prúdu.

Nabíjanie by sa malo okamžite zastaviť, ak sa batéria prehreje alebo ak sa počas nabíjania zistí únik kvapaliny.



V prípade poruchy alebo poškodenia okamžite odpojte nabíjačku od zdroja napájania.

Neprevádzkujte vozidlo, kým sa napevno nainštalovaná batéria nabíja.

Umiestnenie nabíjačky

Umiestnite nabíjačku tak ďaleko od batérie, ako to umožňuje napájací kábel.

Pri nabíjaní neumiestňujte nabíjačku priamo nad alebo pod batériu. Plyny alebo kvapalina batérie môžu korodovať a poškodiť nabíjačku.

Nedovoľte, aby sa akumulátorová kyselina dostala do kontaktu s nabíjačkou.

Nabíjanie by malo prebiehať v dobre vetranom, uzavretom priestore.

Typy batérií a nastavenia

Nasledujúce pokyny slúžia ako usmernenia. Presnejšie informácie nájdete v pokynoch výrobcu.

Režim - 14,4V/0,8A

Tento režim je zvyčajne vhodný pre batérie menšie ako 14 Ah

Režim - 14,4V/3,8A

Tento režim sa zvyčajne používa pre batérie WET, MF a väčšinu GEL

Režim - 14,7V/3,8A

Tento režim sa odporúča pre niektoré batérie AMG. Tento režim je vhodný aj pre nabíjanie batérií pod nulu.

Nabíjačka

1) Nabíjanie batérie trvalo nainštalovanej vo vozidle:

[Text je poskytnutý webovým zdrojom: hyundaibook.ru]

• a) Pred pripojením alebo odpojením svoriek batérie. Odpojte napájací kábel od zdroja napájania.
• b) Skontrolujte polaritu pólov batérie. Kladný ("+") pól batérie má zvyčajne väčší priemer ako záporný ("-") pól.
• c) Identifikujte svorku batérie pripojenú k podvozku (uzemnenie). Toto je zvyčajne záporný terminál.
• d) Nabíjanie batérie s uzemneným záporným pólom:
• Uistite sa, že čierny vodič 15 (pólové pripojenie) nie je v kontakte s palivovým potrubím alebo batériou.
• Pripojte červený vodič 14 (V) ku kladnému ("+") pólu batérie a čierny vodič 15 ("-") k podvozku vozidla.
• e) Nabíjanie batérie s uzemneným kladným pólom:
• Uistite sa, že červený vodič 14 (pripojenie k pólu V) nie je v kontakte s prívodným palivovým potrubím alebo batériou.
• Pripojte čierny vodič 15 ("-") k zápornému ("-") pólu batérie a červený vodič 14 ("+") k podvozku vozidla.

2) Nabíjanie batérie, ktorá nie je pripojená k vozidlu:

• a) Pred pripojením alebo odpojením svoriek batérie musí byť napájací kábel odpojený od zdroja napájania.
• b) Pripojte červený vodič 14 (V) ku kladnému ("+") pólu batérie a čierny vodič 15 ("-") k zápornému ("-") pólu.