Батерија — провера, пуњење и мере предострожности (Hyundai Getz 1)

Батерија је уређај за складиштење енергије у хемијском облику, која се касније може користити као електрична енергија.

Батерија ради јер два различита метала, када су у киселом раствору, стварају потенцијалну разлику, што резултира производњом електричне струје.

1. Аутомобили су опремљени батеријама без одржавања.

2. Нема потребе за додавањем дестиловане воде у батерију.

3. Батерија је потпуно затворена осим малих отвора за вентилацију на поклопцу.

Провера батерије

1. Искључите контакт и све електричне потрошаче.

2. Одспојите жице са терминала батерије. Негативни вод би требало прво да се одвоји и последњи поново повеже.

3. Уклоните батерију из возила.

Упозорење! Ако је кућиште батерије оштећено, извадите батерију гуменим рукавицама да заштитите кожу од електролита.

4. Проверите елементе за причвршћивање батерије, јер их може оштетити електролит који доспе на њих. Ако је потребно, очистите их топлим раствором соде.





5. Очистите горњи део батерије истим раствором.

6. Прегледајте има ли пукотина на батерији. Ако постоје пукотине, замените батерију.

7. Очистите терминале батерије.

8. Очистите унутрашњу површину жичаних стезаљки повезаних са терминалима батерије. Замените све оштећене жице, знакове трења или сломљене стезаљке.

9. Уградите батерију у аутомобил.

10. Повежите жице са терминалима батерије тако да горњи крајеви стезаљки жице буду у равни са крајевима терминала батерије.

11. Чврсто притегните жичане стезаљке на терминале батерије.

12. Нанесите танак слој техничког вазелина на терминале батерије.

Пажња! Приликом пуњења батерија ослобађа се експлозивна мешавина гасова.

При раду са жицама и електричним уређајима забрањена је употреба ватре, варничких уређаја, отворених расветних уређаја опасних од пожара и пушење. Током пуњења, немојте одспајати жице под напоном са терминала батерије, јер то може изазвати варницу. Држите пламен даље од отворене батерије.

Провера специфичне тежине електролита батерије

Специфична тежина електролита батерије се мења са температуром. Повећање температуре доводи до смањења специфичне тежине и обрнуто.

Специфична тежина електролита потпуно напуњене батерије треба да буде између 1,260 и 1,280, на температури од 26,7°Ц.

Подешавање специфичне тежине треба извршити додавањем 0,04 поена за сваких 5,56°Ц изнад 26,7°Ц или одузимањем 0,04 поена за сваких 5,56°Ц испод 26,7°Ц.



На пример: Очитавање хидрометра -1,280 на температури од 5,56°Ц. Према температурној разлици, специфичну тежину треба подесити за 0,028 поена. Права специфична тежина је 1,252.

1,280–0,028=1,252

Не мерите специфичну тежину електролита одмах након додавања дестиловане воде.

Пажња! Разлика од 50 поена или више у специфичној тежини електролита између ћелија батерије указује на то да је батерија неисправна и да треба да се замени.

Неке индикације за пуњење

Специфична тежина	Начин пуњења
	Споро пуњење (5А)	Брзо пуњење (20А)
Мање од 1.000	14 ч	4 сата
1,000–1,300	12х	3 сата
1,300–1,600	10 сати	2,5 ч
1,600–1,900	8 сати	2,0 ч
1,900–1,220	6 сати	1,5 ч
Више од 1.220	4 сата	1.0 ч

Сигурност пуњења батерије

Конвенционални пуњачи су дизајнирани за пуњење 12В запечаћених оловних батерија од 1,2-120 ампер сата. Немојте га користити у друге сврхе. Ово може изазвати експлозију.

Пуњач није намењен за употребу од стране мале деце или старијих особа.

Избегавајте опасност по живот и телесне повреде! Немојте користити пуњач са оштећеним каблом.

Мора да га поправи овлашћени техничар.

Приликом пуњења увек користите заштитне наочаре, рукавице, заштитну одећу и заштиту за лице – немојте се нагињати превише близу батерије.

Опасност од експлозије! Батерија која се пуни може емитовати експлозивне гасове. Немојте пушити нити дозволити да се у близини батерије појаве варнице или пожар.

Опасност од експлозије и пожара! Током пуњења, експлозивне или запаљиве супстанце као што су гориво или растварачи не треба држати близу пуњача или батерије.

Не покривајте пуњач током пуњења.

Опасност од хемијских опекотина! Акумулаторска киселина је веома корозивна. Ако киселина дође у контакт са кожом или очима, одмах исперите захваћено подручје са пуно воде и обратите се лекару.

Не пуните замрзнуте батерије.

Не пуните оштећене батерије.

Пре пуњења, уверите се да је потрошња енергије у оквиру одређене оцене, иначе би процес пуњења могао бити озбиљно погођен.

Када повезујете пуњач са батеријом, водите рачуна о исправном поларитету и избегавајте кратке спојеве.

Искључите батерију из пуњача када пуњач није прикључен на извор напајања. Ово ће смањити обрнуту струју.

Пуњење треба одмах прекинути ако се батерија прегреје или ако се током пуњења открије цурење течности.



У случају неисправной рада или оштећења, одмах искључите пуњач из извора напајања.

Немојте управљати возилом док се стално инсталирана батерија пуни.

Постављање пуњача

Поставите пуњач што даље од батерије колико кабл за напајање дозвољава.

Приликом пуњења, не постављајте пуњач директно изнад или испод батерије. Гасови или течност батерије могу кородирати и оштетити пуњач.

Не дозволите да батерија батерије дође у контакт са пуњачем.

Пуњење треба да се одвија у добро проветреном, затвореном простору.

Типови батерија и подешавања

Следећа упутства служе као смернице. За прецизније информације, требало би да погледате упутства произвођача.

Режим - 14.4В/0.8А

Овај режим је обично погодан за батерије мање од 14 Ах

Режим - 14.4В/3.8А

Овај режим се обично користи за батерије овог типа WET, MF и већина типова батерија GEL

Режим - 14.7В/3.8А

Овај режим се препоручује за неке батерије AMG. Овај режим је такође погодан за пуњење батерија испод нуле.

Пуњач

1) Пуњење батерије трајно уграђене у возило:

• а) Пре повезивања или одвајања терминала батерије. Искључите кабл за напајање из извора напајања.
• б) Проверите поларитет терминала батерије. Позитивни ("+") терминал батерије обично има већи пречник од негативног ("-") терминала.
• ц) Идентификујте терминал батерије повезан са шасијом (уземљење). Ово је обично негативни терминал.
• д) Пуњење батерије са уземљеним негативним терминалом:
• Уверите се да црна жица 15 (полна веза) није у контакту са доводом за гориво или батеријом.
• Повежите црвену жицу 14 (В) на позитивни ("+") терминал акумулатора и црну жицу 15 ("-") на шасију возила.
• е) Пуњење батерије са уземљеним позитивним терминалом:
• Уверите се да црвена жица 14 (прикључак на В пол) није у контакту са доводом горива или акумулатором.
• Повежите црну жицу 15 ("-") на негативни ("-") терминал акумулатора и црвену жицу 14 ("+") на шасију возила.

2) Пуњење батерије која није повезана са возилом:

• а) Пре повезивања или искључивања терминала батерије, кабл за напајање мора бити искључен из извора напајања.
• б) Повежите црвену жицу 14 (В) са позитивним ("+") терминалом батерије и црну жицу 15 ("-") са негативним ("-") терминалом.