Упозорење: Случајно активирање ваздушног јастука може да изазове озбиљне повреде, зато изводите само процедуре и алате наведене у овом поглављу.
1. Приликом обављања послова везаних за систем SRS, сачекајте најмање 30 секунди након што окренете кључ за паљење у положај "LOCK" и одспојите кабл са негативног терминала батерије пре него што наставите са даљим радом.
Пажња: систем SRS је пројектован тако да се кратко време (најмање 150 мс) одржава довољан напон (резервна снага) за активирање ваздушних јастука и затезача сигурносних појасева ако се напајање из батерије прекине као последица несреће.
Напомена: након одвајања кабла са негативног терминала батерије, меморија неких електронских уређаја (сат, аудио систем, итд.) ће бити избрисана. Стога, пре почетка рада, запишите основна подешавања из меморије аудио система. Након завршетка рада, вратите основна подешавања аудио система у првобитни положај и подесите вредности електронског сата.
2. Пошто знаци неисправности система SRS тешко открити, а при решавању проблема, главни извор информација о систему су кодови грешака.
3. Приликом решавања проблема са системом SRS увек проверите да ли постоје кодови проблема пре него што искључите негативни кабл батерије.
4. Никада немојте инсталирати компоненте система SRS из другог аутомобила. Приликом замене компоненти система користите само нове оригиналне резервне делове.
5. Након активирања ваздушних јастука или затезача појасева, потребно је заменити активиране компоненте система и електронску контролну јединицу SRS ново.
Пажња:
- Системска компонента SRS (ваздушни јастук или затезач појасева) може да се активира само једном. Проверите да ли је компонента замењена након окидања.
- Носите заштитне наочаре и рукавице када радите на активираном затезачу сигурносног појаса. Ако садржај упаљача дође у контакт са кожом, одмах оперите захваћено подручје сапуном и водом.
6. Никада не покушавајте да раставите модул ваздушног јастука, затезач сигурносног појаса, намотану жицу и кабелски свежањ SRS, јер се не могу поправити или поново користити.
Упозорење: Модул ваздушног јастука садржи отровну и запаљиву супстанцу.
7. Не покушавајте да испитујете модул ваздушног јастука или затезач појасева помоћу електричних инструмената (као што је мерење отпора) или на други начин дирајте компоненте система SRS.
Пажња: када тестер мери отпор кола електричног паљења неке компоненте, може доћи до неовлашћеног рада.
8. Ако било која компонента система SRS је испуштена или ударена другим предметима, или ако се на кућишту, држачу или конектору пронађу пукотине, удубљења, деформација, корозија или други недостаци, замените компоненту новом.
9. Држите модуле ваздушних јастука и затезаче појасева даље од воде, уља и горива. Не дозволите да модул ваздушног јастука и затезач појаса достигну температуру изнад 93°Ц.
10. Компоненте система SRS, привремено уклоњен из возила, чувати на чистом и сувом месту, ван домета електричне опреме. Модул ваздушног јастука треба да се складишти на равној, хоризонталној површини са заштитном подлогом (мекана страна) окренутом нагоре. Забрањено је стављати стране предмете на ове делове или их складиштити постављањем једне компоненте на другу.
11. Ако је возило опремљено бочним ваздушним јастуцима предњих седишта, онда:
- а) Не постављајте никакву додатну опрему на или близу модула бочног ваздушног јастука.
- б) Немојте примењивати значајну силу на бочну страну наслона седишта.
- ц) Пре вожње немојте прекривати седишта никаквим додатним пресвлакама, јер ће постављање додатних или неоригиналних пресвлака смањити ефикасност бочних ваздушних јастука.
12. Приликом извођења радова у областима где су уграђене компоненте система SRS и (чак и ако ови радови нису директно повезани са компонентама система SRS) морају бити испуњени следећи услови:
- а) Приликом уклањања или уградње делова, нису дозвољени удари или удари на компоненте система SRS.
Опрез: Не стављајте никакве предмете на модул ваздушног јастука или затезач сигурносног појаса.
- б) Компоненте система SRS не може да издржи загревање изнад 93°Ц (електронска контролна јединица SRS, модули ваздушних јастука, намотана жица, сензори бочног удара и затезачи сигурносних појасева), па уклоните горе наведене предмете пре сушења возила након фарбања.
- ц) Пре извођења радова заваривања на аутомобилу, не заборавите да одвојите жицу са негативног терминала акумулатора, као и конекторе модула ваздушних јастука и затезача појасева.
- г) Када је контакт укључен, избегавајте оштре ударце чекићем итд. предмета на каросерији у простору где је уграђена електронска управљачка јединица SRS или сензори бочног удара. У супротном, ово може довести до неочекиваног рада компоненти система SRS током одржавања и поправке.
- е) Искључите паљење и одвојите кабл од негативног терминала акумулатора пре извођења радова који укључују употребу пнеуматских или ударних алата, заваривање делова или уклањање делова тешких возила (седиште, инструмент табла, итд.).
- е) Приликом уклањања и постављања делова, немојте прикљештити ожичење система SRS. Да бисте избегли оштећење конектора, немојте користити значајну силу када одспајате конектор компоненте система SRS.
- г) Ако је потребно уклонити управљачки механизам, поставите предње точкове у положај право напред и извадите кључ из контакт браве.
13. По завршетку рада са системом SRS или раде у областима где су инсталиране компоненте система SRS извршите проверу система помоћу индикатора система SRS. У неким случајевима, индикатор система SRS може указивати на квар у другим круговима система возила. Стога, ако индикатор система SRS светли, уверите се да су кодови грешака избрисани помоћу тестера одмах након поправке или замене неисправних делова, укључујући осигурач.
Ознаке упозорења
На аутомобилу на свим елементима система SRS, као и на компонентама које су повезане са овим системом, постоје одговарајуће ознаке које описују захтеве за одржавање и безбедност. Локација ознака је приказана на слици.
