Опис система пуњења (Hyundai Getz 1)

Систем за пуњење укључује батерију, генератор са уграђеним регулатором и индикаторску лампу пуњења и жице. Аутомобил има генератор наизменичне струје са исправљачем са шест диода. Наизменична струја коју генерише генератор исправља се диодама и доводи до "Б" терминала генератора. Поред тога, напон пуњења алтернатора се регулише системом контроле напона батерије.

Главне компоненте генератора су ротор, статор, исправљач, четке, лежајеви и ременица. У држач четкица уграђен је електронски регулатор напона.

Генератор

Генератор је трофазна синхрона електрична машина са електромагнетном побудом. Напон се регулише помоћу уграђеног регулатора напона.

Када генератор ради, електрична струја која тече кроз намотај поља ствара магнетни флукс око полова ротора. Када се ротор ротира, јужни или северни пол ротора пролази испод сваког зуба статора, а радни магнетни флукс који пролази кроз зупце статора мења се по величини и напону. Овај наизменични магнетни ток ствара електромоторну силу у намотају статора.



При великим брзинама ротације ротора генератора, када напон генератора постане већи од 13,6–14,6 В, регулатор напона који се налази у држачу четкице је закључан и струја не пролази кроз побудни намотај. Напон генератора пада, регулатор се откључава и поново пропушта струју кроз намотај поља. Што је већа брзина ротора генератора, то је дуже време закључавања регулатора, дакле, више се смањује напон на излазу генератора. Процес закључавања и откључавања регулатора се одвија са високом фреквенцијом, тако да су флуктуације напона на излазу генератора неприметне и практично се могу сматрати константним, одржавајући се на нивоу од 13,6–14,6 В.