HyundaiBook.ru
Reparație Chevrolet Reparație Honda Reparație Toyota Reparație Land Rover Reparație VAZ Reparație Renault Reparație Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
ArticoleHartăContacte  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Alte
Getz (2002-2011)
  • Principală
  • Getz
  • 1 (2002-2011)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Descrierea sistemului de încărcare

Descrierea sistemului de încărcare (Hyundai Getz 1)

0
Sistemul de încărcare include o baterie, un generator cu un regulator încorporat și o lampă indicatoare de încărcare și fire. Mașina are un generator de curent alternativ cu un redresor cu șase diode. Curentul alternativ generat de generator este redresat prin diode și furnizat la borna "B" a generatorului. În plus, tensiunea de încărcare a alternatorului este reglată de sistemul de control al tensiunii bateriei.

Componentele principale ale generatorului sunt rotorul, statorul, unitatea redresorului, periile, rulmenții și fulia curelei de transmisie. Un regulator electronic de tensiune este încorporat în suportul periei.

Componentele principale ale generatorului sunt rotorul, statorul, unitatea…


Generator



Un generator este o mașină electrică sincronă trifazată cu excitație electromagnetică. Tensiunea este reglată de un regulator de tensiune încorporat.

Când generatorul funcționează, curentul electric care curge prin înfășurarea câmpului creează un flux magnetic în jurul polilor rotorului. Când rotorul se rotește, fie polul sud, fie polul nord al rotorului trece pe sub fiecare dinte al statorului, iar fluxul magnetic de lucru care trece prin dinții statorului se modifică în mărime și tensiune. Acest flux magnetic alternant creează o forță electromotoare în înfășurarea statorului.



Când generatorul funcționează, curentul electric care curge prin înfășurarea…


La viteze mari de rotație ale rotorului generatorului, când tensiunea generatorului devine mai mare de 13,6–14,6 V, regulatorul de tensiune situat în suportul periei este blocat și curentul nu trece prin înfășurarea de excitație. Tensiunea generatorului scade, regulatorul se deblochează și trece din nou curent prin înfășurarea câmpului. Cu cât este mai mare viteza rotorului generatorului, cu atât este mai lung timpul de blocare a regulatorului, prin urmare, cu atât tensiunea la ieșirea generatorului scade mai mult. Procesul de blocare și deblocare a regulatorului are loc cu o frecvență înaltă, astfel încât fluctuațiile de tensiune la ieșirea generatorului sunt de neobservat și practic pot fi considerate constante, menținute la un nivel de 13,6–14,6 V.

Originalul poate fi găsit pe resursă hyundaibook.ru
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat: Constantin Smirnov
Adaugă la rețeaua socială:

Anterior
Getz: Dispozitive de alimentare
Următorul

Depanarea sistemului de pornire a motorului
Depanarea sistemului de încărcare
Verificarea căderii de tensiune pe firul care conectează bateria la generator
Verificarea curentului produs de generator
Verificarea tensiunii reglate
Generator — demontare, demontare și instalare
Baterie — verificare, încărcare și precauții
Vă recomandăm și alte articole pe tema manualelor Hyundai:

Schema electrică a sistemului de încărcare Hyundai Accent 2 (1999-2005)
Descrierea generală a sistemului de răcire Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzină)
Verificarea sistemului de încărcare Hyundai Sonata 4 (2001-2012, benzină)
Controlul sistemului de încălzire și ventilație Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzină)
Schema electrică a sistemului de încărcare a bateriei Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Verificarea ventilatoarelor electrice ale sistemului de racire Hyundai Matrix (2001-2010, benzină)

Link în diferite formate către acest articol

Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Cât va 49 + 48 ?

       



Getz (2002-2011) 
  • Manual de utilizare
  • Dispozitive de control
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem audio
  • Conducerea unei mașini
  • Defecțiuni în tranzit
  • Întreținere
  • Informații tehnice
  • Grupul propulsor
  • Reparatie motor 1,1/1,3 l
  • Reparatie motor 1,5/1,6 l
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Transmisie manual
  • Transmisie automată
  • Arbori de antrenare și osii
  • Șasiu
  • Suspensie și roți
  • Direcție auto
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elementele exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Aer condiționat și încălzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Versiune mobila · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administrare · Cautarea site-ului · Proprietarii Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Acest site folosește cookie-uri pentru a-și optimiza funcționalitatea. Continuând, sunteți de acord cu termenii și condițiile noastre.