Cuprins: Verificarea scăderii tensiunii de…⇓ Verificarea curentului de ieșire a…⇓ Verificarea tensiunii reglate…⇓
Verificarea scăderii tensiunii de ieșire a generatorului
Acest test este necesar pentru a evalua starea cablajului de la borna "B" a generatorului la borna pozitivă a bateriei (inclusiv legătura siguranței).
Pregătirea pentru test
1. Rotiți cheia de contact 8 în poziția "OPRIT".
Notă: Pentru a determina cu exactitate defecțiunea la punctele de conectare, asigurați-vă că ambele terminale sau conexiunile lor nu sunt perturbate atunci când efectuați testul.
2. Conectați un voltmetru digital la borna "B" a generatorului și la borna pozitivă a bateriei. Conectați firul pozitiv al voltmetrului la borna B a generatorului și firul negativ al voltmetrului la borna pozitivă a bateriei.
Motoare 2,0 l / 2,4 l. |
Motoare 2,7 l. |
Conditii pentru inspectie
1. Porniți motorul.
2. Citiți citirile voltmetrului cu motorul la ralanti și sarcina generatorului pornit (faruri, ventilator de încălzire etc.).
Analiza rezultatelor
1. Voltmetrul trebuie să arate o cădere de tensiune corespunzătoare valorii nominale.
- Valoare nominală: 0,2V maxim
2. Dacă căderea de tensiune este mai mare decât valoarea nominală (mai mult de 0,2 V), atunci cauza este cel mai probabil o defecțiune a cablajului. În acest caz, verificați cablajul dintre borna B a alternatorului și borna pozitivă a bateriei (inclusiv legătura siguranței). Verificați defecte (contact slab) la conectori și conexiuni, modificări ale culorii izolației firului (din cauza supraîncălzirii), etc. Corectați problema și verificați din nou.
3. După terminarea testului, lăsați motorul la ralanti. Opriți farurile, ventilatorul încălzitorului și alte încărcături, apoi rotiți contactul în poziția "OPRIT".
Verificarea curentului de ieșire a generatorului
Motoare 2,0 l / 2,4 l. |
Motoare 2,7 l. |
Acest test determină dacă curentul de ieșire al generatorului se încadrează în valoarea nominală.
Pregătirea pentru test
1. Înainte de a începe testul, efectuați următoarele verificări și reparați dacă este necesar:
- a) Verificați starea bateriei instalate în vehicul.
Notă: Bateria utilizată pentru acest test trebuie să fie ușor descărcată. O baterie complet încărcată nu este potrivită pentru a efectua acest test cu precizie, deoarece sarcina generată nu va fi suficientă.
- b) Verificați tensiunea curelei de antrenare a generatorului.
2. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
3. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
4. Deconectați cablul standard de la borna "B" a generatorului.
5. Conectați un ampermetru (DC, cu un interval de 0-100 A) în serie între borna "B" a generatorului și firul standard al acestuia. Asigurați-vă că firul negativ al ampermetrului este conectat la firul standard deconectat de la generator.
Notă: Asigurați-vă că fiecare conexiune este sigură și strânsă, deoarece bornele vor transporta curent ridicat. Nu folosiți cleme crocodiș când vă conectați la un circuit electric.
6. Conectați un voltmetru (cu o scară de 0-20 V) între borna "B" a generatorului și "masă". Conectați firul pozitiv al voltmetrului la borna B a generatorului și apoi firul negativ al voltmetrului la o masă adecvată (la corp).
7. Conectați turometrul de control conform instrucțiunilor producătorului. Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Procedura de verificare
1. Asigurați-vă că voltmetrul indică tensiunea bateriei. Dacă voltmetrul indică 0 V, atunci există un circuit întrerupt între borna "B" a generatorului și borna negativă a bateriei. Verificați dacă există o legătură de siguranță arsă sau o conexiune slabă la masă.
2. Porniți motorul și aprindeți farurile.
3. Aprindeți farurile pentru faza lungă și puneți comutatorul ventilatorului încălzitorului în poziția "HIGH", apoi creșteți brusc turația motorului la 2500 rpm și citiți curentul maxim de ieșire a generatorului (indicat de ampermetru).
Notă: Odată ce motorul este pornit, curentul de încărcare scade rapid. Efectuați testul cât mai repede posibil pentru a avea timp să măsurați valoarea maximă a curentului de ieșire a generatorului.
Analiza rezultatelor
1. Citirea ampermetrului trebuie să fie peste valoarea maximă admisă. Dacă citirile ampermetrului sunt sub valoarea maximă admisă și circuitul de ieșire "B" al generatorului funcționează, atunci scoateți generatorul din mașină și verificați-l pe un banc.
- Valoarea limită: 63,0 A minim
Nota:
- Forța nominală de recul a generatorului este ștanțată pe o placă atașată la carcasa generatorului.
- Mărimea curentului de ieșire variază în funcție de sarcina generatorului și de temperatura carcasei generatorului. Prin urmare, este posibil ca forța de recul nominală să nu fie atinsă. În astfel de cazuri, pentru a crește sarcina electrică (pentru a descărca bateria), aprindeți pentru un timp farurile faza lungă sau conectați sistemul de iluminat exterior al altei mașini.
- De asemenea, valoarea nominală a curentului de ieșire a generatorului poate să nu fie obținută ca urmare a supraîncălzirii carcasei generatorului sau a temperaturii ambientale prea ridicate. În astfel de cazuri, lăsați generatorul să se răcească și verificați din nou.
2. După verificarea curentului de ieșire a generatorului, reduceți treptat turația arborelui cotit al motorului la turația de ralanti, apoi opriți contactul.
3. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
4. Scoateți ampermetrul, voltmetrul și turometrul de control.
5. Conectați firul standard la borna "B" a generatorului.
6. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.
Verificarea tensiunii reglate (verificarea regulatorului de tensiune)
Acest test determină dacă regulatorul de tensiune al generatorului controlează corect tensiunea de ieșire a generatorului.
Pregătirea pentru test
1. Înainte de a începe testul, efectuați următoarele verificări și reparați dacă este necesar:
- a) Verificați dacă bateria instalată în vehicul este încărcată complet.
Notă: Procedura de testare a bateriei este descrisă în secțiunea Baterie.
- b) Verificați tensiunea curelei de antrenare a generatorului.
2. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
3. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
4. Conectați un voltmetru digital între borna S (L) a generatorului și masă. Mai întâi, conectați firul pozitiv al voltmetrului la borna S (L) a generatorului, apoi firul negativ la o masă adecvată (la corp sau la borna negativă a bateriei).
5. Deconectați cablul standard de la borna "B" a generatorului.
6. Conectați un ampermetru (DC, cu un interval de 0-100 A) în serie între borna "B" a generatorului și firul standard deconectat. Conectați firul negativ al ampermetrului la firul standard deconectat.
7. Conectați turometrul de control conform instrucțiunilor producătorului. Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Motoare 2,0 l / 2,4 l. |
Motoare 2,7 l. |
Procedura de verificare
1. Porniți contactul și asigurați-vă că voltmetrul arată valoarea specificată a tensiunii. Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci fie există un circuit întrerupt între borna "S (L)" a generatorului și borna pozitivă a bateriei, fie legătura siguranței s-a ars.
- Valoare nominală: tensiunea bateriei
2. Opriți toate luminile și echipamentele electrice suplimentare. Porniți motorul.
3. Setați turația motorului la 2500 rpm. Luați citirea voltmetrului când curentul de ieșire al generatorului este de 10 A sau mai puțin.
Analiza rezultatelor
1. Dacă citirile voltmetrului corespund valorilor nominale ale tensiunii reglate prezentate în tabel, atunci regulatorul de tensiune funcționează. Dacă citirile voltmetrului nu corespund intervalului de valori nominale, atunci fie regulatorul de tensiune, fie generatorul este defect.
Masă. Valorile nominale ale tensiunii reglate.
2. După finalizarea verificării, reduceți treptat turația arborelui cotit al motorului la turația de ralanti, apoi opriți contactul.
3. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
4. Deconectați ampermetrul, voltmetrul și turometrul de control.
5. Conectați firul standard la borna "B" a generatorului.
6. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.