Съдържание: Проверка на спада на изходното…⇓ Проверка на изходния ток на…⇓ Проверка на регулираното напрежение…⇓
Проверка на спада на изходното напрежение на генератора
Този тест е необходим, за да се оцени състоянието на окабеляването от клема "B" на генератора до положителния извод на акумулатора (включително предпазителя).
Подготовка за теста
1. Завъртете ключа за запалване 8 в положение "OFF".
Забележка: За да определите точно повредата в точките на свързване, уверете се, че и двете клеми или техните връзки не са нарушени, когато извършвате теста.
2. Свържете цифров волтметър към клема "B" на генератора и плюсовата клема на батерията. Свържете положителния проводник на волтметъра към клема B на генератора, а отрицателния проводник на волтметъра към положителния извод на батерията.
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. |
Двигатели 2.7л. |
Условия за проверката
1. Стартирайте двигателя.
2. Прочетете показанията на волтметъра при работещ на празен ход двигател и включено натоварване на генератора (фарове, вентилатор на парното и др.).
Анализ на резултатите
1. Волтметърът трябва да показва спад на напрежението, съответстващ на номиналната стойност.
- Номинална стойност: максимум 0,2 V
2. Ако спадът на напрежението е по-голям от номиналната стойност (повече от 0,2 V), тогава причината най-вероятно е повреда в окабеляването. В този случай проверете окабеляването между клема B на алтернатора и положителния извод на акумулатора (включително предпазителя). Проверете за дефекти (лош контакт) в съединителите и връзките, промени в цвета на изолацията на проводника (поради прегряване) и др. Коригирайте проблема и проверете отново.
3. След завършване на теста оставете двигателя да работи на празен ход. Изключете фаровете, вентилатора на нагревателя и други товари, след което завъртете ключа за запалване в положение "ИЗКЛЮЧЕНО".
Проверка на изходния ток на генератора
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. |
Двигатели 2.7л. |
Този тест определя дали изходният ток на генератора е в рамките на номиналната стойност.
Подготовка за теста
1. Преди да започнете теста, извършете следните проверки и ремонтирайте, ако е необходимо:
- a) Проверете състоянието на акумулатора, монтиран в автомобила.
Забележка: Батерията, използвана за този тест, трябва да е леко разредена. Напълно заредената батерия не е подходяща за точното извършване на този тест, тъй като генерираният товар няма да е достатъчен.
- b) Проверете напрежението на задвижващия ремък на генератора.
2. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
3. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
4. Изключете стандартния проводник от клема "B" на генератора.
5. Свържете амперметър (DC, с обхват 0-100 A) последователно между клема "B" на генератора и неговия стандартен проводник. Уверете се, че отрицателният проводник на амперметъра е свързан към стандартния проводник, изключен от генератора.
Забележка: Уверете се, че всяка връзка е сигурна и стегната, тъй като клемите ще пренасят силен ток. Не използвайте щипки тип "крокодил", когато свързвате към електрическа верига.
6. Свържете волтметър (със скала 0-20 V) между клема "B" на генератора и "земя". Свържете положителния проводник на волтметъра към клема B на генератора, а след това отрицателния проводник на волтметъра към подходящо заземяване (към тялото).
7. Свържете контролния тахометър според инструкциите на производителя. Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
Процедура за проверка
1. Уверете се, че волтметърът показва напрежението на батерията. Ако волтметърът показва 0 V, тогава има отворена верига между клема "B" на генератора и отрицателната клема на батерията. Проверете за изгорял предпазител или лошо заземяване.
2. Стартирайте двигателя и включете фаровете.
3. Включете дългите светлини и поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя в положение "HIGH", след това рязко увеличете оборотите на двигателя до 2500 rpm и отчетете максималния изходен ток на генератора (посочен от амперметъра).
Забележка: След стартиране на двигателя зарядният ток спада бързо. Извършете теста възможно най-бързо, за да имате време да измерите максималната стойност на изходния ток на генератора.
Анализ на резултатите
1. Показанието на амперметъра трябва да бъде над максимално допустимата стойност. Ако показанията на амперметъра са под максимално допустимата стойност и изходната верига "B" на генератора работи, извадете генератора от колата и го проверете на пейка.
- Гранична стойност: минимум 63,0 A
Забележка:
- Номиналната сила на отката на генератора е отпечатана върху табела, прикрепена към корпуса на генератора.
- Големината на изходния ток варира в зависимост от натоварването на генератора и температурата на корпуса на генератора. Следователно номиналната сила на отката може да не бъде постигната. В такива случаи, за да увеличите електрическия товар (за да разредите акумулатора), включете дългите светлини за известно време или свържете системата за външно осветление на друг автомобил.
- Номиналната стойност на изходния ток на генератора също може да не се получи в резултат на прегряване на корпуса на генератора или твърде висока температура на околната среда. В такива случаи оставете генератора да се охлади и проверете отново.
2. След като проверите изходния ток на генератора, постепенно намалете оборотите на коляновия вал на двигателя до обороти на празен ход, след което изключете запалването.
3. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
4. Отстранете амперметъра, волтметъра и контролния тахометър.
5. Свържете стандартния проводник към клема "B" на генератора.
6. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.
Проверка на регулираното напрежение (проверка на регулатора на напрежението)
Този тест определя дали регулаторът на напрежението на генератора контролира правилно изходното напрежение на генератора.
Подготовка за теста
1. Преди да започнете теста, извършете следните проверки и ремонтирайте, ако е необходимо:
- a) Проверете дали батерията, инсталирана в автомобила, е напълно заредена.
Забележка: Процедурата за тест на батерията е описана в раздела Батерия.
- b) Проверете напрежението на задвижващия ремък на генератора.
2. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
3. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
4. Свържете цифров волтметър между клемата S (L) на генератора и земята. Първо свържете положителния проводник на волтметъра към клемата S (L) на генератора, след това отрицателната жица към подходящо заземяване (към тялото или отрицателната клема на батерията).
5. Изключете стандартния проводник от клема "B" на генератора.
6. Свържете амперметър (DC, с обхват 0-100 A) последователно между клема "B" на генератора и откачения стандартен проводник. Свържете отрицателния проводник на амперметъра към прекъснатия стандартен проводник.
7. Свържете контролния тахометър според инструкциите на производителя. Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. |
Двигатели 2.7л. |
Процедура за проверка
1. Включете запалването и се уверете, че волтметърът показва определената стойност на напрежението. Ако волтметърът показва 0 V, тогава или има отворена верига между клемата "S (L)" на генератора и положителния извод на батерията, или предпазителят е изгорял.
- Номинална стойност: напрежение на батерията
2. Изключете всички светлини и допълнително електрическо оборудване. Стартирайте двигателя.
3. Задайте скоростта на двигателя на 2500 об./мин. Вземете показанията на волтметъра, когато изходният ток на генератора е 10A или по-малко.
Анализ на резултатите
1. Ако показанията на волтметъра съответстват на номиналните стойности на регулираното напрежение, дадени в таблицата, тогава регулаторът на напрежението работи. Ако показанията на волтметъра не съответстват на обхвата на номиналните стойности, тогава или регулаторът на напрежението, или генераторът са повредени.
Таблица. Номинални стойности на регулирано напрежение.
2. След като завършите проверката, постепенно намалете оборотите на коляновия вал на двигателя до обороти на празен ход, след което изключете запалването.
3. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
4. Изключете амперметъра, волтметъра и контролния тахометър.
5. Свържете стандартния проводник към клема "B" на генератора.
6. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.