Акумулаторна батерия (Hyundai Sonata EF)

Обща информация

Новото превозно средство е оборудвано с акумулатор без поддръжка, който е напълно запечатан (с изключение на малък вентилационен отвор в капака), няма вентилационни капачки на кутиите на акумулатора и не изисква поддръжка (няма нужда от добавяне на вода към електролита на акумулатора).

Таблица. Характеристики на стандартните батерии.

Двигател	2,0 л/2,4 л	2.7 л
Тип	MF 60Ah	MF 68Ah
Капацитет (не по-малко) 5 часа. 20-часово разтоварване освобождаване от отговорност	48 Ah 60 Ah	55 Ah 68 Ah
Пиков ток при завъртане на колене. вал на стартера	не по-малко от 550 А	не по-малко от 540 А
Резервен капацитет	92 мин.	122 мин.

Забележка:

• Пиковият ток на завъртане е токът, произведен от батерията за 30 секунди при напрежение 7,2 V и температура 17,8°C.
• Резервен капацитет - времето, през което батерията може да доставя ток от 25 A при напрежение 10,5 V и температура 26,7°C.

[Оригиналът може да бъде намерен на ресурса: HyundaiBook.ru]

Изчерпателен тест на батерията

1. Визуално проверете за пукнатини или други повреди по кутията на батерията, които биха могли да причинят изтичане на електролит. Определете причината за дефекта и коригирайте, ако е необходимо. Отстранете ръждата с разтвор на сода за хляб и вода.

• a) Ако причината за дефекта не може да бъде установена и отстранена, сменете батерията.
• b) Ако няма пукнатини или други повреди по корпуса на батерията, проверете плътността на електролита.

2. Определете плътността на електролита в батерията и корекцията за температурата на електролита, след което изберете подходящата стойност от стойностите по-долу.

• а) Ако плътността е под 1,10 g/cm³, заредете бавно батерията с ток от 5 ампера за не повече от 14 часа, след което тествайте батерията под товар.
• б) Ако плътността е в рамките на 1,10-1,22 g/cm³, заредете батерията. Обърнете специално внимание на процеса на зареждане на батерията и предпазните мерки при зареждане.
• c) Ако плътността е по-висока от 1,22 g/cm³, проверете батерията под товар.

3. Тествайте батерията под товар. За да направите това, включете натоварване от 200 A за 15 секунди, измерете напрежението на батерията и сравнете със стойностите, дадени по-долу.

• а) Ако напрежението е над 9,6 V, батерията е нормална.
• b) Ако напрежението е между 6,5 - 9,6 V, бързо заредете батерията и тествайте батерията отново под товар.

Забележка: Ако напрежението на батерията остане под 9,6 V след многократно бързо зареждане и тестване с натоварване, батерията трябва да се смени.

• в) Ако напрежението е под 6,5 V, тогава батерията е повредена и трябва да се смени.

Зареждане на батерията

1. При зареждане на батерията под капака на батерията се отделя запалим и експлозивен газ. Не пушете и не използвайте открит огън в близост до батерия, която се зарежда или наскоро е била заредена.



2. Не изключвайте вериги под напрежение близо до клемите на батерията, докато тя се зарежда. Може да се появи искра между прекъснати проводници (при отворена верига) и да причини експлозия. Дръжте запалими предмети далеч от отворена батерия.

Таблица. Време за зареждане на батерията.

Плътност на електролита на батерията	Метод на зареждане
	Бавен (ток 5 A)	Бързо (ток 20 A)
Под 1.10	14 часа	4.0 часа
1,1-1,13	12 часа	3.0 часа
1,13-1,16	10 часа	2,5 часа
1,16-1,19	8 часа	2,0 часа
1,19-1,22	6 часа	1,5 часа
Над 1.22	4 часа	1,0 час

Проверка на плътността на електролита

1. Проверка на нивото и плътността на електролита в конвенционална (поддържана) батерия.

• а) Проверете нивото на електролита; то трябва да бъде между отметките за минимално и максимално ниво. Добавете дестилирана вода, ако е необходимо.

• б) Не трябва да измервате плътността на електролита с ареометър веднага след добавяне на дестилирана вода към електролита. За да сте сигурни, че дестилираната вода и електролитът са смесени и е установена еднаква плътност, или заредете бавно (5 A) батерията за няколко минути, или я оставете неподвижна за около един час.

Забележка: Ако след зареждане на батерията плътността на електролита не отговаря на спецификациите, сменете батерията.

• c) С помощта на ареометър и термометър измерете плътността на електролита във всяка батерия.
• Номинална стойност: 1,22-1,29 (при 20°C)

Забележка: При напълно заредена батерия, плътността на електролита трябва да бъде 1,260-1,280 g/cm³ при температура 26,7°C.

• d) Определете разликата в плътността между банките батерии. Ако в която и да е батерия (една или повече) плътността на електролита се различава от средната стойност с 50 точки (0,05 g/cm³) или повече, това е знак за вътрешна повреда. В този случай батерията трябва да се смени.

2. Определяне на корекцията на плътността въз основа на температурата на електролита.

• а) Плътността на електролита на батерията се променя с температурата. Нагряването разрежда разтвора и намалява плътността на електролита. Охлаждането сгъстява разтвора и увеличава плътността на електролита.
• b) Ако действителната температура на електролита се отклонява от стандартната стойност, трябва да се направи корекция: 4 точки (0,004 g/cm³) трябва да се добавят към стойността на плътността за всеки 5,56°C температура над 26,7°C или да се извадят 4 точки (0,004 g/cm³) cm³) за всеки 5,56°C температура под 26,7°C.

ПРИМЕР: Хидрометърът показва стойност на плътност от 1,280 g/cm³, а термометърът показва температура на електролита от -12,2°C (10°F). Съгласно фигурата по-долу, измерената стойност на плътността трябва да бъде намалена със 7 пункта (0,028 g/cm³).

Така намалената плътност на електролита при 26,7°C ще бъде 1,252 g/cm³.

1,280-0,028=1,252