Akumulator (Hyundai Sonata EF)

Informacje ogólne

Nowy pojazd wyposażony jest w bezobsługowy akumulator, który jest całkowicie szczelny (poza małym otworem w pokrywie), nie posiada zakrętek odpowietrzających na puszkach akumulatora i nie wymaga konserwacji (nie ma konieczności dodawania wody do elektrolitu akumulatora)..

Tabela. Charakterystyka akumulatorów standardowych.

Silnik	2,0 l/2,4 l	2,7 l
Typ	MF 60Ah	MF 68Ah
Wydajność (nie mniej) 5-godzinna. 20-godzinne zwolnienie wypisać	48 Ah 60 Ah	55 Ah 68 Ah
Prąd szczytowy podczas kręcenia kolanami. wał rozrusznika	nie mniej niż 550 A	nie mniej niż 540 A
Pojemność rezerwowa	92 minuty.	122 minuty.

Notatka:

• Szczytowy prąd rozruchowy to prąd wytwarzany przez akumulator przez 30 sekund przy napięciu 7,2 V i temperaturze 17,8°C.
• Pojemność rezerwowa - czas, w którym akumulator może dostarczyć prąd o natężeniu 25 A przy napięciu 10,5 V i temperaturze 26,7°C.

Kompleksowy test baterii

1. Sprawdź wzrokowo, czy obudowa akumulatora nie ma pęknięć lub innych uszkodzeń, które mogłyby spowodować wyciek elektrolitu. Ustalić przyczynę usterki i w razie potrzeby skorygować. Usuń rdzę roztworem sody oczyszczonej i wody.

• a) Jeżeli nie można ustalić i usunąć przyczyny usterki, należy wymienić akumulator.
• b) Jeżeli na obudowie akumulatora nie ma pęknięć ani innych uszkodzeń, sprawdzić gęstość elektrolitu.

2. Określ gęstość elektrolitu w akumulatorze oraz poprawkę na temperaturę elektrolitu, a następnie wybierz odpowiednią wartość z poniższych wartości.

• a) Jeżeli gęstość jest niższa niż 1,10 g/cm³, należy powoli ładować akumulator prądem o natężeniu 5 amperów przez nie więcej niż 14 godzin, a następnie przetestować akumulator pod obciążeniem.
• b) Jeżeli gęstość mieści się w granicach 1,10-1,22 g/cm³, należy naładować akumulator. Podczas ładowania należy zwrócić szczególną uwagę na proces ładowania akumulatora i środki ostrożności.
• c) Jeżeli gęstość jest większa niż 1,22 g/cm³, należy sprawdzić akumulator pod obciążeniem.

3. Przetestuj akumulator pod obciążeniem. W tym celu należy włączyć obciążenie 200 A na 15 sekund, zmierzyć napięcie akumulatora i porównać z wartościami podanymi poniżej.

• a) Jeśli napięcie przekracza 9,6 V, akumulator jest w porządku.
• b) Jeżeli napięcie mieści się w przedziale 6,5 - 9,6 V, należy szybko naładować akumulator i ponownie sprawdzić akumulator pod obciążeniem.

Uwaga: Jeżeli po wielokrotnym szybkim ładowaniu i testowaniu obciążenia napięcie akumulatora pozostaje niższe niż 9,6 V, akumulator należy wymienić.

• c) Jeżeli napięcie jest niższe niż 6,5 V, oznacza to, że akumulator jest uszkodzony i należy go wymienić.

Ładowanie baterii

1. Podczas ładowania akumulatora pod pokrywą akumulatora wydobywa się łatwopalny i wybuchowy gaz. Nie pal i nie używaj otwartego ognia w pobliżu ładowanego lub niedawno ładowanego akumulatora.



2. Nie odłączaj obwodów pod napięciem w pobliżu zacisków akumulatora podczas jego ładowania. Pomiędzy rozłączonymi przewodami (w obwodzie otwartym) może pojawić się iskra, która może spowodować eksplozję. Trzymaj łatwopalne przedmioty z dala od otwartego akumulatora.

Tabela. Czas ładowania baterii.

Gęstość elektrolitu akumulatora	Metoda ładowania
	Wolny (prąd 5 A)	Szybki (prąd 20 A)
Poniżej 1,10	14 godzin	4,0 godziny
1,1-1,13	12:00	3,0 godziny
1,13-1,16	10:00	2,5 godziny
1,16-1,19	8 godzin	2,0 godziny
1,19-1,22	6 godzin	1,5 godziny
Powyżej 1,22	4 godziny	1,0 godzina

Sprawdzanie gęstości elektrolitu

1. Sprawdzenie poziomu i gęstości elektrolitu w akumulatorze konwencjonalnym (konserwowanym).

(Tekst pochodzi ze źródła internetowego www.hyundaibook.ru)

• a) Sprawdź poziom elektrolitu; powinien znajdować się pomiędzy znakami poziomu minimalnego i maksymalnego. W razie potrzeby dodać wodę destylowaną.

• b) Nie należy mierzyć gęstości elektrolitu areometrem bezpośrednio po dodaniu do elektrolitu wody destylowanej. Aby mieć pewność, że woda destylowana i elektrolit zostaną wymieszane i uzyskana zostanie jednakowa gęstość, należy albo powoli ładować (5 A) akumulator przez kilka minut, albo pozostawić go nieruchomo na około godzinę.

Uwaga: Jeżeli po naładowaniu akumulatora gęstość elektrolitu nie jest zgodna ze specyfikacją, należy wymienić akumulator.

• c) Za pomocą areometru i termometru zmierzyć gęstość elektrolitu w każdym zestawie akumulatorów.
• Wartość nominalna: 1,22-1,29 (przy 20°C)

Uwaga: przy całkowicie naładowanym akumulatorze gęstość elektrolitu powinna wynosić 1,260-1,280 g/cm³ w temperaturze 26,7°C.

• d) Określ różnicę gęstości pomiędzy bankami akumulatorów. Jeśli w którymkolwiek banku akumulatorów (jednym lub kilku) gęstość elektrolitu różni się od wartości średniej o 50 punktów (0,05 g/cm³) lub więcej, jest to oznaką uszkodzenia wewnętrznego. W takim wypadku należy wymienić baterię.

2. Wyznaczanie poprawki na gęstość na podstawie temperatury elektrolitu.

• a) Gęstość elektrolitu akumulatora zmienia się wraz z temperaturą. Ogrzewanie rozcieńcza roztwór i zmniejsza gęstość elektrolitu. Chłodzenie zagęszcza roztwór i zwiększa gęstość elektrolitu.
• b) Jeżeli rzeczywista temperatura elektrolitu odbiega od wartości wzorcowej, należy dokonać korekty: do wartości gęstości należy dodać 4 punkty (0,004 g/cm³) na każde 5,56°C temperatury powyżej 26,7°C lub odjąć 4 punktów (0,004 g/cm³) cm³) na każde 5,56°C temperatury niższej niż 26,7°C.

PRZYKŁAD: Areometr pokazuje wartość gęstości 1,280 g/cm³, a termometr wskazuje temperaturę elektrolitu -12,2°C (10°F). Zgodnie z poniższym rysunkiem zmierzoną wartość gęstości należy zmniejszyć o 7 punktów (0,028 g/cm³).

Zatem zmniejszona gęstość elektrolitu w temperaturze 26,7°C wyniesie 1,252 g/cm³.

1,280-0,028=1,252