Spis treści: Demontaż i montaż ⇓ Badanie ⇓
Demontaż i montaż
1. Wyjmij bezpiecznik układu zapłonowego.
2. Zdejmij środkową pokrywę.
3. Odłącz przewody układu zapłonowego od cewek zapłonowych i odłącz przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia.
Uwaga: Podczas odłączania przewodu świecy zapłonowej wysokiego napięcia należy trzymać wyłącznie gumową osłonę przewodu. Jeżeli przewód świecy zapłonowej zostanie odłączony poprzez pociągnięcie za przewód, może dojść do wewnętrznych przerw w obwodzie przewodu.
4. Wyjmij cewki.
5. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Badanie
1. Pomiar rezystancji uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej.
- a) Podłącz przewód od ujemnego bieguna zasilacza 3 V do zacisku "2" cewki zapłonowej. Następnie sprawdź stan obwodu pomiędzy zaciskami "3" i "2" cewki zapłonowej przy odłączonym dodatnim przewodzie źródła zasilania i podłączonym do zacisku "1" cewki zapłonowej.
Tabela. Sprawdzenie uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej.
| Pin "1" i dodatni zacisk zasilacza | Łańcuch między pinami "3" i "2" |
| Połączony | Obwód jest zamknięty (rezystancja około 0,86 oma) |
| Nie podłączony | Obwód otwarty |
- b) Wymień tranzystor mocy, jeśli jest uszkodzony.
2. Pomiar rezystancji uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej.
Zmierzyć rezystancję pomiędzy zaciskiem wysokiego napięcia a zaciskiem przewodu świecy zapłonowej cewki zapłonowej.
- Wartość nominalna: około 12,1 kΩ
3. Sprawdzenie czujnika awarii układu zapłonowego.
Uwaga: Podczas testowania należy używać multimetru analogowego.
- a) Sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskami "1" i "2" złącza czujnika.
- Wartość nominalna: 0,1 oma lub mniej
- b) Jeżeli zmierzona wartość jest większa od wartości dopuszczalnej, wymienić zespół czujnika.
