Baterie reîncărcabilă (Hyundai Sonata EF)

Informații generale

Noul vehicul este echipat cu o baterie care nu necesită întreținere, care este complet sigilată (cu excepția unui mic aerisire în capac), nu are capace de aerisire pe cutiile bateriei și nu necesită întreținere (nu este nevoie să adăugați apă la electrolitul bateriei).

Masă. Caracteristicile bateriilor standard.

Motor	2,0 l/2,4 l	2,7 l
Tip	MF 60Ah	MF 68Ah
Capacitate (nu mai puțin) 5 ore. descărcare de 20 de ore deversare	48 Ah 60 Ah	55 Ah 68 Ah
Curentul de vârf la declanșarea genunchilor. arborele de pornire	nu mai puțin de 550 A	nu mai puțin de 540 A
Capacitate de rezervă	92 min.	122 min.

Nota:

• Curentul de pornire de vârf este curentul produs de baterie timp de 30 de secunde la o tensiune de 7,2 V și o temperatură de 17,8°C.
• Capacitate de rezervă - timpul în care bateria poate furniza un curent de 25 A la o tensiune de 10,5 V și o temperatură de 26,7°C.

Test cuprinzător al bateriei

1. Verificați vizual dacă există fisuri sau alte deteriorări ale carcasei bateriei care ar putea cauza scurgerile de electrolit. Determinați cauza defectului și corectați dacă este necesar. Îndepărtați rugina cu o soluție de bicarbonat de sodiu și apă.

• a) Dacă cauza defectului nu poate fi determinată și eliminată, atunci înlocuiți bateria.
• b) Dacă nu există fisuri sau alte deteriorări la carcasa bateriei, verificați densitatea electrolitului.

2. Determinați densitatea electrolitului din baterie și corecția pentru temperatura electrolitului, apoi selectați valoarea corespunzătoare din valorile de mai jos.

• a) Dacă densitatea este sub 1,10 g/cm³, încărcați lent bateria cu un curent de 5 amperi timp de cel mult 14 ore, apoi testați bateria sub sarcină.
• b) Dacă densitatea este între 1,10-1,22 g/cm³, atunci reîncărcați bateria. Acordați o atenție deosebită procesului de încărcare a bateriei și măsurilor de siguranță la încărcare.
• c) Dacă densitatea este mai mare de 1,22 g/cm³, atunci verificați bateria sub sarcină.

3. Testați bateria sub sarcină. Pentru a face acest lucru, porniți o sarcină de 200 A timp de 15 secunde, măsurați tensiunea bateriei și comparați cu valorile date mai jos.

• a) Dacă tensiunea este peste 9,6 V, atunci bateria este normală.
• b) Dacă tensiunea este între 6,5 - 9,6 V, atunci încărcați rapid bateria și testați din nou bateria sub sarcină.

Notă: Dacă tensiunea bateriei rămâne mai mică de 9,6 V după încărcare rapidă repetă și teste de încărcare, bateria trebuie înlocuită.

• c) Dacă tensiunea este sub 6,5 V, atunci bateria este defectă și trebuie înlocuită.

Încărcarea bateriei

1. La încărcarea bateriei, sub capacul bateriei se eliberează gaz inflamabil și exploziv. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise lângă o baterie care se încarcă sau care a fost încărcată recent.



2. Nu deconectați circuitele sub tensiune din apropierea bornelor unei baterii în timp ce aceasta se încarcă. O scânteie poate apărea între firele deconectate (într-un circuit deschis) și poate provoca o explozie. Țineți obiectele inflamabile departe de o baterie deschisă.

Masă. Timp de încărcare a bateriei.

Densitatea electrolitului bateriei	Metoda de încărcare
	Lentă (curent 5 A)	Rapid (curent 20 A)
Sub 1.10	14 ore	4,0 ore
1,1-1,13	ora 12	3,0 ore
1,13-1,16	ora 10	2,5 ore
1,16-1,19	8 ore	2,0 ore
1,19-1,22	6 ore	1,5 ore
Peste 1.22	4 ore	1,0 oră

Verificarea densității electroliților

1. Verificarea nivelului și densității electrolitului într-o baterie convențională (întreținută).

• a) Verificați nivelul electrolitului, acesta trebuie să fie între marcajele de nivel minim și maxim. Adăugați apă distilată dacă este necesar.

• b) Nu trebuie să măsurați densitatea electrolitului cu un hidrometru imediat după adăugarea de apă distilată la electrolit. Pentru a vă asigura că apa distilată și electrolitul sunt amestecate și se stabilește o densitate uniformă, fie încărcați lent (5 A) bateria timp de câteva minute, fie lăsați bateria staționată aproximativ o oră.

Notă: Dacă, după încărcarea bateriei, densitatea electrolitului nu corespunde specificațiilor, înlocuiți bateria.

• c) Folosind un hidrometru și un termometru, măsurați densitatea electrolitului din fiecare banc de baterii.
• Valoare nominală: 1,22-1,29 (la 20°C)

Notă: Cu o baterie complet încărcată, densitatea electrolitului ar trebui să fie de 1,260-1,280 g/cm³ la o temperatură de 26,7°C.

• d) Determinați diferența de densitate între băncile de baterii. Dacă în orice bancă de baterii (una sau mai multe) densitatea electrolitului diferă de valoarea medie cu 50 de puncte (0,05 g/cm³) sau mai mult, acesta este un semn de deteriorare internă. În acest caz, bateria trebuie înlocuită.

2. Determinarea corecției densității pe baza temperaturii electrolitului.

• a) Densitatea electrolitului bateriei se modifică odată cu temperatura. Încălzirea diluează soluția și reduce densitatea electrolitului. Răcirea îngroașă soluția și crește densitatea electrolitului.
• b) Dacă temperatura reală a electrolitului se abate de la valoarea standard, trebuie făcută o corecție: la valoarea densității trebuie adăugate 4 puncte (0,004 g/cm³) pentru fiecare 5,56°C de temperatură peste 26,7°C sau scăzute 4 puncte (0,004 g/cm³) cm³) pentru fiecare temperatură de 5,56°C mai mică de 26,7°C.

EXEMPLU: Hidrometrul arată o valoare a densității de 1,280 g/cm³ și termometrul arată o temperatură a electrolitului de -12,2°C (10°F). Conform figurii de mai jos, valoarea măsurată a densității ar trebui redusă cu 7 puncte (0,028 g/cm³).

Astfel, densitatea redusă a electrolitului la 26,7°C va fi de 1,252 g/cm³.

1,280-0,028=1,252