2. Scoateți siguranța sistemului de aprindere.
3. Deconectați firele sistemului de aprindere de la bobinele de aprindere și deconectați firele bujiilor de înaltă tensiune.
Notă: Când deconectați firul bujiilor de înaltă tensiune, țineți numai capacul de cauciuc al firului. Dacă firul bujiei este deconectat trăgând de fir însuși, pot apărea întreruperi interne în circuitul firului.
4. Deșurubați șurubul care fixează blocul bobinei de aprindere și scoateți bobinele.
5. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Atenție: dirijarea incorectă a firelor bujiilor de înaltă tensiune poate duce la inducerea EMF în firele adiacente, ceea ce poate provoca rateuri, smucituri și smucituri ale mașinii la viteze mari.
Examinare
1. Măsurarea rezistenței înfășurării primare a bobinei de aprindere.
Măsurați rezistența între bornele "1" și "2" bobina de aprindere (bobina de aprindere pentru cilindrii nr. 3 și nr. 6), concluzii "2" și "4" de bobine de aprindere (bobina de aprindere pentru cilindrii nr. 1 și nr. 4) și bornele "2" și "3" bobina de aprindere (bobina de aprindere pentru cilindrii nr. 2 și nr. 5).
- Valoare nominală: 0,74 ohm ±10%
2. Măsurarea rezistenței înfășurării secundare a bobinei de aprindere.
Măsurați rezistența înfășurării secundare între bornele de înaltă tensiune ale bobinei nr. 3 și nr. 6, nr. 1 și nr. 4, nr. 2 și nr. 5.
Atenție: la măsurarea rezistenței înfășurării secundare, conectorul bobinei de aprindere trebuie deconectat.
- Valoare nominală: 13,3 kΩ ±15%
