2. Зніміце засцерагальнік сістэмы запальвання.
3. Адлучыце правады сістэмы запальвання ад шпулек запальвання і адлучыце свячныя правады высокай напругі.
Заўвага: пры адлучэнні свячнога провада высокай напругі неабходна трымацца толькі за гумовы каўпачок провада. Калі свячны провад адлучаецца выцягваннем за сам провад, то ў выніку магчыма адукацыя ўнутраных парываў ланцуга провада.
4. Адкруціце ніт мацавання блока шпулек запальвання і зніміце шпулькі.
5. Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці.
Увага: няправільная пракладка свячных правадоў высокай напругі можа прывесці да навядзення ЭРС у суседніх правадах, што можа стаць чыннікам пропускаў запальвання, з'яўленню рыўкоў і паторгванняў аўтамабіля на высокіх хуткасных рэжымах.
Праверка
1. Вымярэнне супраціву першаснай абмоткі шпулькі запальвання.
Вымерайце супраціў паміж высновамі "1" і "2" шпулькі запальвання (шпулька запальвання для цыліндраў №3 і №6), высновамі "2" і "4" шпулькі запальвання (шпулька запальвання для цыліндраў №1 і №4) і высновамі "2" і "3" шпулькі запальвання (шпулька запальвання для цыліндраў №2 і №5).
- Намінальнае значэнне: 0,74 Ом ±10%
2. Вымярэнне супраціўлення другаснай абмоткі шпулькі запальвання.
Вымерайце супраціў другаснай абмоткі паміж высакавольтнымі высновамі шпулькі №3 і №6, №1 і №4, №2 і №5.
Матэрыял перадрукаваны з іншага рэсурсу (www.hyundaibook.ru)
Увага: пры правядзенні вымярэнняў супраціву другаснай абмоткі раздым шпулькі запальвання павінен быць адлучаны.
- Намінальнае значэнне: 13,3 кім ±15%
