Nota:
- Când conduceți un vehicul în munți înalți (la altitudini mari deasupra nivelului mării) sau când conduceți cu un motor rece, timpul de aprindere crește ușor pentru a asigura funcționarea optimă a motorului. În plus, atunci când are loc detonarea, timpul de aprindere este redus treptat până când detonația se oprește.
- Când o transmisie automată schimbă treptele, timpul de aprindere este redus pentru a reduce cuplul motorului, eliminând astfel șocul la schimbarea mașinii.
Sistemul de aprindere este fără contact, este echipat cu:
- (motoare 2.0L/2.4L) 2 bobine de aprindere pentru cilindrii nr.1 si nr.4 si pentru cilindrii nr.2 si respectiv nr.3.
- (motor 2.7L) 3 bobine de aprindere pentru cilindrii nr. 1 si nr. 4, nr. 2 si nr. 5 si pentru cilindrii nr. 3 si respectiv nr. 6.
Tranzistoarele de putere sunt încorporate în unitatea electronică de control a motorului.
Unghiul de sincronizare a aprinderii se modifică dinamic în funcție de modul de funcționare al motorului (viteza de rotație, sarcina, starea termică a motorului etc., determinată de semnale de la diverși senzori) și datele privind sincronizarea optimă a aprinderii (înregistrate în memoria motorului electronic). unitate de control).
Notă: Pentru procedurile de demontare, instalare și verificare a bujiilor și a firelor bujiilor de înaltă tensiune, vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare".