Напомена:
- Када управљате возилом на високим планинама (на великим висинама изнад нивоа мора) или возите на хладном мотору, време паљења се незнатно повећава како би се обезбедио оптималан рад мотора. Поред тога, када дође до детонације, време паљења се постепено смањује док детонација не престане.
- Када аутоматски мењач мења степен преноса, време паљења се смањује да би се смањио обртни момент мотора, чиме се елиминише шок приликом промене брзина.
Систем паљења је бесконтактан, опремљен је:
- (2.0Л/2.4Л мотори) 2 намотаја за паљење за цилиндре бр. 1 и бр. 4 и за цилиндре бр. 2 и бр. 3 респективно.
- (мотор 2.7Л) 3 намотаја за паљење за цилиндре бр. 1 и бр. 4, бр. 2 и бр. 5 и за цилиндре бр. 3 и бр. 6 респективно.
Транзистори снаге су уграђени у електронску управљачку јединицу мотора.
Угао момента паљења се динамички мења у складу са режимом рада мотора (брзином ротације, оптерећењем, термичким стањем мотора итд., утврђеним сигналима различитих сензора) и подацима о оптималном времену паљења (забележеним у меморији електронског мотора). контролна јединица).
Напомена: За поступке за уклањање, уградњу и проверу свећица и високонапонских жица свећица, погледајте поглавље "Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања".
[Чланак је позајмљен са веб сајта www.hyundaibook.ru]